«интеграция казахстанской науки в международное научно образовательное пространство»
жүктеу/скачать 8,62 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- СТРУКТУРЫ БОРТОВОЙ СЕТИ МАЛОГО КОСМИЧЕСКОГО АППАРАТА
- Тҥйінді сӛздер
- Топологии сети для МКА
- Примеры реализации бортовой сети
- 2.Инновационные технологии в социально-экономических, Научных и экологических аспектах развития страны
- Абенова Е.А.
- Ключевые слова
Литература 1. Капинос В.И., Сергеева Н.П., Соловейчик М. И. Работа по развитию речи. – М., 1994. 2.Ладыженская Т.А. Русский язык для студентов-нефилологов: Учебное пособие. – М., 1997. 3. Львова С.И. Русский язык. Сборник заданий : Гуманитарные дисциплины. Русский язык. Дидактические материалы. Тесты. – М., 2011. 4. Баранов М.Т. Методика лексики и фразеологии на уроках русского языка. – М., 1988.
5. Леонтьев А.А. Психология общения. – Тарту, 1974. Краткое резюме В статье представлено описание
особенностей раздела «Лексикология» в вузовском курсе русского языка; показаны возможности интеграции работы по лексике с работой по развитию речи путем использования системы тренировочных упражнений – традиционных и инновационных.
In the article description of features of section is presented «Lexicology» in the institute of higher course of Russian; possibilities of integration of work are rotined on a vocabulary with work on development of speech by the use of the system of trainings exercises – traditional and innovative.
Мақалада жоғары оқу
орнында орыс
тілі курсының «Лексикология»бӛлімінің сипаттамасының ерекшеліктері ұсынылған; интеграциялау бойынша жұмыстар лексика жұмысымен тіл дамыту жүйесін пайдалану арқылы жаттығулар – дәстүрлі және инновациялықмүмкіндіктерікӛрсетілген.
УДК 681.3:629.7 В.Х. Ханов, Т.В. Бородина Сибирский государственный аэрокосмический университет имени академика М.Ф. Решетнева, Красноярск, Россия khvkh@mail.ru
На
оз У ни ве рс ит ет і
141
космические аппараты. Тҥйінді сӛздер: платформа ақпараттық желі, SpaceWire, шағын ғарыш аппараты. Keywords:board network, SpaceWire, smallspacecraft.
последнее время находит широкое применение при проектировании перспективных космических аппаратов. Она создает инфраструктуру передачи данных, позволяющую легко резервировать основные и инфраструктурные компоненты сети, иметь несколько альтернативных путей передачи данных, масштабировать или модифицировать сеть под имеющееся оборудование на борту космического аппарата. Основой для создания сетевых архитектур является специально разработанная для космического применения сетевая технология SpaceWire [1]. Для малых космических аппаратов (МКА) данная тема также является актуальной, потому что во многих случаях малые космические аппараты выступают в роли своеобразных лабораторий для отработки новых технологий, в том числе и SpaceWire, перед их внедрением на полноразмерных космических аппаратах. Топологии сети для МКА. SpaceWire позволяет строить достаточно разветвленную сеть, основанную на взаимодействии нескольких маршрутизирующих коммутаторов (МК). Для МКА сложность бортовой сети определяется естественным ограничением функциональности и сложности аппарата, сообразуемыми с его малыми размерами. С другой стороны на выбор топологии влияют соображения по обеспечению определенного уровня надежности функционирования бортовой аппаратуры, объединенной в сеть. МКА летают на низких орбитах, не предназначены для больших сроков эксплуатации, зачастую имеют малый финансовый бюджет. Поэтому технические решения по обеспечению надежности зачастую сильно упрощают. Вместе с тем для сети, на уровне ее топологии, характерны простые решения по обеспечению надежности информационного взаимодействия бортовой аппаратуры. Данные решения
вполне удовлетворяют ресурсным ограничениям, характерным для МКА.
Рисунок 1 – Пример сети SpaceWire На рх оз У ни ве рс ит ет і 142
SpaceWire состоит из каналов связи, узлов и МК. Узлами сети является бортовая аппаратура, например, бортовой компьютер, командно- измерительная система, система сбора данных, разнообразная аппаратура полезной нагрузки и др. Пример сети, состоящей из нескольких узлов и МК, представлен на рисунке 1. Центральный МК связан с несколькими периферийными, которые в свою очередь имеют связи со свой группой узлов. Подобная топология сети хорошо согласуется с модульным принципом построения МКА. Для данных аппаратов характерна масштабируемость базового модуля размером UNIT1 до конструкций более высокой размерности UNIT2, UNIT3 и т.д. При масштабировании конструктива МКА расширяется и сеть. Для увеличения универсальности данного подхода в качестве инфраструктурного элемента масштабируемости может выступать не только МК, но и другие устройства, обеспечивающие функциональную автономность модуля, например, вычислительное устройство и/или интерфейсный мост, интегрирующий в SpaceWire другие интерфейсы, необходимые для работы модуля. Представленная на рисунке1 сеть возможна для космических аппаратов массой более 100 кг. Для аппаратов, сгруппированных в сегменте от 1 кг до 50 кг, она функционально избыточна. Для данного сегмента аппаратов, не имеющих высокой функциональности и, следовательно, большого количество узлов, сеть должна быть значительно проще. Она может иметь простую топологию типа звезда. В этом случае работоспособность сети уязвима к отказам МК и узлов. Поэтому соображения о надежности вынуждают использовать топологию двойная звезда (рисунок 2).
Router Router NodeD
1 NodeD
2 NodeA
1 NodeA
2 NodeC
1 NodeB
1 NodeC
2 NodeB
2
Рис.2 Сеть с резервированием узлов Представленная сеть предполагает использование в качестве инфраструктурных компонентов «связку» двух МК, один из которых является активным, другой находится в «холодном» резерве. К каждому МК подключается свой комплект узлов. Кроме того каждый узел из одного комплекта подключается к МК другого комплекта. В текущий момент времени один комплект находится в активном режиме, другой – в На рх оз У ни ве рс ит ет і
143
«холодном» резерве. При отказе узла из одного комплекта, автоматически включается аналогичный узел из другого комплекта, и, таким образом, сохраняется полная структура сети. При
отказе одного
МК работоспособность сетевой архитектуры также сохраняется. Таким образом, данная топология обеспечивает резервирование узлов в бортовой сети МКА.
Node Node Node
Node Router
Router Router
Router Router
Рисунок 3 – Сеть с резервированием связей
Во многих случая, например, для сверхмалых космических аппаратов по причине их малых размеров резервирование узлов выполнить не удается и сеть приводиться к топологии простой звезды. В этом случае при отказе МК сетевая архитектура аппарата полностью разрушается. Однако, тогда можно выполнить резервирование маршрутов передачи данных путем организации прямых связей между узлами и тогда при отказе МК работоспособность сети в целом сохранится. Такая сеть представлена на рисунке 3. Каждый узел сети имеет собственный периферийный МК, который связан одним соединением с центральным МК. Другие два соединения используются для прямой связи с двумя ближайшими узлами. Совокупность прямых связей между узлами образует кольцо. При отказе центрального МК передача данных осуществляется по кольцу. Таким образом, данная топология обеспечивает резервирование соединений в бортовой сети МКА. Естественным способом реализации сети на физическом уровне является применение кабелей. Для сложной сети (рисунок 1) это является единственно возможным решением. Вместе с тем известно, что бортовая кабельная сеть вносит значительный вклад в массу космического аппарата. Чем сложнее сеть, тем больше масса кабельной сети. Данное обстоятельство побуждает искать решения этой проблемы. Для многих простых МКА, имеющих небольшое количество узлов, решением может стать пакетный способ компоновки узлов сети, подобно спецификации PC 104 [2]. Примеры реализации бортовой сети. Представим несколько примеров реализации бортовой сети для различных вариантов построения МКА или его комплекса управления.
примером масштабируемой сети, обеспечивающей модульный принцип построения МКА (рисунок 4). Базовая сетевая инфраструктура включает МК, процессорный модуль типа система на кристалле с блоком МК и интерфейсный мост. Основная элементная база FPGA. Максимальная На рх оз У ни ве рс ит ет і
144
скорость SpaceWire 100 Мбит/с. Процессор – открытый IP-блок Leon3. Конечная стадия разработки – летное исполнение; процессорный модуль эксплуатируется в составе МКА ТаблетСат-Аврора [3]. Router
Interface bridge Processing unit
Router
CAN CAN
SpW SpW
SpW SpW
SpW SpW
SpW next module SpW previous module SPI UNIT2
UNIT1 UNITn
RS232
Рисунок 4 – Базовая сетевая инфраструктура для масштабируемой сети
пакетной конструкции сетевой подсистемы МКА. Топология сети двойная звезда. БКУ имеет два полукомплекта: основной и резервный (рисунок 5). Он состоит из пяти плат. На каждой плате расположено два устройства: одно является основным, другое – резервным. Данными устройствам являются: интерфейсные модули, бортовые компьютеры, МК, командно-измерительные системы и модули питания. Все устройства связаны с МК сети SpaceWire. Каждый МК имеет 9 внутренних и 3 внешних порта. На каждой плате располагаются по три межплатных разъема высокой плотности: один в центре – для питания устройств, два других по краям плат – для линий SpaceWire каждого полукомплекта. Основная элементная база FPGA. Максимальная скорость SpaceWire 100Мбит/с. Процессор – открытый IP- блок Leon3. Конечная стадия разработки – экспериментальный образец. На рх
У ни ве рс ит ет і 145
3 x SpW External interfaces The power board The board command-measuring systems The board routing switches The board interfaces Interface module (main)
Interface module (reserve) Routing (main) Routing (reserve) Command- measuring system (main) Command-
measuring system (reserve) Power module (main)
Power module (reserve) The onboard computers Onboard computers (main) Onboard computers (reserve) Power bus + 5V Power bus + 5V External interfaces 3 x SpW
Рисунок 5 – Базовая сетевая инфраструктура для масштабируемой сети Сеть сверхмалого космического аппарата. Разработка является примером пакетной конструкции сети сверхмалого космического аппарата типа CubeSat. Топология сети звезда+кольцо (рисунок 6). БКУ представляет систему на кристалле, интегрирующей процессорное ядро Leon3, центральный маршрутизирующий коммутатор и подсистему сбора данных. Основная элементная flashFPGA. Максимальная скорость SpaceWire 100Мбит/с. Текущая стадия разработки – эскизный проект СМКА SibSat [4].
CDH Payload 1 Payload 1 Orientation system
measuring system
Router Router
Router Router
Router DAS
CPU
Рисунок 6. – Структура сети СМКА CubeSat
Тем не менее, возможны топологии повышающие надежности сети На рх оз У ни ве рс ит ет і
146
направленные как на резервирования связей – двойная звезда, так и на резервирование узлов – звезда+кольцо. При проектировании МКА сеть может быть реализована как в виде распределенной совокупность узлов, связанных кабелями, так и в виде сосредоточенной пакетной конструкции, интегрирующей узлы сети с помощью межплатных разъемных соединителей.
1 ECSSE-ST-50-12C SpaceWire – Links, nodes, routers and networks.– European Cooperation for Space Standardization (ECSS), 2008 – 129p. 2 SPECIFICATIONS – PC/104, Режимдоступа: http://www.pc104.org/ pc104_specs.php. 3 SPUTNIX has launched the first Russian private Earth remote sensing satellite, Режимдоступа:http://www.sputnix.ru/en/mediainfo/item/356-sputnix- has-launched-the-first-russian-private-earth-remote-sensing-satellite. 4 Проект SibCube, Режим доступа: http://sibcube.sibsau.ru.
Қазіргі уақытта, ғарыш аппараттарын жабдықтарды борттық ӛзара іс- қимылды ұйымдастыру желілік жолдары кеңінен тараған. Бұл мақалада біз шағын ғарыш кемесі үшін борттық желілік топологияларын нұсқаларын талқылайды. Қарастырылған нұсқалардың іске асыру мысалдары. Краткое резюме В настоящее время сетевые способы организации взаимодействия бортовой аппаратуры космических аппаратов получают широкое распространение. В данной работе обсуждаются варианты построения топологий бортовой сети для
малых космических аппаратов. Представленыпримерыреализациирассмотренныхвариантов. Executive summary At present, thenetwork wayof spacecraft onboard equipmentinteraction is becoming widespread. This paper
discusses variants ofthe onboard
networktopologiesfor smallspacecraft. Examples of the options considered are presented. На рх оз У ни ве рс ит ет і
147
Научных и экологических аспектах развития страны УДК 338.48:911.3 Абенова Е.А., к.п.н., зав. кафедрой «Туризм» университета «НАРХОЗ»
технологии, туристская услуга, турагент, компьютерная техника, онлайн, маркетинг. Keywords: innovation, information, information technology, travel service, travel agent, computer technology, online marketing. Кілттік сӛздер: инновация, ақпарат, ақпараттық технологиялар, туристік қызмет, турагент, компьютерлік техника, онлайн, маркетинг.
Существует еще немного отраслей, в которых сбор, обработка, применение и передача информации были бы настолько же важны для ежедневного функционирования, как в туристской индустрии. Услуга в туризме не может быть выставлена и рассмотрена в пункте продажи, как потребительские или производственные товары. Ее обычно покупают заранее и вдали от места потребления. Таким образом, туризм на рынке почти полностью зависит от изображений, описаний, средств коммуникаций и передачи информации. Сотрудникам этих организаций приходится ежедневно работать с потоками информации, посещая большое количество сайтов, связанных с профессиональной тематикой, проверять электронную почту, вести телефонные переговоры, отправлять факсовые сообщения. Следовательно, связующим центром, удерживающим различных производителей в рамках туристской отрасли, является информация. Именно информационные потоки, а не товары обеспечивают связи между производителями туристских услуг. Они идут не только в виде потоков данных, но и выступают также в форме услуг и платежей. Услуги (например, ночевка в гостинице, аренда автомобилей, комплексные туры и места в самолетах), не пересылаются турагентам, которые, в свою очередь, не хранят их до тех пор, пока не продадут потребителям. Передается и используется информацияо наличии, стоимости и качестве этих услуг. Точно также реальные платежи не переводятся от турагенствтурпоставщикам, а комиссионные – от турпоставщиков ктурагентам. На рх оз У ни ве рс ит ет і
148
Можно выделить 3 характерные черты туризма в рассмотренном аспекте: Во –первых, –это разнообразная и интегрированная торговля услугами; Во – вторых,– это комплексная услуга, как с точки зрения производителя, так и потребителя; В –третьих, – это информационно насыщенная услуга. Серьезные туристские операторы или агентства отличаются большим объемом контактов и связей с другими участниками рынка туризма и гостеприимства. Это необходимо для обмена данными и для оперативного решения возникающих вопросов (например, перекупка тура у другого туроператора), и для удовлетворения самых экзотических запросов клиентов [1,с.39]. Поэтому туризм, как международный, так и внутренний – сфера растущего применения информационных технологий и инноваций. Работа с современными телекоммуникационными технологиями очень перспективна. Она дает возможности не только сокращать расходы на аренду помещений, но и уменьшать штат сотрудников, расширять спектр выполняемых работ посредством гибкого и оперативного сотрудничества с внешними фирмами-консультантами, подрядчиками и поставщиками, которые могут быть расположены даже на противоположном конце земного шара. По данным специалистов, с середины 90-х годов количество людей, пользующихся средствами телекоммуникаций в повседневной работе увеличивается ежегодно на 15%, и 90% пользователей полностью удовлетворены самой работой и получаемыми результатами. Это в первую очередь
связано сосверхэффективностью и высоким
уровнем производительности, которые обеспечиваются современными телекоммуникационными технологиями, а также со сравнительно небольшой стоимостью установки и эксплуатации программ дистанционного доступа. Уже сегодня маленькие по размерам, но очень мощные устройства заменяют компаниям часть персонала, а весь их офис может уместиться в портфеле. Очевидно, что в недалеком будущем все необходимые для работы инструменты смогут уместиться в ладони. Это тем более актуально для туристских агентств, поскольку это сфера малого предпринимательства, подразумевающая небольшие фирмы с малым количеством персонала. Еще недавно, эффективной работе мешал фактор удаленности сотрудника от места работы. Сейчас это не имеет значения: дома ли вы, или в офисе, или в дороге. Используя компьютер-ноутбук, модем, электронную почту и интернет можно оставаться на связи с коллегами, обмениваться данными, отправлять факс заказчику, совершенно не обращая внимание на расстояние. Трудно представить себе современную турфирму без наличия в ней компьютерной техники, принтеров, факсов, копиров, нескольких телефонных линий, офисной АТС, интернет-каналов, локальной компьютерной и телефонной сети. На рх оз У ни ве рс ит ет і
149
Сейчас с помощью компьютера, онлайн можно заказать авиа- и железнодорожный билет, арендовать машину, зарезервировать номер в отеле, а находясь в отеле гость может в помощь. Специальных программ и мобильных приложений контролировать свои расходы. Многие авиалинии сейчас перешли на электронные билеты и регистрацию турист может пройти онлайн, производя расчет и оплату посредством кредитной карты. Туристские предприятия осознают преимущества использования компьютеров и всевозможных мобильных компьютерных приложений для получения важной информации в любое время и в любом месте. Согласно проведенным исследований в США, прибыль американских малых предприятий, применяющих мобильные технологии, на 47% превосходит прибыть конкурентов, которые не пользуются ноутбуками, планшетами и другими мобильными устройствами сосвободным выходом в интернет [1,с.31]. Поэтому, чтобы быть конкурентоспособными туристские предприятия должны быть нацелены на приобретение совершенной техники и соответствующих технологий и компьютерных программ. Это позволит решать текущие задачи и проблемы более оперативно и даст преимущества конкретному туристскому предприятию. Важным
фактором, стимулирующим успешную деятельность туристского оператора или агентства является маркетинг. Это, конечно, не является инновацией на современном этапе, но для многих отечественных туристских предприятий – это определенное новшество, так как многие из них работают по установившимся правилам и не предполагают наличие в своих организациях маркетолога. Более дальновидные – включают в свой штат маркетолога или даже открывают целый отдел продаж, о чем в дальнейшем не жалеют, если при этом маркетолог планирует вести систематический маркетинг. Основные направления деятельности маркетолога включают: анализ присутствующих на рынке турпродуктов, туристских маршрутов и программ по обслуживанию туристов; анализ конъюнктуры туристского рынка, а именно соотношение спроса и предложения на турпродукты и туристские услуги. Исследование емкости рынка по направлениям путешествий и в целом для разных групп и категорий туристов; проводит анализ характеристики турпродуктов, динамики цен на них, условий продвижения турпродукта на рынке, анализ причин, препятствующих продвижению тех или иных турпродуктов и туристских услуг [2,с.3]. Таким образом, туризм, который является на сегодняшний день глобальным социально-экономическим явлением, подвержен инновационным процессам. Чтобы успешно функционировать в условиях жесткой конкуренции, туроператоры и турагенты должны отслеживать все новое, инновационное, что появляется на рынке, прежде всего, это компьютерные технологии, мобильные приложения, всевозможные программы, которые позволят туристским предприятиям сократить свои расходы, быть мобильными, доступными для клиентов все 24 часа в сутки, На рх
У ни ве рс ит ет і 150
владеть самой передовой информацией, а это важные конкурентные преимущества на рынке туризма. Существование передовых туристских предприятий помимо физического, в виртуальном пространстве, когда они всегда доступны, независимо от времени суток, это важный фактор привлечения клиентов. Ведь в данном бизнесе важно учитывать различия в часовых поясах, когда клиент в дневное время может связаться с интересующей его фирмой, месторасположение которой в другом городе или государстве, в другом временном промежутке. Такие предприятия отличаются гибкостью, креативностью, практикуют индивидуальный подход к клиенту. Следовательно, инновации, которые внедряют туроператоры и турагенты, сокращают их издержки, делают предприятие конкурентоспособным, мобильным, гибким, облегчают и повышают темп выполнения работы, привлекает новых партнеров не только внутри страны, но и за рубежом, способствуя выходу туристской компании на новые рынки.
жүктеу/скачать 8,62 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|