Машиностроения
жүктеу/скачать 1,52 Mb.
|
| принцип совмещения баз, согласно которому наиболее высокой точности обработки можно достичь в том случае, если технологическая база одновременно является измерительной и конструкторской базами;
принцип постоянства баз, согласно которому для выполнения большинства операций обработки заготовки по возможности используют одни и те же базы, так как каждая смена баз приводит к дополнительным погрешностям взаимного расположения поверхностей обработанной детали; для соблюдения этого принципа часто на заготовках создают вспомогательные базы, например, центровые гнёзда для обработки валов; принцип протяжённости баз, согласно которому размеры и взаимное расположение баз должны позволять осуществление прочного и надёжного закрепления заготовки, обеспечивающего неизменность её положения при обработке; в случае вынужденной смены баз каждая новая база должна быть более точной и более чистой, чем предыдущие базы. При смене технологических и измерительных баз необходимо выполнять перерасчёт размеров и допусков на основе расчёта технологических размерных цепей, связывающих между собой принятые технологические и измерительные базы и размеры, заданные конструктором на рабочем чертеже детали. Разработка общего маршрута обработки деталиПри построении общего маршрута обработки детали учитывают следующие требования. Сначала обрабатывают поверхности, принятые за технологические базы. Затем обрабатывают остальные поверхности в порядке возрастания точности. В конец маршрута выносят обработку легко повреждаемых поверхностей (например, наружных резьб). Если на каких-то поверхностях не допустимы дефекты материала (газовые раковины, инородные включения и др.), то обработку этих поверхностей выносят в начало маршрута, чтобы выявить пригодность заготовок для дальнейшей обработки. Обработку ответственных поверхностей обычно ведут в 3 последовательные стадии: предварительную, чистовую и отделочную. Предварительную обработку обычно выполняют на изношенных станках рабочие низкой квалификации. Вынесение отделочной обработки в конец маршрута позволяет полнее устранить деформации заготовок и уменьшить риск случайного повреждения окончательно обработанных поверхностей. Однако при жёсткой заготовке и малых размерах обрабатываемых поверхностей окончательная обработка поверхностей может выполняться и в начале маршрута обработки детали без вредных последствий. Если деталь подвергается термической или химико-термической обработке, то технологический процесс механической обработки детали разделяется на две стадии: до термообработки и после термообработки. При этом после термообработки обычно производится отделочная обработка поверхностей. Последовательность обработки в определённой степени зависит от системы простановки размеров. Сначала обрабатывают ту поверхность, относительно которой задано расположение большего числа поверхностей. Операции технического контроля вводят перед сложными и дорогостоящими операциями, после тех операций, на которых возможно появление большого количества брака (например, после термообработки), и в конце обработки детали. Перед контрольными операциями предусматривают вспомогательные операции, обеспечивающие правильность контроля (зачистка заусенцев, промывка и т.д.). жүктеу/скачать 1,52 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|