Компрессорные станции магистральных газопроводов
ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
жүктеу/скачать 6,66 Mb. Pdf көрінісі
|
| 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
ГАЗОКОМПРЕССОРНЫХ СТАНЦИЙ 2.1. Газомоторные станции Большое количество компрессорных станций оборудовано газомотор ными компрессорами. ГМК состоит из двухтактного или четырёхтактного газомоторного двигателя (или электродвигателя) и непосредственно соединённого с ним горизонтального поршневого компрессора [Козаченко]. Подразделяются ГМК на агрегаты низкого, среднего и высокого дав лений. ГМК низкого давления (0,3-2,0 МПа) используются главным образом на ГКС при транспортировке газа с истощённых месторождений и нефтя ного газа с промыслов. Применяют их также на КС для подачи низконапор ных искусственных горючих газов. ГМК среднего давления (2,1-5,0 МПа) работают в основном на про межуточных КС для увеличения пропускной способности магистральных газопроводов. ГМК высокого давления (5,0-12,0 МПа) устанавливают на КС для за качки газа в ПХГ. ГМК эффективны в условиях переменных мощностей и степеней сжа тия свыше 1,3. На рис. 2.1 представлена технологическая схема КС, оборудованной ГМК. Основные достоинствами КС с ГМК являются: 1. Надёжность в эксплуатации. 2. Длительный срок службы. 3. Способность работать в широком диапазоне давлений. 4. Возможность регулирования производительности за счёт измене ния частоты вращения агрегатов и объёма так называемого вредного про странства в компрессорных цилиндрах, а также возможность создания боль ших давлений в них. КПД современных ГМК доходит до 40 %. В РФ наиболее распростра нены агрегаты мощностью 221-5510 кВт, за рубежом - 368 и 8100 кВт. Существенными недостатками ГМК являются: 39 1. Большая масса установки па единицу мощности. 2. Большая неуравновешенность, требующая сооружения массивного фундамента. 3. Пульсирующая подача газа, нередко вызывающая расстройство коллекторов. Рис. 2.1. Технологическая схема КС с газомоторными компрессорами 10ГК: 1 - тех нологический газ; 2 - топливный газ; 3 - выпускные газы; 4 - пусковой воздух; 5 - воздух на продувочный насос двигателя; 6 - вода горячего цикла; 7 - свежее масло; 8 - отработанное масло; 9 - чистое масло; 10 - подпитка водой системы; 11 - задвижка или вентиль; 12 - переход на трубопроводе; 13 - диафрагма В конструктивном отношении ГМК представляет собой блок с V- образным расположением рабочих цилиндров двигателя и горизонтально навешенных цилиндров компрессора. Газовый двигатель может быть, как четырёхтактным, так и двухтактным со щелевой продувкой. Современные ГМК оборудуются газотурбинным наддувом. Наиболее перспективная область применения ГМ К - ПХГ и станции низкотемпературной сепарации (для извлечения жидких углеводородов). В качестве прим ера в табл. 2.1, 2.2 и 2,3 представлены конструк тивные и рабочие парам етры ГМ К, эксплуатируемых на КС. 40 |