Автомобильдің дифференциалы автомобильдің бұрылысы кезінде немесе тегіс емес жолдармен жүрген кезде жетекші дөңгелектердің жартылай осьтерінің арасында айналу күшін бөліп таратуға арналған. Дифференциал дөңгелектерге әр түрлі бұрыштық жылдамдықпен және әр түрлі қашықтықта ,қандай да болмасын жолдың жабынына қарамай,сырғанамай қозғалуға мүмкіндік береді. Басқаша айтқанда дифференциалға жететін айналу күшінің 100% жетекші дөгелектер арасында 50 х 50, және басқаша қатынаста (мысалы, 60 х 40) бөлініп таратылуы мүмкін. Өкінішке орай,қатынас 100 х 0 болуы да мүмкін.Бұл кезде,бір дөңгелек бір орнында (шұңқырда)тұрады, ал басқасы бұл уақытта тайғанақтайды (дымқыл жерде,балшықта,қарда). Бұл құбылыс автомобильдің тайғанақтамауына,жүргізушіге күн сайын тозған дөңгелектерді ауыстырмауына мүмкіндік береді.Дифференциал басты бөлікпен бірге құрастырылған және ол: екі жарты осьтің тісті тегершігінен және сателлиттің екі тісті тегершігінен тұрады.
