Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский



бет184/323
Дата08.02.2022
өлшемі6,04 Mb.
#24999
түріУчебник
1   ...   180   181   182   183   184   185   186   187   ...   323
Байланысты:
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)

б в

Рис. 13.3. Шариковые карданные шарниры равных угловых скоростей: а — с делительными канавками; б — с делительным рычажком; в — расположение шарниров в приводе ведущего управляемого колеса; 1, 5 — вилки; 2, 4 — дели­тельные канавки; 3 — рабочие шарики; 6, 7 — штифты; 8 — центрирующий ша­рик; 9 — чашка; 10 — сепаратор; 11 — сферический кулак; 12 — сферическая чашка; 13 — рычажок; 14 — пружина

шарнира в приводе ведущего управляемого колеса — на рис. 13.3, в. Детали шарнира расположены в чашке 9, имеющей на внутренней поверхности шесть меридианных сферических канавок для уста­новки шариков 3. Такие же канавки имеет и сферический кулак 11, в шлицевое отверстие которого входит ведущий вал.

Делительное устройство, устанавливающее шарики 3 в биссек- торной плоскости, состоит из сепаратора 10, в котором они распо­ложены, сферической чашки 12 и делительного рычажка 13. Дели­тельный рычажок сферическими поверхностями входит в гнезда ведущего и ведомого валов, а также в отверстие чашки 12 и пружи­ной 14 прижат к ведущему валу. Длины плеч рычажка 13 подобраны так, что при передаче момента под углом он поворачивает сепара­тор 10 на угол, равный половине угла между осями ведущего и ведо­мого валов, т. е. устанавливает шарики в биссекторной плоскости. Шарнир может передавать момент под углом, достигающим 35... 38°.

Преимущества шарнира этого типа — передача момента всеми шариками, благодаря чему повышается долговечность шарнира и он имеет меньшие габаритные размеры. Однако он сложнее и имеет более высокую стоимость, чем шарнир с делительными канавками.



Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   180   181   182   183   184   185   186   187   ...   323




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет