«жасыл көпір ұрпақтан-ұрпақҚА» ІV халықаралық студенттік форум алматы, Қазақстан, 2014 жыл, 10-11 сәуір



Pdf көрінісі
бет43/160
Дата07.01.2022
өлшемі5,94 Mb.
#19056
1   ...   39   40   41   42   43   44   45   46   ...   160
Байланысты:
ӘЛ-ФАРАБИ атындағы ҚАЗАҚ ҰЛТТЫҚ УНИВЕРСИТЕТІ КАЗАХСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ имени АЛЬ-ФАРАБИ AL-FARABI KAZAKH NATIONAL UNIVERSITY (1)

Социальные   Технологическ
ие  
Экономически
е  
Экологические  Политические  
  
S1 Рост 
численности 
населения  
S2 
Реиндустриализ
ация  
S3 
Изменение 
потребительски
х предпочтений  
 Т1 
Приоритетность 
«зеленой» 
экономики  
Т2Третья 
Индустриальная 
Революция  
Т3 6-ой 
Технологически
й Уклад  
 Е1 
Промышленная 
безопасность  
Е2 
Изменение цен 
на ресурсы и 
курсов валют  
Е3 
Глобализация 
производства  
Е4 
Высокая 
конкуренция 
стран – соседей 
(Китай, РФ)  
 Eco1 
Изменение 
климата. 
Воздейств
ие на развитие 
отрасли 
окружающей 
среды как 
основной 
объект 
утилизаций 
промышленног
о сырья и 
отходов. 
 Р1 
Геополитическа
я 
нестабильность 
в ряде регионов  
Р2 
Увеличение 
интервенции 
государства  
Р3 Борьба 
за землю, воду 
и энергию  
  
Промышленная  политика  настоящего  времени  нацелена  на  расширение 
производства продукции  с  высокой  добавленной  стоимостью.  Как  известно,  наибольшая 
доля  добавленной  стоимости  содержится  в  готовой  высокотехнологичной  продукции.  К 
этому 
разряду 
принято 
относить 
автомобили, 
электронику, 
продукцию 
электротехнической  промышленности.  И  такая  категоризация  вполне  справедлива.  Ведь 
чем сложнее продукт, тем больше интеллектуального капитала затрачено на его создание, 
а  именно  интеллектуальный  капитал  вносит  самый  большой  вклад  в  добавленную 
стоимость.  На  сегодняшний  день  если  рассматривать  направление  внедрения  чистых 
энергоносителей  к  отраслям  машиностроительной  сферы  то  основными  и  наиболее 
прогнозируемыми  сегментами  машиностроительной  отрасли  являются  производство 
турбин  и  моторов,  производство  подъемно-транспортного  оборудования  и  оборудования 
для вентиляции и кондиционирования воздуха. При этом за последние 10 – 15 лет выросло 
значение  оборудования  для  вентиляции  и  кондиционирования  (с  5  до  8%),  подъемно-


67 
 
транспортного оборудования (с 7 до 9%) и производства турбин и моторов (с 10 до 11%). 
Чтобы  четко  охарактеризовать  главные  аспекты  перехода  деталей  машиностроительных 
конструкций  к  более  экологический  чистым  продуктам  нужно  изучить  приоритетные 
направления  отраслей  на  примере  автомобильного  транспорта.  на  основе  научных 
исследований.  Уже  используемых  в  развитых  странах  таких  технологий  мы  можем  в 
рамках  зеленой  экономики  применить  их  также  в  Казахстане,  что  способствует 
дальнейшему  прогрессу  научно  –  технической  активаций.  Исходя  из  этого,  для 
повышения  эффективности  транспортных  услуг  углеводородное  топливо  можно  будет 
заменить  на  водород,  а  двигатели  внутреннего  сгорания  на  электродвигатели, 
впитываемыми током от водородных топливных элементов. Электромобили можно будет 
зарядить  водородом  у  любого  здания,  производящего  электроэнергию  или  они    могут 
стать    экомобилями,  производящими  энергию    или  водород  для  продажи  излишков 
выработанной энергии или водорода [3,4].  
Эксперты  многих  передовых  компаний  отмечают,  что  для  электромобилей  и 
гибридных  автомашин,  а  также  для  возобновляемых  источников  энергии  требуются 
высокоэффективные  системы  накопления  энергии,  развитие  которых  сейчас  является 
приоритетным  направлением.  В  число  факторов,  влияющих  на  будущий  потенциал 
энергосистем,  входят  фундаментальные  параметры  и  технологии  строительства  таких 
систем,  а  также  тип  используемого  материала.  Наибольшим  потенциалом  обладают 
топливные  элементы  благодаря  их  гибкой  структуре  мощности  и  наличию  мембран, 
предназначенных  к  использованию  в  особых,  четко  очерченных  целях.  Объем  мирового 
рынка энергохранилищ в 2009 году оценивался в 43,5 млрд долл. и, по прогнозам, к 2014 
году достигнет 61 млрд долл. 
В целом, рост объемов производства продукции машиностроения до 2018 года будет 
обеспечиваться  за  счет  выхода  на  проектную  мощность  предприятий,  запущенных  в 
рамках  реализации  Карты  индустриализации  Казахстана  на  2010  –  2014  годы.  В 
машиностроительной  отрасли  реализуется  71  проект,  из  них  в  2013  –  2015  годах 
запланирована реализация 17 проектов. При этом повышение уровня производительности 
труда  как  эффект  от  мер  реализации  программы  развития  отрасли  позволит  повысить 
эффективность использования производственных мощностей как имеющихся, так и вновь 
введенных, что позволит сохранить темпы роста. 
Взяв  курс  на  создание  высокотехнологичного  машиностроительного    комплекса 
страны  важно,  исходя  из  сложившегося  мирового  опыта,  стремиться  соответствовать 
складывающейся структуре создаваемого им продукта [5]. 
 


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   39   40   41   42   43   44   45   46   ...   160




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет