«Пра вила о поземельном устройстве оседлого населения области». Но-
_
ые правила несколько урезали привилегии переселенцев. Земельный
надел уже определялся в 10 десятин на мужскую душу, от налогов
освобождались только на три года, а в последующее трехлетие вноси-
и их в половинном размере.
В 1886 г. было разработано
«Положение об управлении Туркес танским генералом-губернаторством». По этому документу уста-
авливался размер надела в 10 десятин на мужскую душу, переселен-
ы освобождались от налогов и повинностей на пять лет, а в течение
оследующего пятилетия выплачивали их в половинном размере.
Специальное положение
«О добровольном переселении сельских бывателей и мещан на казенные земли и о порядке причисления иц, означенных сословий, переселившихся в прежнее время» от 13
юля 1889 г. допускало переселение только с предварительного разре
шения министров внутренних дел и государственных имуществ. Раз-
еры надела определялись местными властями.
Переселенческое движение в конце XIX в. Одним из проводников
аграрной политики самодержавия в жизнь был Комитет Сибирской же
лезной дороги. Транссибирская железнодорожная магистраль, строи-
ельство которой началось в 1891 г. должна была проходить по север
ному Казахстану.
«Особый комитет Сибирской железной дороги» в
трех уездах Акмолинской области отводят 2 241 503 десятин земли для
переселения 160 тыс. крестьян.
С середины 90-х годов XIX в. началось интенсивное переселение в
Сибирь и Казахстан. Для выявления излишков земли и зачисления ее в
«переселенческий фонд» была организована специальная экспедиция,
руководимая известным исследователем Казахстана Ф. Щербиной. В
1896-1902 гг. были изучены 12 уездов Торгайской, Акмолинской, Се
мипалатинской областей. На основе собранных материалов половина
всей земли у казахского населения изымалась.
После отмены крепостного права в Казахскую степь и Сибирь нача
лось стихийное переселенческое движение из центральных губерний.
