37
тилетий, но именно
она сформировала Китай
как имперское образование. Император Ши
Хуан-ди провел реформу под лозунгом «все
колесницы с осью единой длины, все иерогли-
фы — стандартного написания», была создана
единая сеть дорог, упразднены разрозненные
системы иероглифики покоренных царств,
введена единая денежная система, а также
система мер и весов. Эти меры способство-
вали развитию
торговых путешествий и свя-
зи между различными частями огромного
государства. Стратегические дороги связы-
вали столицу с далекими провинциями, сам
император ездил по ним с инспекционными
поездками. С целью обезопасить территорию своего государства император
повелел построить на севере стену, которая должна была защитить Китай
от набегов кочевников. Великая китайская стена (длиною 2500 км), обли-
цованная камнем, укрепленная башнями и крепостными сооружениями,
представляла собой грандиозное сооружение,
которое было возведено
за десять с небольшим лет.
В период династии Цинь были построены каналы, которые соединяли
различные реки, позволяя охватить речным транспортом огромные терри-
тории.
В период правления императора Цинь Ши Хуан-ди состоялось уди-
вительное путешествие китайского придворного мага Сюй Фу. Император
дважды посылал его в экспедицию по восточным морям с целью найти
эликсир бессмертия. Экспедиции Сюй Фу проводились в 219 и 210 гг.
до н.э. Предполагается, что его флот состоял из 60 кораблей с командой
из 5000 матросов, на кораблях было 3000 девочек и мальчиков, а также
ремесленники с разными специальностями. Вторая
экспедиция Сюй Фу
не возвратилась, еще в древности возникло предположение, что он выса-
дился в Японии вместе со всеми участниками экспедиции и там остался.
Сторонники японской версии завершения путешествия Сюй Фу счита-
ют, что его миссия дала толчок развитию древней японской цивилизации,
а также что он принес новые технологии и растения, которые позволили
улучшить уровень жизни. В Японии возникло поклонение Сюй Фу как
божеству земледелия, медицины и шелка.
В истории путешествий Китая имя Чжан Цянь (ум. ок. 103 г. до н.э.)
имеет особое значение. Он был путешественником и дипломатом, которо-
му мы обязаны большей частью
сведений о Китае и народах, населявших
Среднюю Азию во II в. до н.э. Чжан Цянь предложил императору развивать
торговые отношения с государствами Средней Азии, что послужило толч-
ком для создания Великого шелкового пути. Его путевые заметки стали
Великая китайская
стена в наше время
38
основой многотомных исторических записок «Ши цзи», которые написал
императорский историограф Сыма Цянь (ок. 145—86 до н.э.).
Развитие древнекитайских географических познаний шло в двух
направлениях. Первое определялось фискальной
задачей описания вну-
тренних районов Китайской империи. Оно в значительной степени свя-
зывалось с деятельностью чиновничьего аппарата. Отражением этих
тенденций явилось составление географических справочников Китая,
содержащих наряду с данными по географии китайских провинций све-
дения о налоговых сборах. Первый такой сборник в Китае «Юэцзюэ шу»
был составлен в 52 г. н.э.
Второе направление было ориентировано на познание внешнего мира.
Китайские путешественники с древнейших времен осуществляли плавания
на своих судах по водам Тихого океана. Уже в период правления династии
Шань-Инь Китай имел заморские колонии. Характерная иллюстрация зна-
чимости морских путешествий для древнекитайской культуры — шестиме-
сячное пребывание в море одного из правителей периода Ци (VI в. до н.э.).
Существовал в Китае и такой типаж путешественника, как странству-
ющий учитель. Основоположник конфуцианства — Конфуций 30 лет повел
в странствиях. Путешествия занимают важную
компоненту и в различных
версиях жизнеописаний создателя даосизма Лао-цзы.
Достарыңызбен бөлісу: