Халықаралық ғылыми-практикалық конференциясының е ң б е к т е р І

257 
 
Рисунок 2. Периоды смертности стартап проектов 
Источник CBInsights.com 
 
Почему  же  они  умирают?  Логично,  что  в  большинстве  случаев  это 
разработка чего-то, что никому не нужно. Вторая самая распространенная 
причина – это отсутствие денег. 
 
 
Рисунок 3. Причины смертности стартапов. 
Источник CBInsights.com 
 
 
Мировая  статистика  гласит,  что  только  5  %  стартапов  проектов 
реализуются. Надеемся, что эта цифра с каждым годом будет расти. 
 
Список литературы: 
1.
 
http://projecthunting.ru/faq/termin-startap-startup/
 
2.
 
https://www.cbinsights.com
 

258 
УДК338.46(574)                                   Тогайбаева Л.И. (Караганда, КарГТУ) 
 
 
ПРИОРИТЕТЫ ИНДУСТРИАЛЬНО-ИННОВАЦИОННОЙ ПОЛИТИКИ 
РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН 
 
Стратегия  индустриально-инновационного  развития  Республики 
Казахстан  ставит  целью  достижение  устойчивого  развития  страны  путем 
диверсификации  отраслей  экономики,  способствующей  отходу  от 
сырьевой  направленности,  подготовка  условий  для  перехода  в 
долгосрочном плане к сервисно-технологической экономике. В последнее 
время,   к  числу  важнейших  факторов  развития  экономики  Казахстана 
стали  относить  инновационную  деятельность,  которая  базируется  на 
внедрении новых идей, научных знаний, технологий и видов продукции в 
различные области производства и сферы управления обществом. 
В  Казахстане  сформирован  достаточно  крупный  производственный 
потенциал,  ставший  основой  для  его  развития  в  качестве  независимого 
государства.  Однако  он  базировался  на  освоении  природных  богатств,  в 
результате  «сырьевое»  развитие  вызвало  деформированную,  однобокую 
структуру производства, поставило республику в сильную зависимость от 
конъюнктуры  мировых  рынков,  привело  к  обострению  экологических 
проблем. 
Сырьевой  фактор  в  республике  еще  долго  останется  главным 
источником  экономического  роста.  Но  для  того,  чтобы  природно-
ресурсный  потенциал  стал  ускорителем  экономического  развития  страны 
необходимо последовательно переходить от вывоза сырья к поставкам на 
внешний  рынок  продуктов  его  глубокой  переработки.  Параллельно 
должны 
развиваться 
и 
другие 
конкурентоспособные 
секторы 
национальной  экономики,  способные  обеспечить  ее  долговременный  
устойчивый  рост.  Иначе  говоря,  ресурсный  потенциал  может  служить 
интересам экономического роста только при рациональном подходе к его 
использованию,  сочетающемся  с  повышением  конкурентоспособности 
продукции  обрабатывающей  промышленности  и  высокой  общей 
эффективностью функционирования экономики. 
Все это возможно, если использование «сырьевого» фактора развития 
будет дополнено фактором инновационно-технологического развития. 

 
основные  задачи  Правительства  при  разработке  индустриальной 
программы: 

 
 Определение перспективных перерабатывающих производств; 

 
Повышение качества отечественной продукции; 

 
Расширение ассортимента готовой продукции; 

 
Модернизация основных фондов предприятий; 

 
Изучение внешних рынков; 

259 

 
Накопление  научно-технического  потенциала  страны  с  целью 
создания базы для интеграции Республики в мировое постиндустриальное 
общество. 
Государственная  инновационная  политика  РК  формируется  и 
осуществляется исходя из следующих основных принципов: 
-    признание  приоритетного  значения  инновационной  деятельности 
для  повышения  эффективности  уровня  технологического  развития 
общественного 
производства, 
конкурентоспособности 
наукоемкой 
продукции, качества жизни населения и экономической безопасности; 

 
обеспечение  государственного  регулирования  инновационной 
деятельности  в  сочетании  с  эффективным  функционированием 
конкурентного механизма в инновационной сфере; 

 
концентрация  государственных  ресурсов  на  создании  и 
распространении  базисных  инноваций,  обеспечивающих  прогрессивные 
структурные сдвиги в экономике; 

 
создание  условий  для  развития  рыночных  отношений  в 
инновационной  сфере  и  пресечение  недобросовестной  конкуренции  в 
процессе инновационной деятельности; 

 
создание 
благоприятного 
инвестиционного 
климата 
при 
осуществлении инновационной деятельности; 

 
активизация международного сотрудничества рк в инновационной 
сфере; 

 
укрепление  обороноспособности  и  обеспечение  национальной 
безопасности  государства  в  результате  осуществления  инновационной 
деятельности. 
В  результате  по-прежнему  остаются  не  решенными  такие  проблемы, 
как: 
-  существенное  отставание  геолого-разведочных  работ  от  темпов  их 
отработки; 
-  относительно  высокая  энерго-  и  ресурсоемкость  технологических 
процессов; 
-  недостаточное  развитие  четвертого  (прокат)  и  отсутствие  пятого 
(готовые изделия) переделов в черной и цветной металлургии; 
-  относительно  высокий  физический  и  моральный  износ  основных 
фондов; 
-  низкая  доля  обрабатывающей  промышленности,  в  том  числе 
высокотехнологичных и наукоемких производств; 
-  низкая доля экспорта продукции обрабатывающих отраслей из-за её 
неконкурентоспособности на внешнем рынке сбыта; 
-  относительно высокий уровень загрязнения окружающей среды. 
Можно  выделить   стратегические  направления  индустриально-
инновационной  модернизации  экономики,  реализация  которых  обеспечит 

260 
устойчивый  и  интенсивный  экономический  рост  Казахстана  и  его 
регионов: 
1.  Развитие  секторов  экономики,  позволяющих  создать  эффективные 
и  современные  рабочие  места  для  обеспечения  занятости  населения 
(туризм;   легкая  промышленность;  розничная  торговля,  бытовые  услуги, 
услуги  в  области  культуры  и  развлечений  и  т.п.),  а  также  обеспечить 
условия для развития малого и среднего бизнеса. 
2.  Модернизация  базовых 
отраслей  (добыча  нефти  и  газа; 
горнорудная  промышленность;  черная  и  цветная  металлургия;   сельское 
хозяйство;  строительство;  транспорт  и  энергетика)с  целью  повышения 
добавленной стоимости, производительности труда. 
3.  Диверсификация  экономики  посредством  опережающего  создания 
новых  высокопроизводительных  рабочих  мест,  в  секторах  с  потенциалом 
импортозамещения  и  экспорта  (машиностроение  и  приборостроение; 
нефтехимическая 
промышленность; 
современная 
пищевая 
промышленность; строительные материалы и т.п. 
4.  Обеспечение  развития  высокотехнологичных  секторов  экономики, 
которые будут определять рост глобальной экономики в последующие 15-
20  лет  (высокотехнологичная  медицина,  биотехнологии;  программное 
обеспечение, телекоммуникации и электроника; экологические - «зеленые» 
технологии). 
5.  Модернизация  системы  образования  и  переподготовки  кадров. 
Интенсивное  развитие  сектора  профессиональных  услуг  (консалтинг, 
инжиниринг, финансовые услуги). 
Главными задачами новой региональной политики должны стать: 
-  укрепление  целостности  экономического  пространства  на  основе 
интенсификации 
межрегиональной 
кооперации 
и 
эффективного 
сотрудничества  с  сопредельными  странами  и  их  региональными 
группировками; 
-  обеспечение  устойчивого  экономического  роста  в  регионах  на 
основе  эффективного  использования  их  человеческого,  природно-
ресурсного,  производственно-технического  потенциалов,  конкурентных 
преимуществ  и  возможностей  межрегионального  и  международного 
сотрудничества; 
-  сближение  регионов  по  уровню  экономического  и  социального 
развития,  главным  образом  путем  стимулирования  экономического 
потенциала отставших регионов. 
 

261 
УДК 632.251(574.32)                           Тулегенова М.К. (Караганда, КарГТУ) 
Будников В.Р. (Караганда, КарГТУ) 
Омаров Д.Т. (Караганда, КарГТУ) 
                                                   
 
ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВО КАК ФАКТОР ИННОВАЦИОННОГО 
РАЗВИТИЯ ОБЩЕСТВА 
 
Несмотря  на  сложное  развитие  мировой  экономики  в  последнее 
время,  сфера  предпринимательства  остается  одним  из  ключевых 
механизмов  активизации  социально-экономической  жизни  общества.  Как 
свидетельствует  успешный  опыт  развитых  стран,  малые  и  средние 
предприятия 
способствуют 
росту 
конкурентоспособности 
и 
диверсифицированности  экономики.  При  этом  малый  бизнес  в  мировой 
экономике  развивается  быстрыми  темпами  благодаря  всесторонней 
государственной  поддержке.  Даже  экономический  рывок  бывших 
развивающихся  стран,  таких  как  Тайвань,  Сингапур,  Индонезия,  связан 
именно с развитием малого и среднего бизнеса (МСБ). От стратегического 
понимания  важной  роли  бизнеса  в  экономическом  развитии  Казахстана 
зависит  устойчивость  экономического  развития  республики  и  повышение 
уровня 
жизнеобеспечения 
населения. 
Субъекты 
малого 
предпринимательства  из-за  своих  ограниченных  масштабов  и  ресурсов 
оказываются  в  менее  выгодном  положении  на  рынке,  чем  крупные 
предприятия, с которыми малый и средний бизнес не может конкурировать 
на равных. Становится ясно, что без государственной поддержки развития 
предпринимательства  в  регионах  невозможно  проведение  структурных 
преобразований  в  стране,  достижение  ускорения  инновационного 
процесса, роста конкурентоспособности и модернизация экономики. 
В  Казахстане  развитие  предпринимательства  является  одним  из 
приоритетных  направлений  экономической  политики  государства,  и 
Правительство  стремится  к  формированию  среднего  класса  и 
конкурентоспособного 
динамичного 
бизнес-сообщества, 
ориентированного на создание новых высокотехнологичных производств с 
наибольшей  добавленной  стоимостью.  И  хотя  показатели  развития 
предпринимательства  в  Казахстане  существенно  отличаются  от 
аналогичных показателей развитых стран мира, на сегодняшний день МСБ 
республики  сумел  занять  соответствующую  нишу  в  экономике 
государства. 
О  социальном  значении отечественного  предпринимательства  можно 
судить  по  показателю  доли  занятого  в  малом  предпринимательстве 
населения в общей численности занятых по стране. В последние пять лет 
данный показатель оставался относительно стабильным и составил в 2015 

262 
году  29%,.  В  то  же  время  в  развитых  странах  занятость  в  малых 
предприятиях колеблется от 47% (Канада) до 75% (Япония). 
Наиболее  характерным  видом  экономической  деятельности  МСБ  в 
Казахстане  является  торговля,  где  занято  более  трети  активных 
предприятий (38% в 2008 году), тогда как в сфере промышленности – лишь 
11,4%.  В  развитых  же  странах  малый  бизнес,  хотя  и  ориентирован  в 
большей  степени  на  сферу  обслуживания,  развит  также  и  в  финансовой, 
производственной, научной и туристической сферах.    
В силу своей характерной особенности сфера МСБ чутко реагирует на 
изменение  экономической  конъюнктуры  в стране.  Поэтому  для  снижения 
негативного 
влияния 
экономического 
кризиса 
на 
развитие 
предпринимательства  Казахстана,  со  стороны  государства  были 
предприняты соответствующие меры по его поддержке. Совершенствуется 
нормативно-правовая  база  развития  предпринимательства,  неоднократно 
вводились  моратории  на  проверки  бизнеса,  деятельность  фонда  «ДАМУ» 
сконцентрирована 
на 
формировании 
инфраструктуры 
сервисной 
поддержки предпринимательства, в том числе обучающей. Для успешного 
развития  малого  и  среднего  предпринимательства  в  регионах  с  мая 
текущего  года  начата  реализация  единой  бюджетной  программы 
«Дорожная  карта  бизнеса-2020»,  важным  этапом  которой  является 
развертывание  программы  индустриализации  в  регионах.  Программа 
нацелена  на  эффективное  использование  потенциала  сферы  МСБ 
Казахстана для вхождения страны к 2020 году в число 50 стран с наиболее 
благоприятным  бизнес-климатом.  Как  отметил  в  своем  Послании  Глава 
государства,  целью  документа  является  «создание  постоянных  рабочих 
мест  за  счет  развития  нового  слоя  предпринимательства  в  регионах, 
прежде всего, малого и среднего бизнеса». 
Согласно  исследованию  Всемирного  банка,  Казахстан  поднялся  на 
одну позицию в рейтинге Doing Business 2016 и занял 41-е место среди 183 
стран,  охваченных  исследованием.  При  этом  одной  из  существенных 
реформ,  способствовавших  упрощению  ведения  бизнеса  в  Казахстане, 
стало  уменьшение  налоговой  нагрузки  на  компании.  В  частности, 
совокупная  налоговая  ставка  снизилась  с  41,7%  от  прибыли  до  35,9%.  С 
помощью  же  программы  «Дорожная  карта  бизнеса-2020»  планируется 
увеличение  доли  МСБ  в  общих  объемах  производства.  На  реализацию 
программы  «Дорожная  карта  бизнеса-2020»  планируется  выделить  около 
150  млрд.  тенге  (около  1  млрд.  долларов),  из  них  уже  в  текущем  году 
выделено  30  млрд.  тенге  (205,6  млн.  долларов).  Средства  на  реализацию 
программы  будут  распределяться  по  трем  основным  направлениям: 
поддержка  новых  бизнес-инициатив  и  расширение  существующих 
проектов,  оздоровление  предпринимательского  сектора,  поддержка 
экспортоориентированных  производств.  На  первое  и  третье  направление 
программы  в  нынешнем  году  выделяется  9,2  млрд.  тенге  (63  млн. 

263 
долларов), на второе – 16 млрд. тенге (109,7 млн. долларов), на поддержку 
инфраструктуры  –  4,8  млрд.  тенге  (около  33  млн.  долларов).  Кроме  того, 
предусмотрена 
поддержка 
предпринимателей, 
осуществляющих 
приоритетные  экономические  проекты,  посредством  субсидирования 
ставки  вознаграждения  по  кредитам  коммерческих  банков.  Новая  схема 
кредитования 
нацелена 
на 
поддержку 
отечественных 
товаропроизводителей и в целом на оздоровление экономики страны. 
В  рамках  реализации  Программы  форсированного  индустриально-
инновационного  развития  кроме  программы  «Дорожная  карта  бизнеса-
2020» Правительством разрабатываются и другие бюджетные программы в 
целях  оказания  комплексной  поддержки  развитию  бизнеса  в  регионах: 
«Экспортер-2020»  –  для  стимулирования  не  сырьевого  экспорта; 
«Производительность-2020»  –  для  технологической  модернизации  и 
повышения  производительности  экономики  и  «Инвестор-2020»  –  для 
привлечения крупных инвесторов. 
Следует  отметить,  что  с  помощью  различных  программ  государство 
стремится  к  увеличению  вклада  частного  предпринимательства  в 
экономический  рост  страны  посредством  обеспечения  роста  численности 
занятого  в  МСБ  населения  и  формирования  так  называемого  среднего 
класса, а также к диверсификации сектора МСБ посредством увеличения в 
его  структуре  доли  производственных  предприятий.  При  этом  важным 
моментом  является  необходимость  равномерного  регионального  развития 
МСБ  с  учетом  специфики  экономики  каждого  региона  и  его 
сравнительных преимуществ. Эти направления государственной политики 
будут  способствовать  модернизации  экономики  и  уходу  от  сырьевой 
зависимости. 

264 
 
 
 
 
 
 
10 лет международному 
научно-образовательному 
проекту «Синергия» 

265 
УДК 681.515:658.15
         
                  Бейсембайкызы Ж (Караганда, КарГТУ)   
                            Есенбаев С. Х. (Караганда, КарГТУ) 
 
 
РАЗРАБОТКА МИКРОПРОЦЕССОРНОЙ СИСТЕМЫ 
КОММЕРЧЕСКОГО УЧЕТА ОТГРУЖАЕМОГО БЕНЗИНА 
 
Развитие  нефтяной  промышленности,  являющейся  опорной  структурой 
экономики  страны,  невозможно  без  участия  предприятий,  которые  выступали 
бы  в  роли  оптовых  коммерческих  посредников  и  обеспечивали  бы 
стратегическую стабильность потребительского рынка нефтепродуктов. 
Такими предприятиями являются нефтебазы, которые осуществляют связь 
между производителями нефтепродуктов - нефтеперерабатывающими заводами 
и их потребителями. 
Нет практически ни одной области промышленности, где не применялись 
бы нефтепродукты. Они также широко используются для нужд населения. Даже 
незначительные  перебои  в  снабжении  нефтепродуктами  могут  привести  к 
серьезным  осложнениям  в  работе  промышленных  предприятий,  транспорта, 
сельского хозяйства. 
Новое время диктует новые подходы, выдвигает новые требования и ставит 
непростые  задачи,  оперативность  и  должное  качество  решения  которых 
возможны  лишь  при  использовании  эффективных  моделей,  современных 
методов, средств и информационных технологий. 
При 
правительстве 
Республики 
Казахстан действует 
межведомственная 
рабочая 
группа 
по вопросам 
внедрения 
на казахстанских 
нефтеперерабатывающих 
заводах, 
нефтебазах 
и автозаправочных 
станциях 
контрольных 
приборов 
учета, 
обеспечивающих  автоматизированную  передачу  данных  об объемах 
производства  и реализации  нефтепродуктов.  О том,  зачем  нужна  новая 
система 
сбора 
информации, 
рассказала 
в ходе 
международной 
конференции  «Рынок  нефтепродуктов  Казахстана»  начальник  отдела 
мониторинга  государственного  надзора  Комитета  по техническому 
регулированию и метрологии Мининдустрии РК Жанна Есенбекова.  
«Автоматизация, то есть создание единой сети контрольных приборов 
учета,  связанных  с единым  центром —  базой  данных,  позволит 
отслеживать  процесс  в режиме  реального  времени  без  выезда  на место. 
И, следовательно,  без  проверок,  которые  отвлекают  бизнес  и разрешены 
не более  одного  раза  в год», —  говорит  начальник  отдела  мониторинга 
государственного  надзора  Комитета  по техническому  регулированию 
и метрологии Мининдустрии РК Жанна Есенбекова.  
В  связи  с  этим  предлагается  четырех  ступенчатый  контроль  учета 
расхода ГСМ на нефтебазе, предприятии или С/Х комплексах  в реальном 
времени: 

266 
1)  Этап:  учет  ГСМ  при  заправке  автоцистерн  на  нефтебазе; 
2)    Этап: учет уровня  и количества ГСМ  цистерны  автозаправщика при 
заполнении; 
3)    Этап:  учет  расхода  ГСМ  цистерны   автозаправщика  при  сливе  и  в 
колонках;   на   АЗС. 
4)   Этап: учет расхода ГСМ при  работе двигателя автомашины в реальном 
времени. 
А так же предлагаем одни из самых надежных измерительных систем 
для  нефтепродуктов,    по  всему  миру.    Устанавливая  датчики  уровня 
топлива  и  расходомеры   на  мобильных  или  стационарных  ваших 
комплексах,  вы  можете  рассчитывать  на  их  многолетнюю   надежную 
эксплуатацию  и  постоянную  точность,  проект  Kaztonika  позволяет  без 
дополнительных  затрат  на  изменения  конструктивных  параметров  АЗС, 
нефтебаз  и   автозаправщиков  произвести  соединение  датчиков  уровня   и 
счетчиков  учета  слива  топлива  марки  PULSE-METERS;  посредствам  FM 
терминалов   с  диспетчером  по  мониторингу  и  учету  расхода  ГСМ  на 
предприятии. 
 
 
 
Рисунок 1. Датчики уровня  и счетчики учета слива топлива марки 
PULSE-METERS 
 
Система  мониторинга  Kaztonika  -  это  современные  технологии 
спутниковой  навигации  и  мобильной  связи,  комплексная  автоматизация 
управления  автопарком,  ведение  управленческого  учета,  улучшение 
качества  организации  перевозок  и  других  транспортных  услуг, 
обеспечение  безопасности  и  трудовой  дисциплины  на  предприятии  с 
использование абонентского терминала FM стоимостью. 
Особенности  и  преимущества  расходомеров  хорошо  работают  с 
любыми  типами  жидкостей,  включая   жидкости  с  низкой  вязкостью  и 
смазывающими  свойствами.  Расходомеры  -  это  высокотехнологичные 
устройства без контакта "металл - металл" внутри измерительной камеры, 
это достигается за счет образования капиллярной пленки между роторами 
и статором измерительного механизма. Уникальный принцип, положенный 
в  основу  прохождения  жидкости  через  измерительную  камеру  ведет  к 
минимальному  износу  движущихся  деталей,  снижает  потери  давления  и 
производительности,  обеспечивает  постоянную  точность  измерений  и 
низкие  эксплуатационные  расходы.  Расходомеры  PULSE-METERS  марки 
K400;   K600;  оснащаются  электронными  как  регистраторами  последнего 

267 
поколения  так  и  передающими  модулями  FM,  которые  обеспечивают 
наиболее  эффективную  эксплуатацию  систем,  позволяя  вести  полный 
инвентарный и коммерческий учет, с возможностью немедленной связи с 
офисом  диспетчера,  посредством  современных  технологий  связи. 
Расходомеры  PULSE-METERS   могут  по  согласованию  оснащаться 
электронным табло стоимостью в зависимости от его назначения 
 
 
  
Рисунок 2. Расходомеры PULSE-METERS  
Принцип работы  устройство  абонентного  терминала  FM  ,  фиксирует 
частотные  сигналы  со  счетчика  VZO-расхода  топлива  дизельного 
двигателя  с  учетом  всех  протекающих  нагрузок,  особенностей 
эксплуатации  в  реальном  времени,  учитывая  степень  загрузки 
транспортного  средства  или  рельефы  местности,  скорости  движения  и 
оборотов  двигателя,      датчиков  уровня  ГСМ  в  цистерне  авто  бензовоза, 
согласно  тарировочным  таблицам  автоматически  производится  расчет 
уровня  ГСМ  в  литры,  при  заправке  техники  с  топливозаправщика   также 
производит  съем  импульсного  сигнала  со  счетчика  учета  слива  ГСМ  из 
топливозаправщика, а на нефтебазе при работе насоса СВН 80 - 630 л/мин  
или  36  м3/час  при  заливке  цистерны  автозаправщика   со  счетчика  учета 
залива  ГСМ  в  автоцистерну  производится  съем  информации  о 
наполняемости  автоцистерны,  при  работе  оборудования  механического 
учета ГСМ с установленного счетчика учета ГСМ при заправке автомашин 
через  колонку  АЗС  в  реальном  времени  также  производится  съем 
информации расхода ГСМ  и сразу со всех  контролируемы объектов:  АЗС 
колонок,   заправочных  точек  нефтебазы  и  со  всех  автозаправщиков  или 
объектов  и  механизмов  передаются  сигналы  на  сервер,  по  GPRS  каналу. 
Сигнал  в  виде  цифровых  данных  по  линии  Интернет,  данные  по  расходу 
топлива  поступают  сразу  на  монитор  диспетчера  как  единый 
контролируемый  комплекс,  как   в  виде  графических  так  и  в  виде 
табличных  отчетов  по  всем  учетным  точкам.  Стоимость  оборудования 
проекта  зависит  от  марки  и  модели  и  количество  необходимого  
оборудования  и  его  комплектации,  стоимость  затрат  на   комплект 
устанавливаемого  оборудования  договорная  и  зависит  от  объема 
монтажных и пусконаладочных работ, а также сроков исполнения работ  и 
согласовываются в  договорных взаимоотношений. 
Естественно,  разработанная  нами  система  не  может  быть  сразу 
принята  к  исполнению  на  нефтебазах.  Но  предложенная  нами  система 
заслуживает внимания и дальнейшей разработки.  

268 
УДК 681.5:621.31:622.012.2                  Бейсенова А.К. (Караганда, КарГТУ)  
Хыдыров Н.Н. (Караганда, КарГТУ)   
Смагулова К.К. (Караганда, КарГТУ)  
 
   
АВТОМАТИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПРОЦЕССОВ С 
ПРИМЕНЕНИЕМ SMART ТЕХНОЛОГИЙ  
ДЛЯ РУДНИКА «НУРКАЗГАН» 
 
 
 
АСУ,  телекоммуникации  и  подземное  позиционирование  персонала 
и  техники  шахты  «Нурказган»  предназначены  для  эффективного 
автоматизированного 
управления,   
повышения 
безопасности 
и 
эффективности  работы  персонала  в  реальном  масштабе  времени, 
технологическими процессами добычи и горно-подготовительных работ, а 
также решения задач планирования, контроля, учета, анализа и управления 
рудником.  
 
Разработка и внедрение Системы осуществляется поэтапно. На 
первом этапе горного передела разрабатываются и внедряются: 

 
позиционирование техники и персонала; 
автоматизированные системы управления технологическими процессами 
рудника; 

 
автоматизированная система оперативно-диспетчерского управления 
рудника;  

 
автоматизированные системы управления производства в составе - 
планирование и контроль исполнения работ (ГГИС); 

 
система оперативной связи, мобильных и стационарных телефонов; 

 
автоматическая система аварийных сообщений и громкого 
оповещения; 

 
система видеонаблюдения; 

 
система сканирования и мониторинга газов CO
, 
NO+NO
2
; 

 
автоматизированная система оперативно-диспетчерского управления 
энергообеспечением; 

 
автоматизированная система  управления производством. 
Главной целью производственной деятельности шахты «Нурказган» 
является  максимально  полное  извлечение  полезных  ископаемых  из  недр, 
обеспечение  необходимой  безопасности  при  горных  работах,  а  также 
создание благоприятных условий труда для обслуживающего персонала.  
Достижение  поставленной  цели  предлагается  путем  разработки, 
внедрения  и  интеграции  комплекса  программных,  технических, 
информационных,  лингвистических,  организационно-технологических 
средств,  а  также  действий  персонала,  для  эффективного  решения  задач 

269 
планирования  и  управления  различными  видами  деятельности  шахты 
«Нурказган». 
Внедрение  единой  автоматизированной  системы  управления 
подземным рудником «Нурказган» направлено на достижение следующих 
показателей: 
Повышение 
безопасности 
на 
шахте 
«Нурказган», 
путем 
минимизации  человеческого  присутствия  в  технологических  процессах. 
Целевой показатель: минимизация травматизма. 
Повышение 
эффективности 
работы 
рудника 
основных 
технологических  и  бизнес  процессов  за  счет  внедрения  автоматической 
системы управления. Целевой показатель: повышение производительности 
рудника, снижение себестоимости продукции. 
Для достижения цели используются следующие этапы: 

 
Использование современных сетевых технологии для обеспечения 
надежной и быстрой связи между частями Системы; 

 
Простота и доступность процедуры общения персонала с Системой; 
В рисунке 1 приведен SMART комплекс рудника «Нурказган». 
 
 
Рисунок 1. SMART комплекс рудника «Нурказган» 
 
Разработанная  нами  система  в  настоящее  время  внедряется 
использованию на руднике. Предположенное время использования данной 
системы – 1,5 года. 

270 
УДК 621.315.6:554.510.42                           Брейдо И.В. (Караганда, КарГТУ) 
Каверин В.В. (Караганда, КарГТУ) 
Ненченко А.Ю. (Караганда, КарГТУ) 
 
ПРИМЕНЕНИЕ КОНЦЕПЦИИ SMART GRID В СИСТЕМЕ КОНТРОЛЯ И 
ПРОГНОЗИРОВАНИЯ СОСТОЯНИЯ ОПОР ВЛЭП  
 
В  последнее  десятилетие  в  странах  СНГ  наблюдается  растущий 
интерес  к  бурно  развивающемуся  во  всем  мире  направлению 
электроэнергетики  на  базе  концепции,  получившей  название  Smart  grid. 
Как правило, Smart grid трактуется сегодня как концепция инновационного 
преобразования  электроэнергетики,  а  также  как  модернизированные  сети 
электроснабжения, 
в 
которых 
используются 
информационно-
коммуникационные сети и технологии для сбора данных об производстве 
и  потреблении  электроэнергии.  Smart  grid  позволяет  автоматически 
повысить  эффективность,  надежность,  рентабельность  и  устойчивость 
производства и распределения электроэнергии. 
Впервые термин Smart grid стал известен с 2003 г., когда он появился 
в  статье  Michael  T.  Burr  [1].  В  настоящее  время  электроэнергетика, 
используя  технологии  Smart  grid,  развивается  по  трем  основным 
направлениям:  улучшение  инфраструктуры  (так  называемая  «сильная 
сеть»); добавление цифрового слоя, который является сущностью  «умной 
сети» 
и 
преобразование 
бизнес-процессов, 
обеспечивающих 
рентабельность «умных сетей». Значительна доля работ по  модернизации 
электрических  сетей,  в  том  числе  распределения  и  автоматизации 
подстанций, которые теперь будут включены в общую концепцию «умных 
сетей», однако развитие получают и другие дополнительные возможности 
Smart grid [2]. 
В  этой  связи  может  представлять  интерес  разработка  сотрудников 
кафедры  АПП  КарГТУ  по  использованию  концепции  Smart  grid  в 
распределенной  интеллектуальной  системе  контроля  и  прогнозирования 
комплекса  диагностики  и  защиты  элементов  конструкции  ВЛЭП 
«ЗАДИАГ» [3].  
Высоковольтные 
опоры, 
являясь 
важнейшим 
элементом 
высоковольтных  линий  электропередачи  (ВЛЭП),  в  настоящее  время  не 
имеют  надежных  систем  диагностики,  обеспечивающих  непрерывный 
контроль  их  состояния  в  процессе  эксплуатации.  Этот  процесс  является 
весьма  трудоемким,  требует  обхода  всей  линии  электропередачи  и  имеет 
ряд факторов, препятствующих стабильной диагностике состояния опор. 
В  связи  со  сложившейся  ситуацией  в  вопросе  диагностики  ВЛЭП 
назрела необходимость паспортизации опор. Такая система паспортизации 
позволит оперативно определять не только момент времени возникновения 
и  характер  развития  аварийной  ситуации,  но  и  обеспечит  локализацию 

271 
места  аварии,  что  в  значительной  мере  снизило  бы  трудозатраты  по 
мониторингу и обслуживанию ВЛЭП. 
Контроль  параметров  о  состоянии  элементов  конструкции  опоры, 
изоляционные свойства подвесных изоляторов, обледенение токоведущих 
проводов, а также контроль эффективности работы катодной защиты будет 
осуществляться  на  каждой  опоре.  Для  этого  предполагается  на  опорах 
разместить по одному электронному блоку с тремя подсистемами. 
Информация  с  датчиков  поступает  на  вход  приемо-передающего 
модуля  GALELEO,  который  осуществляет  передачу  телеметрической 
информации  по  каналу  GSM  на  приемо-передающий  блок  сотовой  связи. 
Учет,  регистрация  и  визуализация  информации,  полученной  по 
телеметрическому  каналу,  отображается  на  компьютере,  который 
располагается на диспетчерском пункте. 
Для 
обработки 
пакета 
данных, 
полученных 
с 
датчиков, 
расположенных на опорах ВЛЭП, будет применена экспертная система.  
Проектируемая распределенная интеллектуальная система контроля и 
прогнозирования должна выполнять следующие функции: 
– анализ полученной информации на достоверность; 
– восстановление утраченной или недостоверной информации; 
–  построение  аппроксимирующих  функций  развития  аварийных 
ситуаций; 
– построение прогнозирующих моделей; 
– диагностирование наступивших аварийных ситуаций и локализация 
мест их возникновения; 
–  оповещение  дежурного  диспетчера  о  наступившей  аварийной 
ситуации; 
– формирование журнала учёта текущей информации; 
– визуализация принимаемой информации; 
– архивирование и хранение поступающей информации; 
–  формирование  алгоритмов  и  математических  моделей  управления 
информационными потоками с опор диагностируемого участка ВЛЭП. 
 
Литература 
1.
 
Michael  T.  Burr.  Reliability  demands  drive  automation  investments  // 
Public Utilities Fortnightly, Technology Corridor department. 2003. Nov. 1. 
2.
 
Torriti J. Demand Side Management for the European Supergrid Energy 
Policy. 2012, vol. 44, pp. 199-206.  
3.
 
Брейдо  И.В.,  Фешин  Б.Н.,  Каверин  В.В.  и  др.  Оценка,  контроль  и 
прогнозирование  состояния  изоляторов  в  «смарт-грид»  системе 
наблюдения  за  опорами  высоковольтных  линий  электропередач  // 
Автоматика
*
Информатика. 2015. № 2. С.87-91. 

272 
УДК 621.317.023                                           Брейдо И.В.(Караганда, КарГТУ) 
                                                                      Каверин В.В.(Караганда, КарГТУ) 
                                                                              Эм Г.А. (Караганда, КарГТУ) 
                                                                                                               
СПОСОБ ИЗМЕРЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ В 
УСЛОВИЯХ ВЫСОКОЧАСТОТНЫХ ИМПУЛЬСНЫХ ПОМЕХ 
 
Появление 
на 
рынке 
большого 
ассортимента 
силовых 
высокочастотных  полевых  транзисторов  с  временем  переключения  менее 
200 
нс 
предопределило 
возможность 
разработки 
импульсных 
преобразователей  постоянного  напряжения  (ИППН)  с  частотой 
коммутации до 500 кГц. С повышением частоты управляемых импульсных 
преобразователей  электрической  энергии  удаётся  значительно  снизить  их 
массогабаритные  показатели  и  повысить 
технико-экономические 
характеристики.  В  процессе  разработки  ИППН  важным  этапом  является 
определение  коэффициента  передачи  энергии  от  источника  к  нагрузке  в 
рабочем  диапазоне  изменения  управляющего  воздействия  и  величины 
сопротивления  нагрузки.  Определение  зависимостей  коэффициента 
передачи  в  функции  сигнала  управления  и  величины  нагрузки  позволит 
оптимизировать  работу,  получить  количественную  оценку  потерь 
преобразователя  и,  в  итоге,  улучшить  его  эксплуатационные 
характеристики.  К  особенностям  измерения  электрических  параметров 
ИППН  следует  отнести  необходимость  выбора  расположения  цепей 
измерительных  приборов  в  пространстве  с  высокой  напряжённостью  и 
широким  спектром  частот  электромагнитного  поля,  создаваемого 
силовыми  токоведущими  элементами  и  индуктивностями  ИППН. 
Наведённые в электрических цепях измерительных приборов импульсные 
помехи  существенно  сказываются  на  точности  измерения  электрических 
параметров. 
С увеличением мощности преобразователя возрастает напряжённость 
электромагнитного  поля  в  непосредственной  близости  от  силовой  части 
схемы. В этих условиях обеспечение экранирования макета силовой части 
в  процессе  разработки  схемотехнических  решений  и  исследования 
электрических характеристик ИППН, представляется достаточно сложной 
задачей. [1]. 
Предлагаемые  способы  измерения  среднего  значения  тока  и 
напряжения  в  силовых  электрических  цепях  ИППН  основаны  на 
использовании: 
-  цифровых  приборов  прямого  включения  в  силовую  цепь  при  токах 
до  10  А  и  напряжениях  до  700  В,  где  среднее  значение  измеряемой 
величины вычисляется встроенным микропроцессором; 
-  термоэлектрического  прибора,  действие  которого  основано  на 
преобразовании 
измеряемого 
параметра 
посредством 

273 
термопреобразователя  переменного  тока  или  импульсного  постоянного 
тока в сглаженный постоянный ток, с последующей индикацией цифровым 
или магнитоэлектрическим измерителем [1]. 
К  недостаткам  указанных  средств  измерения  следует  отнести 
отсутствие  устройств  защиты  от  электромагнитных  помех  импульсного 
характера  и  средств  визуального  отображения  измеряемого  параметра. 
Высокая  напряжённость  и  широкий  спектр  частот  электромагнитного 
поля, создаваемого токоведущими элементами и индуктивностями ИППН, 
оказывают существенное влияние на точность измеряемых электрических 
параметров в цепях питания и нагрузки. 
Таким  образом,  разработка  способа  измерения  параметров 
электроэнергии, потребляемой высокочастотным ИППН и отдаваемой им в 
нагрузку, в пространстве с высокой напряжённостью и широким спектром 
частот электромагнитного поля является актуальной задачей. 
С целью минимизации влияния возмущающих факторов на измерение 
электрических  параметров  и  с  учётом  требований  электробезопасности, 
предложен  способ  измерения.  Структурная  схема  экспериментального 
стенда  для  исследования  электрических  параметров  ИППН  представлена 
на рисунке 1. 
 
 
 
Рисунок 1. Структурная схема измерения электрических параметров 
импульсного преобразователя 
 
Структурная схема экспериментального стенда состоит из: источника 
электроэнергии  –  ИЭ;  двух  схемотехнически  идентичных  блоков 
измерения  тока  и  напряжения  А1  и  А3  в  цепи  питания  и  нагрузки; 
силового  блока  с  П-образными  фильтрами  и  непосредственно  ИППН,  а 
также нагрузки Rн. 
К  особенностям  конструкции  блока  А2  следует  отнести 
необходимость 
локализации 
высокочастотного 
импульсного 
преобразователя  ИППН,  а  также  входного  и  выходного  фильтров  на 
элементах  С3,  L1,  С4  и  С5,  L2,  С6  соответственно.  Данная  локализация 
необходима  для  снижения  напряжённости  электромагнитного  поля  в 

274 
окружающем  пространстве  ИППН  и,  как  следствие,  повышения  точности 
измерения входных и выходных электрических параметров. 
Измерительные  блоки  А1  и  А3,  посредством  которых  реализуется 
измерение  потребляемой  ИППН  энергии  и  отдаваемой  им  в  нагрузку, 
состоят из компенсационных трансформаторов со встречно-включенными 
обмотками и емкостных фильтров. В качестве измерительных приборов Р 
использовались  цифровые  многоцелевые  мультиметры  марки  UNI-T 
(производство Китай). 
В  процессе  экспериментальных  исследований  установлено,  что  для 
обеспечения  надёжной  работы  измерительных  приборов  блоков  А1  и  А3 
длина проводников между компенсационным фильтром и измерительным 
прибором  не  должна  превышать  50  мм.  При  выполнении  этого  условия 
обеспечивается  высокая  повторяемость  и  устойчивость  результатов 
измерения  для  одних  и  тех  же  значений  управляющего  воздействия  и 
величины  нагрузки.  Технические  характеристики  компенсационного 
фильтра представлены в таблице 1. 
 
Таблица 1. Технические характеристики компенсационного фильтра 
Поз. обозначение 
элемента  
Технические характеристики 
Т1 – Т4 
В качестве сердечника использовано ферритовое кольцо  
К21×12×6-1000НМ. 
Обмотки содержат по 20 витков эмалированного медного 
провода  
ПЭЛ-0,41 мм 
С1,С2,С7,С8 
Конденсаторы КСО-8-10000 пФ-1000 В 
 
Дополнительным  требованием  к  конструкции  компенсационных 
фильтров  в  цепи  измерительных  приборов  является  минимизация  длины 
соединительных 
проводников. 
Данное 
требование 
мотивируется 
уменьшением  наведённой  амплитуды  напряжения  с  широким  спектром 
частот  в  электрических  цепях  измерительных  приборов  от  силовых 
токоведущих элементов ИППН. 
Таким  образом,  определены  технические  характеристики  элементов 
компенсационных  фильтров  измерительных  блоков,  в  процессе 
экспериментальных 
исследований 
установлена 
эффективность 
компенсационных  фильтров  в  цепи  измерительных  приборов,  и 
сформулированы конструктивные требования к ним. 
 
Список литературы 
1.  Кунцевич  В.А.  Измерение  параметров  напряжения  различной 
формы [Электронный ресурс] / В.А. Кунцевич. – Режим доступа: http://mai-
trt.ru. Дата обращения: 02.03.2016. 

275 
УДК 621.31  
 
                                Брейдо И.В. (Караганда, КарГТУ) 
                                                                          Каверин В.В. (Караганда, КарГТУ) 
                                                                             Совет А.Н. (Караганда, КарГТУ) 
 
СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА РЕЗОНАНСНОГО ТРАНСФОРМАТОРА 
И ПЕРСПЕКТИВЫ ЕГО ИССЛЕДОВАНИЯ 
 
Ключевые  слова:  резонансный  трансформатор,  резонанс,  индуктор, 
индуктивный резонатор, экспериментальные исследования. 
 
Роль 
резонансных 
трансформаторов 
(РТ) 
в 
современном 
производстве  невозможно  переоценить,  так  как  сфера  их  применения  не 
ограничивается 
одной 
отраслью. 
Выходные 
высоковольтные 
характеристики не только дают возможность использовать эти устройства 
для  получения  холодной  плазмы,  но  и  широко  используются  в 
перспективных  разработках  медицины,  химии  и  сталелитейного 
производства.  Подобные  трансформаторы  также  весьма  успешно 
применяются  для  испытания  опорных  или  подвесных  изоляторов 
высоковольтных  подстанций  или  линий  электропередач  сильно 
затухающим  напряжением  высокой  частоты  [1].  Кроме  этого,  с помощью 
резонансного  трансформатора  можно  определить  характер  повреждения 
кабельной  линии  системы  электропередач  –  при  включении  РТ 
параллельно  поврежденному  кабелю  создается  резонансный  контур, 
позволяющий  локализовать  место  повреждения  изоляции.  Коронный 
разряд,  получаемый  в  результате  работы  трансформатора,  используется 
для  возбуждения  активной  среды  газовых  лазеров.  Областью  его 
применения  является  обработка  поверхностей  полимерных  материалов  и 
получение  нитрида  кремния,  который  используется  в  изготовлении 
деталей  высокой  прочности,  а  также  в  приборах  флэш-памяти  в  качестве 
запоминающей  среды.  Окисляющие  и  дезинфицирующие  свойства, 
являющиеся  побочным  эффектом  от  применения  установок  по  генерации 
озона,  широко  используются  в  медицине,  пищевой  промышленности  и 
сельском  хозяйстве.  Существующие  установки  коронного  факельного 
разряда, позволяют получать озон с энергетической эффективностью 1-50 
кВт*ч/кг при концентрации 0,1-15 г/м. 
В  настоящее  время  отсутствуют  теоретические  основы,  а  также 
результаты  экспериментальных  исследований  диапазонов  изменения 
входных и выходных координат для различных режимов работы РТ. Таким 
образом,  дальнейшие  теоретические  и  экспериментальные  исследования 
являются актуальными. 
Существует  множество  технических  и  конструкционных  решений, 
используемых  при  построении  РТ.  Один  из  наиболее  распространенных 
вариантов представляет собой две цилиндрические однослойные катушки 

276 
с  магнитной  связью  –  индуктор  (И)  и  индуктивный  резонатор  (ИР). 
Принцип  работы  РТ  заключается  в  использовании  резонансных  свойств 
ИР,  для  получения  высокого  напряжения.    Возбуждение  ИР 
осуществляется посредством И.  
В  настоящее  время  используются  два  типа  систем  возбуждения 
двухкатушечного  РТ.  В  системе  первого  типа  в  качестве  импульсного 
преобразователя  используется  электродуговой  прерыватель  тока  в  цепи 
индуктора, а второго – силовые транзисторы. 
На  основании  уже  проведенных  экспериментальных  исследований, 
результаты  которых  представлены  в  [1],  целесообразно  отметить,  что  РТ 
является  полиэкстремальной  системой.  Его  оптимальная  работа 
достигается  путем  настройки  на  экстремумы  по  следующим  параметрам: 
по  величине активного  сопротивления нагрузки,  по частоте  возбуждения, 
по  скважности  управляющего  импульсного  сигнала  индуктора  и  по 
геометрическому  расположению  индуктора  на  индуктивном  резонаторе  с 
учетом различных видов резонанса, наличие которых было установлено в 
процессе  этих  опытов.  Установлено,  что  существуют  четвертьволновой, 
полуволновой и волновой виды резонанса индуктивного резонатора.  
Параметром  РТ,  определяющим  его  технико-экономические 
характеристики,  является  коэффициент  передачи,  характеризующий 
потери  активной  составляющей  электроэнергии  при  передаче  ее  от 
контура  возбуждения  индуктора  к  контуру  нагрузки.  Следовательно, 
выявление  зависимости  этого  коэффициента  в  функции  управляемых 
координат  для  различных  видов  резонанса  является  важнейшей  целью 
экспериментального 
исследования. 
Существенное 
влияние 
на 
коэффициент  передачи  оказывают  следующие  параметры:  скважность, 
амплитуда,  частота  возбуждения,  ток,  напряжение  и  мощность 
потребляемые  индуктором.  Помимо  этого,  существует  взаимосвязь 
коэффициента передачи с параметрами заземляющего контура.  
Улучшение  эксплуатационных  характеристик  РТ,  достигается 
повышением надежности и экономических характеристик. Управляемость 
режимами работы РТ обеспечивается изменением амплитуды, скважности 
и  частоты  сигнала  возбуждения  индуктора.  Непрерывное  управление 
импульсным  режимом  возбуждения  вышеперечисленных  координат 
достигается  путем  разработки  системы  управления  с  использованием 
современных  силовых  высокочастотных  транзисторов.  С  использованием 
управляемого импульсного возбуждения реализуется возможность работы 
РТ  в  его  оптимальной  рабочей  точке.  Таким  образом,  наблюдаемость 
выходных  координат,  достигается  контролем  текущих  значений 
составляющих активной мощности нагрузки.  
Рабочая область РТ, определяется граничными значениями входных 
и  выходных  координат  в  функции  управляющих  параметров  и  величины 

277 
нагрузки,  что  позволит  максимально  использовать  ресурсы  РТ, 
минимизировать потери и обеспечить его надежную работу.  
С  целью  снижения  тепловых  потерь  коммутирующего  элемента  в 
цепи  индуктора,  необходимо  использование  быстродействующей 
высокочастотной  полупроводниковой  электроники,  для  обеспечения 
сокращения длительности фронтов управляющих импульсов. 
Необходимо  учитывать,  что  РТ  относится  к  категории 
чувствительных  устройств,  изменяющих  режимы  работы,  вследствие 
подключения 
внешних 
электрических 
цепей 
(измерительного 
оборудования),  обладающих  собственной  емкостью,  т.е.  способностью 
накапливания  поверхностных  зарядов  с  последующей  их  отдачей  в 
рабочий контур.   
Также  немаловажными  факторами,  влияющими  на  работу  РТ, 
являются  электрические  параметры  заземляющего  контура,  к  которому 
подключен  один  из  выводов  индуктивного  резонатора.  В  процессе 
экспериментальных исследований проведенных в [1], установлено, что при 
отключении  заземляющего  контура  от  ИР,  отсутствует  эффективная 
передача  энергии  от  И  к  ИР.  Поэтому,  с  целью  оценки  влияния 
статистических  и  динамических  характеристик  этого  заземляющего 
контура  на  работу  РТ  необходимо  провести  исследования  системы 
Заземляющий контур-Индуктивный резонатор. 
С  целью  определения  выше  сформулированных  технико-
энергетических характеристик РТ необходимо решить следующие задачи: 
−
 
разработать  техническое  решение,  позволяющее  контролировать 
режимы работы установки и управлять системой возбуждения; 
−
 
определение оптимальных конструктивных параметров РТ; 
−
 
оценка  энергетического  баланса  обмена  энергией  от  ИР  с 
заземляющем контуром; 
Таким  образом,  в  работе  обоснована  актуальность  применения  РТ. 
Выполнен  анализ  ранее  проведенных  экспериментальных  исследований, 
касающихся 
работы 
РТ, 
в 
результате 
чего 
обоснована 
полиэкстремальность  системы  и  определены  основные  перспективные 
направления  дальнейших  исследований.  Выполнена  постановка  задачи 
теоретических и экспериментальных исследований, вместе с которой были 
обозначены  требования  к  надежности,  управляемости  и  наблюдаемости 
исследуемого объекта.  
 
Список литературы 
1.
 
Воробьев,  А.  А.  Высоковольтное  испытательное  оборудование  и 
измерения [Текст]: учебное пособие / А. А. Воробьев, Г.А. Воробьев, Н.И. 
Воробьев. − Москва: Госэнергоиздат, 1960. − 584 с.  

278 
 
УДК 62-83:621.879 
     Брейдо И.В. (Караганда, КарГТУ) 
 Лисицын Д.В. (Караганда, КарГТУ) 
        Дайч Л.И. (Караганда, КарГТУ) 
 
ИССЛЕДОВАНИЕ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ В 
МНОГОДВИГАТЕЛЬНОМ ЭЛЕКТРОПРИВОДЕ ПОДЪЕМА 
ЭКСКАВАТОРА ЭКГ-8И МЕТОДОМ ИМИТАЦИОННОГО 
МОДЕЛИРОВАНИЯ 
 
Гусеничные  экскаваторы 

  лопаты  средней  производительности  типа 
ЭКГ  –  8И  являются  одной  из  самых  массовых  моделей  одноковшовых 
экскаваторов.  Ими  выполняется  наибольший  объем  земляных  работ, 
связанных с разработкой полезных ископаемых открытым способом [1]. В 
процессе  эксплуатации  многодвигательных  электроприводов  механизма 
подъема  одноковшовых  экскаваторов  типа  ЭКГ  –  8И  часто  наблюдается 
преждевременный  выход  из  строя  одного  из  двигателей.  После  ремонта 
одного  электродвигателя  очень  часто  и  в  короткие  сроки  наблюдается 
выход  из  строя  уже  второго  электродвигателя.  В  таких  случаях  бывает 
целесообразным  отремонтировать    сразу  два  двигателя,  хотя  из  строя 
вышел непосредственно только один. 
Двухдвигательный  электропривод  механизма  подъема  экскаватора 
ЭКГ-8И выполнен по системе Г-Д и содержит один генератор типа 2ПЭМ 
151-8С  и  два  электродвигателя  независимого  возбуждения  типа  ДЭ-816. 
Механические  связи  между  электродвигателями  относительно  жесткие, 
двигателя  соединены  последовательно  и  получают  питание  от  одного 
генератора.  Обмотки  возбуждения  двигателей  включены  между  собой 
параллельно. Управление двигателями осуществляется по якорной цепи по 
системе управляемый преобразователь – двигатель.  
Имитационное  моделирование  электропривода  подъема  экскаватора 
ЭКГ-8И  осуществлялось  в  пакете  прикладных  программ  Matlab-Simulink. 
Параметры  модели  определены  по  техническим  характеристикам 
электропривода.  При  моделировании  учитывалось,  что  электродвигатели 
одинакового типа могут иметь неидентичные технические характеристики. 
Разница 
допускается 
техническими 
условиями, 
расхождение 
в 
механических характеристиках может достигать 20-25%, в том числе, из-за 
разброса  величин  основного  магнитного  потока  электродвигателей  [2].  В 
связи  с  этим,  исследования  производились  на  модели  электропривода, 
содержащего  идентичные  электродвигатели,  и  на  модели  с  разницей 
магнитных потоков электродвигателей в пределах 15-20%. 
Анализ 
проведенных 
экспериментов 
показал, 
что 
разброс 
характеристик  электродвигателей  значительно  ухудшает  режимы  работы 
электропривода.  Возникают  слабозатухающие  колебания,  а  между 

279 
упругими  моментами  электродвигателей  возникает  фазовый  сдвиг  и 
разность  амплитуд,  которая  увеличивается  при  увеличении  нагрузок, 
разница  ЭДС  электродвигателей  колеблется  в  пределах  30

130В,  что 
приводит  к  перенапряжениям  одного  из  электродвигателей.  Опыты, 
поставленные  для  электропривода  с  идентичными  характеристиками 
электродвигателей,  показали,  что  разницы  в  моментах  и  ЭДС  двигателей 
не наблюдается, а колебания в упругих связях в установившихся режимах 
быстро  затухают.  Следовательно  для  улучшения  режимов  работы 
электропривода 
необходимо 
минимизировать 
разницу 
основных 
магнитных потоков электродвигателей [1]. 
Одним 
из 
реальных 
путей 
улучшения 
режимов 
работы 
электроприводов является их модернизация, заключающаяся в дополнении 
существующей  структуры  системой  выравнивания  магнитных  потоков. 
Однако  оценить  непосредственно  величину  магнитного  потока 
электродвигателя,  не  нарушая  его  конструкции,  достаточно  трудно. 
Оценить разницу магнитных потока электродвигателей можно косвенным 
путем,  за  счет  измерения  доступных  величин,  например,  напряжения  на 
вводных  клеммах  электродвигателей.  При  последовательном  соединении 
двух  двигателей  происходит  перераспределение  напряжений  согласно 
выражениям:  
 
Если предположить, что сопротивления якорных цепей двигателей r
я1
 и 
r
я2
 одинаковые и в процессе эксплуатации меняться не будут, якорные токи 
при  последовательном  соединении  одинаковые,  то  перераспределение 
напряжений  в  основном  будет  зависеть  от  разницы  основных  магнитных 
потоков  двигателей.  Скорости  двигателей  в  электроприводе  с 
относительно  жесткими  связями  принято  считать  тоже  одинаковыми, 
конструктивные  постоянные  двигателей  С
е1
,  С
е2
  так  же  считаются 
одинаковыми. Из вышеизложенного следует, что значение напряжения при 
перераспределении  больше  там,  где  больше  магнитный  поток.  Это 
предположение  можно  использовать  при  оценке  разницы  магнитных 
потоков  косвенным  методом,  а  в  дальнейшем  и  при  построении  системы 
выравнивания  магнитных  потоков  двигателей  в  многодвигательных 
электроприводах  механизма  подъема.  На  рисунке  1  представлена 
функциональная 
схема 
модернизируемого 
двухдвигательного 
электропривода подъема с системой выравнивания магнитных потоков. 
 Данное решение предполагает разделить цепи возбуждения и запитать 
их от индивидуальных тиристорных преобразователей. Сигнал задания для 
тиристорных 
преобразователей, 
питающих 
цепи 
возбуждения 
электродвигателей,  будет  состоять  из  двух  составных  частей:  общей  и 
корректирующей.  Общая  часть  для  обоих  электродвигателей  будет 
одинаковой,  она  определяться  положением  командоконтроллера  штатной 
системы  управления,  а  корректирующая  часть  будет  формироваться 

280 
системой  выравнивая  магнитных  потоков  на  основе  информации  от 
датчиков напряжения (ДН1, ДН2). 
 
 
Рисунок 1 - Функциональная схема электропривода с системой 
выравнивания магнитных потоков 
 
Магнитные  потоки  электродвигателей  корректируются  одновременно, 
но  с  противоположными  знаками,  если  магнитный  поток  для  первого 
электродвигателя уменьшается, то для второго увеличиваться, и наоборот. 
Таким  образом,  корректировка  магнитных  потоков  будет  осуществляться 
до тех пор, пока перераспределение напряжений на электродвигателях не 
станет в пределах заданного значения. Чем меньше разница напряжений на 
электродвигателях, тем меньше разброс основных магнитных потоков.  
Следует  отметить,  что  при  данном  техническом  решении  изменения 
сведены  к  минимуму.  Все  электрические  машины  остаются  на  своих 
местах, изменения коснуться только системы управления. Данное решение 
позволит  минимизировать  материальные  затраты,  необходимые  для 
модернизации действующего парка одноковшовых экскаваторов. 
 
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 
1.  Брейдо  И.В.,  Лисицын  Д.В.  Имитационное  моделирование 
многодвигательного  электропривода  подъема  экскаватора  ЭКГ-8.  Труды 
университета.  Вып.3.  /Карагандинский  Государственный  Технический 
Университет. Караганда 1998. С.302-304. 
2.  Лисицын  Д.В.,  Костров  О.О.  О  модернизации  многодвигательных 
электроприводов  действующего  парка  одноковшовых  экскаваторов  // 
Научно-технический  журнал  “Автоматика.  Информатика”.  Выпуск  1-2, 
(26-27)  /Карагандинский  Государственный  Технический  Университет. 
Караганда 2010. С.24-27. 

281 
УДК 621.317.023
  
 
 
             
Брейдо И.В.(Караганда, КарГТУ) 
Шошымбекова Г.Т. (Караганда, КарГТУ) 
Абишева Д.К. (Караганда, КарГТУ) 
 
КОНТРОЛЬ ТОКОВ УТЕЧКИ ПОДВЕСНЫХ ИЗОЛЯТОРОВ  
 
В  настоящее  время  при  передаче  электроэнергии,  с  севера  на  юг 
Казахстана  используются  воздушные  линии  электропередач  (ВЛЭП)  с 
напряжением 500кВ.  
Основными  компонентами  ВЛЭП  являются  токоведущие  провода, 
опоры,  подвесные  изоляторы,  грозотросы  и  электродуговые  воздушные 
разрядники. Опоры бывают различных модификаций, но большая их часть 
конструктивно  являются  опорами  портального  типа.  Опоры  состоят  из 
железобетонных  вертикальных  стоек,  горизонтальных  траверс,  тросовых 
оттяжек, анкерных болтов и контура заземления [1].  
Выход  из  строя  одного  из  элементов  линий  приводит  к  большим 
экономическим потерям для организации, эксплуатирующей данные линии 
электропередач[2].  
Подвесные  изоляторы предназначены для  механического  крепления 
токоведущих проводов и изолирования их от заземленной горизонтальной 
траверсы  опоры.  Основными  характеристиками  изоляторов  являются 
механическая  прочность  и  изоляционные  свойства[3].  В  процессе 
снижения  изоляционных  свойств  подвесных  изоляторов  увеличиваются 
токи  утечки,  что  ведёт  к  увеличению  активных  потерь  всей  линии.  В 
ВЛЭП  с  напряжением  500кВ    в  Республике  Казахстан  применяются 
стеклянные или полимерные подвесные изоляторы. 
Специалистами  кафедры  АПП  КарГТУ  совместно  с  сотрудниками 
фирмы,  эксплуатирующей  линии  электропередач,  АО  «KEGOC» 
определены  основные  негативные  факторы,  оказывающих  существенное 
влияние на надёжность элементов конструкции и активные потери ВЛЭП: 
ток  утечки  подвесного  изолятора;  обледенение  токоведущих  проводов 
ВЛЭП,  а  также  электрохимическая  коррозия  элементов  крепления  опор 
портального типа, расположенных под землёй. 
С  целью  снижения  активных  потерь  и  сокращения  времени  поиска, 
вышедших  из  строя  подвесных  изоляторов,  необходимо  реализовать 
текущий  контроль  токов  утечки  и  своевременно  локализовать  места 
повреждения,  средствами  контрольно-индикационных  датчиков.  Для 
разработки  комбинированных  контрольно-индикационных  датчиков  тока 
утечки необходимо выполнить анализ физических свойств токов утечки[4].  
Ток  утечки  подвесного  изолятора  имеет  две  составляющие:  фоновый 
ток, характеризующий активные потери, а также ток частичных разрядов, 
при  превышении  которого  максимально  допустимой  величины  возникает 

282 
электродуговое  перекрытие  подвесного  изолятора,  которое  приводит  к 
отключению линии электропередач от источника энергии[2]. 
Одной  из  самых  распространенных  причин,  по  которой  изоляторы 
теряют  свои  изолирующие  способности,  являются  климатические  и 
техногенные факторы. Величина фонового тока увеличиваются в процессе 
эксплуатации изоляторов, поверхность которых со временем загрязняется. 
При  увлажнении  изолятора  образуется  поверхностный  проводящий  слой, 
что является основной причиной увеличения фонового тока.  
Энергия фонового тока промышленной частоты 50 Гц  расходуется на 
нагрев  подвесного  изолятора  и  земли,  по  причине  того,  что  нейтраль 
повышающих трансформаторов источника энергии заземлена. 
Частичные  разряды  представляют  собой  электродуговые  разряды  по 
поверхности  изолятора,  энергия  которых  расходуется  на  ионизацию 
поверхности  изолятора  и  воздуха  окружающей  среды,  которые  ведут  к 
снижению  его  электрической  прочности  и  как  следствие  к  увеличению 
активных  потерь  электроэнергии.  Дополнительно  частичные  разряды 
формируют  ионизированный  токопроводящий  канал  и  как  следствие 
электродуговому  перекрытию  подвесного  изолятора  с  последующим 
аварийным отключением участка линии от источника электроэнергии. 
К  ряду  негативных  влияний,  помимо  вышеперечисленных,  также  
следует  отнести  тепловой  нагрев  и  механическое  разрушение  самих 
стеклянных  изоляторов,  образование  микротрещин  в  стекле  из-за  резких 
перепадов температуры, в которых накапливаются пыль и грязь. 
В  настоящее  время  для  борьбы  с  загрязнениями  рекомендуется 
применять периодические обмывки и обтирки поверхностей изоляторов с 
целью  их  удаления.  Для  усиления  наружной  изоляции  увеличивают 
количество  изоляторов  в  гирляндах.  Эти  меры  требуют  дополнительных 
экономических 
затрат 
при 
установке 
и 
эксплуатации 
линий 
электропередачи. Практика показывает, что для повышения изоляционных 
свойств  подвесных  изоляторов  требуется  применять  нанесение  на 
поверхность  изолятора  гидрофобных  покрытий  [5],  но  в  Республике 
Казахстан, данный метод является неэффективным, так как свойства таких 
покрытий  снижаются  в  силу  сильных  ветров,  пылевых  бурь  содержащих 
абразивный  песок.  Наиболее  перспективным  средством  снижения 
негативного  влияния  токов  утечки  подвесных  изоляторов  является  их 
текущий  контроль.  Поэтому  исследование  токов  утечки  подвесных 
изоляторов  и  разработка  средств  контроля  имеет  большое  практическое 
значение и является актуальным. 
В настоящее время в странах СНГ ведутся исследования и разработка 
датчиков, контролирующих токи утечки подвесных изоляторов. Величина 
фонового 
тока 
контролируется 
с 
использованием 
датчиков 
трансформаторного типа или на основе элементов Холла. Конструктивно и 
схемотехнически,  предлагаемые  варианты  датчиков,  невозможно  

283 
использовать  для  непосредственного  контроля  токов  утечки  подвесных 
изоляторов.  Также  не  решён  вопрос  передачи  информации  с  датчиков  на 
диспетчерский  пункт.  Датчики  частичных  разрядов  токов  утечки 
находятся на стадии разработки. 
 
Список использованной литературы 
 
1.
 
Линии  электропередач  сверхвысокого  напряжения:  конструктивные 
особенности: 
электротехнический 
форум 
«Электротехника 
и 
Электромонтажные  работы».  2009-2015.  URL: 
http://forum220.ru/lep-
svn.php
 
2.
 
Железко  Ю.  С.  Потери  электроэнергии.  Реактивная  мощность. 
Качество  электроэнергии:  Руководство  для  практических  расчетов  /  -  М.: 
ЭНАС, 2009. – 456с. 
3.
 
Кувайцев  В.И.  Высоковольтные  изоляторы:  Методические  указания 
к лабораторному практикуму по ЭЧС - Оренбург: ГОУ ОГУ, 2004. – 24с. 
4.
 
М.  И.  Фурсанов,  Ю.  Л.  Богатырёв,  П.  В.  Криксин.  Диагностика 
состояния  изоляции  ЛЭП  110  кВ  под  рабочим  напряжением.  Журнал  для 
энергетиков «Энергия и Менеджмент» №2. Минск, 2011г.-28с. 
5.
 
Ащимов  Елдар  Бакытулы.  Повышение  изоляционных  свойств 
высоковольтной  изоляции  воздушных  линий.  Магистерская  диссертация 
на  соискание  академической  степени  магистра  наук  по  специальности 
6М07100 – «Электроэнергетика». Алматы, 2016.-14 с. 
 

284 
UDC 378.09:81-13                                     Vaslyayeva M.Y. (Karaganda, KSTU) 
 
MOBILE-ASSISTED LANGUAGE LEARNING 
 
Among  all  modern  communication  devices,  mobile  phones  are  the  most 
powerful  and  can  act  as  a  learning  device  despite  of  its  technical  limitations 
(small  screen  size,  connectivity,  battery  charge  and  etc.).  As  the  use  of  mobile 
technology is increasing, it gives a possibility to study anytime, anyplace and at 
your own convenience through mobile devices.  
A number of efforts were undertaken by scholars to understand how mobile 
technologies  relate  to  traditional  and  innovative  ways  of  teaching  and  learning 
languages, showing  the  applicability  of  mobile  learning through  different  tasks 
and software. 
To  start  with,  we  note  that  there  is  no  agreement  among  researchers  about 
one  thing:  defining  exactly  what  'mobile  learning'  stand  for  (Kulkuska-Hulme, 
2009;  Traxler,  2009).  The  concept  of  mobility  is  problematic  itself,  within 
definition of mobile learning. On the one hand, one understand 'mobile learning' 
as mobility of learners - an ability to learn anywhere, at any time they want by 
using  handheld  devices.  Other  researchers  understand  it  as  mobility  of  devices 
themselves,  that  is  important  too.  We  think  both  of  the  aspects  are  important, 
because  mobile  learning  can  take  place  in  both  classroom  and  also  in  self 
education. 
So, the advantages of mobile learning are: the access to lessons, video clips 
and  audio  libraries  from  anywhere,  including  public  places  and  moving  buses 
and trains; interaction with fellow students and teachers will be a great help (it is 
an accepted fact among teachers that learning is made easier when information 
is  shared  and  questions  answered  through  a  sort  of  combined  study,  it  helps 
students to work together on assignments even while remaining at far locations); 
portability,  as  mobile  phone  is  compact  and  very  lightweight,  and  enables  a 
student  to  take  notes  or  enter  all  types  of  data directly  into  the  device;  flexible 
hours,  as  students  can  access  the  system  anytime  24/7  and  from  any  location 
(what  is  more,  teacher  support  can  now  be  expected  even  outside  classrooms 
and other learning environments); each student can learn at his or her own pace 
(some  student  may  be  slower  learners);  a  huge  saving  in  the  cost  of  learning 
materials and also commuting expenses. 
Today,  mobile  learning  is  easily  possible  by  delivery  of  various  learning 
materials  or  content  to  learners  through  the  mobile  devices.  Various  activities 
related to  language  learning  are supported by  mobile devices among  which  we 
can  name  SMS,  internet  access,  camera,  audio/video  recording,  and  video 
messaging (MMS). 
There are hundreds of mobile phone applications available and it is possible 
to find free options suited to economically minded students. For example, some 
free applications that students can use for English language learning: 

285 

жүктеу/скачать 5,75 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: