В. Р. Эдигаров методология испытаний сложных технических объектов вооружения и военной техники монография
ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ ПРОВЕДЕНИЯ СТЕНДОВЫХ
жүктеу/скачать 2,01 Mb. Pdf көрінісі
|
| 7. ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ ПРОВЕДЕНИЯ СТЕНДОВЫХ
ИСПЫТАНИЙ 7.1. Цели, задачи и место стендовых испытаний в общей программе отработки изделий Каждый вид комплексных испытаний продукции должен включать комплекс работ, направленных на исследование параметров, условий и режимов совместного функционирования систем, опытное определение летно-технических и эксплуатационных характеристик и доведение их значений до уровней, заданных в тактико-техническом задании (ТТЗ). На стадии отработки вооружения и военной техники особое место занимают стендовые испытания, проводимые при возможно более полной имитации условий эксплуатации. Стендовые испытания являются одним из основных видов комплексных испытаний, важнейшим и трудоемким этапом создания современных объктов различного назначения, включающим технические, эксплуатационные и организационные мероприятия. Они предусматривают большой объем работ с использованием сложнейшего стендового наземного оборудования, с применением новейшей измерительной и вычислительной техники, выпуск эксплуатационной и технической документации, четкую организацию взаимодействия многих предприятий и организаций. Стендовые испытания (СИ) изделия являются, как правило, завершающей стадией их комплексной отработки. По результатам проведения СИ принимается решение о возможности перехода к испытаниям изделий, имеющих силовые установки (СУ), в том числе двигательные установки (ДУ). В частности, объектом испытаний могут являться опытные образцы двигательных установок в составе ракет-носителей, ракетных блоков (ступеней) или ракетного оружия, военных колесных и гусеничных машин и т.д., изготовленных по конструкторской документации с возможными доработками в части обеспечения проведения испытаний и измерений. Стендовые испытания ДУ, конструктивно выполненных в виде автономных блоков, допускается проводить отдельно от изделия. Стендовые испытания ДУ и систем питания объекта должны проводиться отдельно для каждой системы или блока при однократном (многократном) включении двигательной установки в пределах заданного времени работы, в различных режимах работы ДУ при однократной (многократной) заправке топливных баков топливом. При многократном включении ДУ элементы однократного действия должны 107 быть заменены элементами многоразового действия или подвергаются переборке после каждого испытания. СИ двигательных установок объктов должны проводиться при их многократном включении, многократной заправке топливных баков топливом при номинальных, минимальных и максимальных температурах топлива. Целью стендовых испытаний является комплексная проверка работоспособности систем изделий с включением двигательной установки и экспериментальное подтверждение принятых проектных решений в стендовых условиях, максимально приближенных к условиям эксплуатации. СИ проводятся также с целью определения работоспособности ДУ при различных режимах запуска, работы и включения, определения работоспособности силовой конструкции агрегатов и узлов объкта, проверки функционирования органов управления и функционирования системы управления. В ходе стендовых испытаний решаются следующие задачи: - проверка работоспособности двигателя совместно с пневмогидравлической системой подачи топлива в составе объекта; - подтверждение основных характеристик двигательной установки при работе в составе объкта; - проверка правильности и возможности выполнения временной циклограммы работы двигательной установки; - проверка работоспособности и определение характеристик рулевых приводов; - определение величины провалов давления гидравлических ударов на входах в насосы топливной аппаратуры в момент запуска и остановки двигателя; - проверка функционирования систем наддува, опорожнения баков, контроля уровня, регулирования тяги двигателей; - получение данных по температурам и вибрационным режимам элементов конструкции; - предварительная оценка эксплуатационных характеристик блока изделия, автономного элемента (агрегата); - оценка работоспособности бортовой системы телеизмерений, достаточности объема проводимых измерений; - проверка обеспечения требуемого давления в баках изделия и на входе в двигатель; - проверка работоспособности конструкции объекта, определение статических, динамических и вибрационных нагрузок, оценка их влияния на работу двигательной установки в различных режимах; - проверка обеспечения требуемого времени подготовки наддува. жүктеу/скачать 2,01 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|