отнесенные по данным психологического отбора при приеме в училища к
третьей группе, значительно чаще дисквалифицируются, допускают ошибки
и предпосылки к летным происшествиям (табл. 21).
Определенная
прогностичность
психологического
отбора,
проведенного при поступлении в училище, для перспективы будущей
службы была выявлена также в одном из центров переучивания летного
состава, где выпускники трех летных училищ осваивали новый самолет.
После завершения программы переучивания инструкторов центра попросили
дать характеристики профессионально-психологических качеств своих
подопечных и, в частности, ответить на вопрос: «Кого из них целесообразно
будет переучивать на следующее поколение летательных аппаратов?»
Такими перспективными летчиками оказались 71 % лиц из первой группы,
57%
– из второй и ни одного человека из третьей группы первоначального
психологического отбора.
Как было сказано выше, степень потребности в определе нии
профессиональной
подготовки
и,
соответственно,
эффективности
психодиагностических процедур при адекватном подборе методов
пропорциональна специфике и сложности профессии. Для профессии
военного летчика она оказалась весьма высокой. Профессия наземных
авиационных специалистов, в частности, авиационных инженеров, далеко не
так сложна и специфична, отсев за период учебы относительно небольшой и
нередко обусловлен не столько
способностями обучающихся, сколько иными
факторами. Тем не менее психодиагностическое тестирование помогает
уточнить вероятность успешной учебы и тем самым целесообразность
приема того или иного кандидата, так как в отличие от вступительных
экзаменов, оно нацелено на оценку не имеющихся знаний, а на
способность
к овладению знаниями.
По данным одного из высших авиационных инженерных училищ, за
период обучения выпускников 1994–1996 гг.
(n = 1331 чел.) из числа
курсантов первой группы психологического отбора было отчислено 19%, при
этом по неуспеваемости – ни одного; во второй группе – 16%, в том числе
4,5% по неуспеваемости; в третьей группе – 53%, в том числе 20% по
неуспеваемости; кандидаты четвертой группы отбора в училище не
принимались.
Достоверная связь наблюдается и при сопоставлении показателей
психодиагностического
тестирования
с
результатами
последующих
экзаменационных сессий. В 1996 году кандидаты одного из авиационных
инженерных вузов были обследованы комплексом психологических тестов,
который включал
методику исследований особенностей мышления – МИОМ
(тест Амтхауэра); «S-тест»; методику «Счет»; оригинальную методику
«Аналогии». Заключение на каждого обследованного составлялось с
помощью экспертно-аналитическо-го
метода многомерного шкалирования.
Для
заключения
использовался
интегральный
показатель
профессиональной
пригодности,
определяемый
по
универсальной
номограмме в соответствии со значением нормированной функции.
В процессе учебы принятые курсанты (n = 208 чел.) по результатам
экзаменационных сессий были разделены на четыре категории: сдавшие
сессию без неудовлетворительных оценок («хорошие»); получившие одну
неудовлетворительную оценку («посредственные»); получившие две
неудовлетворительные оценки («плохие»); отчисленные. Сопоставление
этих данных с группами психологического отбора приведено в табл. 22.
Таблица 22
Учебная успеваемость курсантов по группам психологического отбора, в
%
Достарыңызбен бөлісу: