Жүйелік шина
жүктеу/скачать 18,21 Kb.
|
1 2
Байланысты:2 срсп
|
2- апта. №4-6 СОБӨЖ. Тақырыбы Жүйелік шина. Жүйелік шина процессорды компьютердегі сыртқы құрылғылармен арнайы басқару құрылғыларымен - адаптерлер немесе контроллерлер арқылы жүзеге асыруға арналған. Барлық соңғы стандартты қосқыштар арқылы жүйелік шинаға қосылған. Шиналар олардың функционалды мақсаттарына қарай үш санатқа бөлінеді: мекен-жай, ақпарат және бақылау, олар бит сыйымдылығымен ерекшеленеді, яғни олар арқылы өтетін деректердің саны. Пайдаланылатын құрылғы түрі көбінесе компьютердің жылдамдығымен анықталады. Жүйелік автобус келесі негізгі стандарттармен жұмыс істей алады: MCA, ISA, VESA, EISA, PCI. Ұзақ уақыт бойы ISA автобусы дербес компьютерлер саласында белгілі бір стандарт деп танылды. Ол IBM PC XT және IBM PC сегіз-биттік жүйелік автобус негізінде жасалды. Сыртқы құрылғылармен жұптасу үшін сегіз үзіліс желісін, сондай-ақ, жадты тікелей алу үшін төрт жолды қамтамасыз етті. Жүйелік шина мен микропроцессордың жұмысы 4,77 МГц жиілігінде орындалды. Ақпаратты беру жылдамдығы секундына шамамен 4,5 Мб болуы мүмкін. Компьютерлердің келесі ұрпағы қазірдің өзінде 16-бит автобус қолданды, ол 24-адрес жолдар арқасында, RAM-ге тікелей қатынауға мүмкіндік берді, ал оның көлемі 16 Мб болды. Осы автобусқа сегізнің орнына он алты аппараттық үзіліс қолданылды, ақпаратқа тікелей қол жеткізу үшін арналардың саны төрт емес, сегіз болды. Енді автобус 6 МГц жиілігінде микропроцессормен асинхронды жұмыс істейді, бұл секундына 16 Мб-қа дейін өткізу жылдамдығын ұлғайтуға себеп болды. Қазір ол жылдамдығы жоғары құрылғылармен жұмыс істеуге мүмкіндік берді, бірақ қазіргі заманғы құрылғылардың тиімді жұмысын қамтамасыз ете алмады. Бұл жүйелік автобустардың жаңа түрлерінің өнертабысына әсер етті. 1987 жылы MSA жүйелік автобусы әзірленді, ол жоғары өнімділікке ие болды. Оның жұмыс жылдамдығы 10 МГц, ал автобус өзі секундына 20 Мб-қа дейін ұлғайтылған 32 бит болды. Дегенмен, шиналардың сыйыспауына байланысты ISA автобустарына арналған контроллерлерді қолдануға мүмкіндіктері болмады, бұл сәулет кеңінен қолданылмады. EISA жүйесінің автобусы 1989 жылы әзірленіп, ISA-ның кеңейтілген нұсқасы болды. Оның коннекторлары өзіңіздің контроллеріңізді ғана емес, сонымен бірге ISA үшін де кірістіруге мүмкіндік берді. Ол 8-10 МГц жиілікте жұмыс істейді, 32 градустық сыйымдылығы бар, бұл 4 Гбайтқа дейін жіберуге мүмкіндік береді, секундына 33 Мбайт деректер жылдамдығын қамтамасыз етеді. Бұл автобустың жетіспеушілігі - графиктерді, суреттерді өңдеу кезінде ақпарат алмасудың төмен жылдамдығы, сондай-ақ контроллерлердің салыстырмалы түрде жоғары бағасы. PCI шинасы жаңа Pentium процессоры үшін әзірленген, бірақ оны басқа платформаларда да пайдалануға болады. Ол онға дейін түрлі құрылғыларды қосуға мүмкіндік береді. Бұл автобус 32 немесе 64 битті деректерді беруді пайдаланады, ал беру жылдамдығы секундына 132 және 264 МБ болады. Енді аналогтар AGP шинасы арқылы басқа құрылғыларға қосылған, бұл графикалық картаға компьютердің ЖЖҚ пайдалануына мүмкіндік береді. Ол заманауи графикамен айналысты, ол мониторды жоғары жылдамдықпен қозғалуы керек, бұл PCI-ді өңдеу қиын. PCI-ні пайдаланған кезде, автобустың шектеулі жылдамдығы мен өткізу қабілеттілігінің арқасында бейне адаптердегі жадты арттыру үшін орынсыз болды. AGP жүйелік шинасының жиілігі тікелей бейне жады мен RAM арасында ақпарат алмасуға мүмкіндік береді, бұл осы құрылғылардың басқа стандарттарын қолдана алмайды. жүктеу/скачать 18,21 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|
1 2