Факторы и исторический контекст великих

 92
транспорта явилось усовершенствование в судоходной астрономии, введен-
ные арабами и занесенное евреями в Испанию. Таким образом, возможности 
совершения дальних морских плаваний обеспечивались успехами в кораб-
лестроении и навигации, наличием опытных мореходов во второй полови-
не XV в. Самыми заманчивыми средствами быстрого обогащения в Европе 
этого периода была торговля не только с Азией, значение которой после 
крестовых походов все больше возрастало, но и освоение новых торговых 
путей в Индию и на Дальний Восток. Португалия и Испания среди евро-
пейских государств первые предприняли поиски морских путей в Африку 
и Индию. Богатые жители этих стран охотно давали деньги на морские экс-
педиции, которые сулили им обладание важнейшими торговыми путями 
и главенствующее положение в европейской торговле. Поэтому экспан-
сия Португалии и Испании была возможна только в сторону неведомого 
Атлантического океана, так как торговля по Средиземному морю была уже 
ранее захвачена Италией, а торговля по Северному и Балтийскому морям — 
союзом немецких городов — Ганзой (Ганзейский союз).
Первыми на океанские просторы вышли португальцы. Среди них 
португальский принц Энрико (Генрих). Одним из источников средств 
на путешествия был духовно-рыцарский орден Иисуса, возглавляемый 
принцем. Плаванья Колумба и Магеллана были подготовлены много-
гранной страноведческой деятельностью португальского принца, который 
вошел в историю как Генрих Мореплаватель. В 1416 году он отправил 
первую экспедицию, и вплоть до 1460 г. португальские корабли борозди-
ли Атлантику в поисках Индии. Генрих Мореплаватель заставлял людей 
думать по-новому, воспитывал кругозор мышления, отсутствие чувства 
страха перед пространством.
Итак, эпоха великих географических открытий берет начало с путеше-
ствий испанских и португальских мореходов. Их основная первоначальная 
установка состояла в поиске морских путей в Индию, воспринимаемую 
в Европе страной сказочных несметных богатств. Португальцы преиму-
щественно осваивали восточное направление (через Индийский океан), 
испанцы — западное (через Атлантический океан). Вслед за ними с конца 
XV в. в поиск новых земель включились англичане и французы, а чуть поз-
же и голландцы. Испано-португальская иберийская монополия в транс-
континентальной торговле была подорвана. С 80-х годов XVI в., с похода 
Ермака, началось русское первопроходческое движение по освоению север-
ной части азиатского континента. Эпоха Великих географических откры-
тий перешла в фазу колониального соперничества.
Возрастание динамики путешествий определялось рядом причин, соот-
носимых с транзитным состоянием перехода от позднего Средневековья 
к Новому времени. С одной стороны, оставались еще сильны идеи пан-
христианского мессианства. Конечная цель виделась в создании мировой 
империи — Pax Christiana.

93
Мессианские мотивы занимали значительное место среди мотивато-
ров великих путешествий. Отсюда предпринимаемые первопроходцами 
попытки христианизировать автохтонное население открытых земель. 
Радикализм этой установки приводил к практике этноцида. Жертвами 
сопряженных географическими открытиями походов конквистадоров 
стали цивилизации ацтеков, инков, майя. Другой стороной сложившейся 
транзитной цивилизации явился ряд значимых технических изобретений, 
облегчивших перемещения путешественников на дальние расстояния. 
Принципиальное значение имело в этом отношении распространение 
в Европе пороха, изобретение огнестрельного оружия. С помощью новых 
видов оружия путешественники могли обезопасить себя от нападения раз-
бойников и туземцев. Более того, небольшие вооруженные отряды европей-
ских путешественников представляли теперь и сами угрозу для туземного 
населения.
Другим побудительным обстоятельством повышения динамики путе-
шествий явилось изобретение Иоганном Гуттенбергом печатного станка. 
Тиражируемые географические карты явились серьезным подспорьем для 
путешественников. Кроме того, благодаря их массовому распространению 
изменяются и представления о мироустройстве, что в свою очередь мотиви-
ровало творческие личности на открытие новых земель. Сами карты стали 
более точными. Картография получает научный фундамент. На них нано-
сятся широты. В навигационных целях используется компас и астролябия.
Создаются корабли нового типа — каравеллы. Они были гораздо 
более маневренными, нежели средневековые судна прежних поколений. 
Появляется возможность пересекать на них значительные водные про-
странства. Оснащенные пушками, они к тому же были готовы противо-
стоять нападению пиратов.
Атлантический вектор смещения маршрутов путешествий определял-
ся в значительной мере изменением геополитической ситуации. С XV века 
территории Восточного Средиземноморья входят в состав Османской 
империи. Прежние торговые маршруты оказались перекрыты для евро-
пейских купцов турками. С этим был связан, в частности, кризис Венеции, 
занимавшей в Средние века ключевые позиции в товарообороте Европы 
со странами Востока. Финансово-торговый центр европейского мира пере-
носится из Северной Италии в Голландию. Между тем, восточная торговля 
приносила доходы в 700—800%. Это был наиболее прибыльный бизнес сво-
ей эпохи. Угроза потери его побудила европейцев искать новые обходные 
маршруты путешествий в Китай и Индию. Три направления поисков соот-
носились с тремя основными векторами географических открытий:
1) через Атлантический океан к Американскому материку и далее 
через Тихий океан — к Азии;
2) огибая Африканский материк и далее через Индийский океан;
3) пересекая Уральский хребет, через территорию Сибири.

 94

жүктеу/скачать 9,92 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: