«жасыл көпір ұрпақтан-ұрпақҚА» ІV халықаралық студенттік форум алматы, Қазақстан, 2014 жыл, 10-11 сәуір
жүктеу/скачать 5,94 Mb. Pdf көрінісі
|
ӘЛ-ФАРАБИ атындағы ҚАЗАҚ ҰЛТТЫҚ УНИВЕРСИТЕТІ КАЗАХСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ имени АЛЬ-ФАРАБИ AL-FARABI KAZAKH NATIONAL UNIVERSITY (1)
| Социальные Технологическ
ие Экономически е Экологические Политические S1 Рост численности населения S2 Реиндустриализ ация S3 Изменение потребительски х предпочтений Т1 Приоритетность «зеленой» экономики Т2Третья Индустриальная Революция Т3 6-ой Технологически й Уклад Е1 Промышленная безопасность Е2 Изменение цен на ресурсы и курсов валют Е3 Глобализация производства Е4 Высокая конкуренция стран – соседей (Китай, РФ) Eco1 Изменение климата. Воздейств ие на развитие отрасли окружающей среды как основной объект утилизаций промышленног о сырья и отходов. Р1 Геополитическа я нестабильность в ряде регионов Р2 Увеличение интервенции государства Р3 Борьба за землю, воду и энергию Промышленная политика настоящего времени нацелена на расширение производства продукции с высокой добавленной стоимостью. Как известно, наибольшая доля добавленной стоимости содержится в готовой высокотехнологичной продукции. К этому разряду принято относить автомобили, электронику, продукцию электротехнической промышленности. И такая категоризация вполне справедлива. Ведь чем сложнее продукт, тем больше интеллектуального капитала затрачено на его создание, а именно интеллектуальный капитал вносит самый большой вклад в добавленную стоимость. На сегодняшний день если рассматривать направление внедрения чистых энергоносителей к отраслям машиностроительной сферы то основными и наиболее прогнозируемыми сегментами машиностроительной отрасли являются производство турбин и моторов, производство подъемно-транспортного оборудования и оборудования для вентиляции и кондиционирования воздуха. При этом за последние 10 – 15 лет выросло значение оборудования для вентиляции и кондиционирования (с 5 до 8%), подъемно- 67 транспортного оборудования (с 7 до 9%) и производства турбин и моторов (с 10 до 11%). Чтобы четко охарактеризовать главные аспекты перехода деталей машиностроительных конструкций к более экологический чистым продуктам нужно изучить приоритетные направления отраслей на примере автомобильного транспорта. на основе научных исследований. Уже используемых в развитых странах таких технологий мы можем в рамках зеленой экономики применить их также в Казахстане, что способствует дальнейшему прогрессу научно – технической активаций. Исходя из этого, для повышения эффективности транспортных услуг углеводородное топливо можно будет заменить на водород, а двигатели внутреннего сгорания на электродвигатели, впитываемыми током от водородных топливных элементов. Электромобили можно будет зарядить водородом у любого здания, производящего электроэнергию или они могут стать экомобилями, производящими энергию или водород для продажи излишков выработанной энергии или водорода [3,4]. Эксперты многих передовых компаний отмечают, что для электромобилей и гибридных автомашин, а также для возобновляемых источников энергии требуются высокоэффективные системы накопления энергии, развитие которых сейчас является приоритетным направлением. В число факторов, влияющих на будущий потенциал энергосистем, входят фундаментальные параметры и технологии строительства таких систем, а также тип используемого материала. Наибольшим потенциалом обладают топливные элементы благодаря их гибкой структуре мощности и наличию мембран, предназначенных к использованию в особых, четко очерченных целях. Объем мирового рынка энергохранилищ в 2009 году оценивался в 43,5 млрд долл. и, по прогнозам, к 2014 году достигнет 61 млрд долл. В целом, рост объемов производства продукции машиностроения до 2018 года будет обеспечиваться за счет выхода на проектную мощность предприятий, запущенных в рамках реализации Карты индустриализации Казахстана на 2010 – 2014 годы. В машиностроительной отрасли реализуется 71 проект, из них в 2013 – 2015 годах запланирована реализация 17 проектов. При этом повышение уровня производительности труда как эффект от мер реализации программы развития отрасли позволит повысить эффективность использования производственных мощностей как имеющихся, так и вновь введенных, что позволит сохранить темпы роста. Взяв курс на создание высокотехнологичного машиностроительного комплекса страны важно, исходя из сложившегося мирового опыта, стремиться соответствовать складывающейся структуре создаваемого им продукта [5]. жүктеу/скачать 5,94 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|