Конкурентоспособность логистики и транспорта в Республике Казахстан Конк урен тоспос обнос ть лог ис тики и тр анспор та в р еспу блик е к аз ах ст ан
жүктеу/скачать 9,4 Mb. Pdf көрінісі
|
Report - Kazakhstan as a transport logistics centre Europe-Asia RU (1)
| Ж
ЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ B К АЗАХСТАНE 87 Рисунок 3.8: Ответвление а международного транспортного коридора ОСЖД № 2 Источник : Перспективы развития инфраструктуры автомобильных и железных дорог, включенных в транспортные маршруты ЕврАзЭС. Алматы, 2011. На казахстанском участке коридора расположены Северный, Центральный и Юго-Восточный экономические регионы республики. В Центральном экономическом регионе Казахстана находится угледобывающая промышленность и металлургический комплекс, который использует собственные сырьевые ресурсы. Из указанного региона в направлении Китая осуществляются перевозки нефтяных грузов, черных и цветных металлов, лома черных металлов. Из Северного региона в Китай осуществляются в основном поставки железорудного концентрата, черных металлов, лома черных металлов. Учитывая, что в настоящее время из Казахстана в Китай осуществляются поставки массовых грузов, альтернативы перевозкам через станцию Достык не существует. Реализация плана мероприятий по развитию станции Достык и участка Актогай – Достык позволила увеличить объемы перевозок грузов через станцию Достык до 13,1 млн. т. По участкам Казахстанской железной дороги по маршруту коридора ОСЖД № 2 Астана – Анар, Анар – Караганда-Сортировочная, Жарык, осуществляются наибольшие объемы перевозок грузов (36, 33 и 30 млн. т соответственно). На казахстанских железных дорогах основной грузопоток контейнеров проходит через пограничный переход с Китаем в Достык–Алашанькоу. Несмотря на существующую тенденцию роста контейнерных перевозок через станцию Достык, есть технологические проблемы работы с контейнерными грузами, следующими в специализированных поездах, а также отсутствие системы предварительного информационного обмена между железными дорогами Китая и Казахстана. Поэтому стоит задача переориентировать контейнерный грузопоток на станцию Алтынколь – Хоргос. По маршруту казахстанского участка коридора ОСЖД № 2 расположены контейнерные терминалы на станциях Кокшетау, Астана, Караганда и Достык. Терминалы оснащены техникой для переработки крупнотоннажных контейнеров и имеют резерв перерабатывающей способности. Крупнейшими экспортерами черных металлов в Казахстан являются российские регионы Урала и Западной Сибири. На их долю приходится порядка 80% всего российского экспорта грузов данной группы в республику. |