Ж д. ст. Кусково

Образцы заполнения бланков ДУ| 2017

Образец бланка формы ДУ-52

ж.д. ст. Кусково



22 декабря 12



22 декабря 12



2974



I



2974



5Б II



Иванов



Иванов

__________

__________



3



3

Образцы заполнения бланков ДУ| 2017

Образец бланка формы ДУ-54



2



2

ж.д. ст. Кусково

ж.д. ст. Кусково



21 декабря 12



21 декабря 12



6726



II

Иванов

Иванов



6726



II



ЧII

__________

Образцы заполнения бланков ДУ| 2017

Образец бланка формы ДУ-54

Отправление поездов по бланку формы ДУ-54 производится при автоблокировке, а отправление поездов по бланку формы ДУ-52 производится при полуавтоблокировке. Случаи выдачи бланков формы ДУ-54 и формы ДУ-52 идентичны.

Отравление поезда по открытому выходному (маршрутному) групповому светофору может быть осуществлено по разрешению на бланке ДУ-54 с заполнением пункта № 2, вручаемому машинисту поезда

Образцы заполнения бланков ДУ| 2017

Бланки формы ДУ-52 и ДУ-54

Если ведущий локомотив поезда находится за выходным (маршрутным) светофором с разрешающим показанием, то отправление поезда в этом случае может быть произведено по разрешению на бланке ДУ-54 с заполнением пункта № 2, вручаемому машинисту поезда.

Если при правильно установленном маршруте и свободном (по индикации на аппаратах управления) первом блок-участке выходной светофор не открывается, поезд может быть отправлен на двухпутный перегон по правильному железнодорожному пути и по разрешению на бланке ДУ-54 с заполнением пункта № 1

Образцы заполнения бланков ДУ| 2017

Бланки формы ДУ-52 и ДУ-54

На однопутный перегон и по неправильному железнодорожному пути двухпутного перегона с двухсторонней автоблокировкой при запрещающем показании выходного светофора поезд может быть отправлен и по разрешению на бланке ДУ-54 с заполнением пункта № 1, а также при неисправности группового светофора отправление поездов производится и по разрешению на бланке ДУ-54 с заполнением пункта № 1.

Разрешение на бланке ДУ-54 с заполнением пункта № 1 даёт машинисту поезда право проследовать закрытый выходной светофор и вести поезд до первого проходного светофора (на перегонах, не имеющих проходных светофоров – до входного светофора соседней железнодорожной станции) на железнодорожных путях общего пользования со скоростью не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования – не более 15 км/ч, с особой бдительностью и готовностью немедленно остановится, если встретится препятствие для дальнейшего движения, а далее руководствоваться сигналами автоблокировки.

Образцы заполнения бланков ДУ| 2017