Курс лекций для студентов неисторических факультетов подготовлен доцентом кафедры «ПОиОН» Алматинского Технологического
жүктеу/скачать 5,22 Mb. Pdf көрінісі
|
Г.М.Тургараева.Ист.Казахстана. Ист.Каз. А.,2016. Кч., курс лекций (1)
| гужевой транспорт Общеизвестными и в неплохом состоянии были
тракты Семипалатинск-Верный-Ташкент, Оренбург, Петропавловск- Кокшетау-Акмола. Уровень экономического развития Казахстана в начале XX века заметно повлиял на общественно-политическую ситуацию. Учитывая это обстоятельство, а также с целью широкого использования сырьевых ресурсов колониальной окраины в интересах метрополии, царизм приступил к строительству в степи к ряду новых железнодорожных линий. В строительстве железных дорог - является расширением колониальной политики царизма. Казахские шаруа, издревле населявшие районы, по которым пролегали магистрали, совершенно не учитывая их интересы, казахов выселялись в другие места. Денежная компенсация выдававшаяся казахским семьям, не покрывала их расходы. Однако, были и положительные стороны - железнодорожное строительство привлекало казахов-кочевников к новым производственным отношениям и способствовало формированию и росту самого крупного отряда местного рабочего класса - железнодорожников. В 1902 г. в пределах современной границы Казахстана действовало 8887 различных предприятий, на которых трудилось 25.392 рабочих. На 197 горнодобывающих предприятиях трудились 18.695 рабочих (в среднем по 92 человека на каждом предприятии), на 690 предприятиях обрабатывающей промышленности было занято 7.297 рабочих (в среднем 11 человек на каждое). В канун Первой русской революции 1905-1907 гг. России, в Казахстане действовали крупные предприятия, насчитывавшие по 300-400 рабочих. В числе крупных - Карагандинские угольные шахты, цветная металлургия Восточного Казахстана, Спасские медоплавилъные 158 заводы. Росла численность рабочих, к 1902-1904 гг. численность рабочих в районе железной дороги Ташкент-Оренбург достигла 30.000 человек. Среди них было много казахов-сезонников нанимавшиеся в летнее время на работу. Рабочие казахи практически составлявшие большую часть рабочих, не имели квалификации и поэтому выполняли самые трудоёмкие работы и находились в особо тяжёлом положении, по отношению к которым применялась открытая дискриминация. За самую тяжелую работу казахские рабочие получали всего лишь 20 копеек. При поступлении на работу казахским рабочим отказывалось в праве на жильё и они обязывались жить в своих юртах, хотя большинство рабочих, как правило их не имело. Казахские рабочие, будучи неграмотными, оказывались беззащитными перед произволом хозяев предприятий и товарных лавок, которые беззастенчиво их обманывали и обсчитывали. Все это - низкая зарплата, многочисленные штрафы, обман, обсчёт и другие виды произвола властей и хозяев, тяжёлые жилищно-бытовые и трудовые условия - толкало рабочих на протест за улучшение своего экономического и политического положения. жүктеу/скачать 5,22 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|