Образования
жүктеу/скачать 2,01 Mb.
|
ХАБАРШЫ (1) (1)
- Бұл бет үшін навигация:
- Кілт сөздер
| Тойгамбаев С.К., техника ғылымдарының кандидаты, профессор.
Төлеген М.С., магистрант Ресей мемлекеттік аграрлық университеті, К.А. Тимирязев атындағы Мәскеу ауылшаруашылық академиясы, Мәскеу қаласы, Ресей Федерациясы Аңдатпа. Мақалада тежеу тиімділігі мен тежеу кезіндегі автокөлік құралдарының, соның ішінде жеңіл, жүк автомобильдерінің, автобустардың, сондай-ақ осьтік жүктемесі 15000 кг-ға дейінгі көп осьті және толық жетекті автомобильдердің тұрақтылығын бақылауға арналған автомобильдерге арналған әмбебап тежегіш стендін жетілдіру бойынша принциптік схема және кейбір есептеулер келтірілген. Стендтің жұмыс істеу принципі автомобиль доңғалақтарын тежеу кезінде пайда болатын тежеу күштерінің реактивті моменттерін, сондай-ақ ролик қондырғыларында автомобиль осі жасаған ауырлық күшін аналогтық электр сигналдарына айналдыруға негізделген. тензорезивтік датчиктер арқылы. Өлшеу датчигі ретінде автомобиль доңғалақтарын тежеу кезінде пайда болатын тежеу күштерінің реактивті моменттерін, сондай-ақ автомобиль осі жасаған ауырлық күшін түрлендіретін штамм өлшегіш күшін өлшеу қондырғысын қолдану көзделеді. аналогтық электр сигналдарына роликті қондырғыларда. Автокөлік дөңгелектерінің айналу жылдамдығы және толық тежеу сәтін бекіту жылдамдық датчиктері бар бақылау біліктерімен басқарылады. Штамм өлшегіштерден келетін сигналдар аналогты-цифрлық түрлендіргішке (АЦТ), содан кейін микропроцессорлық контроллерге және дербес компьютерге (ДК) беріледі, олар арнайы бағдарламаға сәйкес автоматты түрде өңделеді. Стендтің дизайнына қойылатын негізгі талап - барабанды айналдыру кезінде өздігінен тарту мүмкіндігі. Кілт сөздер: тежегіш стенді; бақылау; тензорезистор; датчик. CALCULATION OF STAND PARAMETERS FOR REPAIR WORKS WITH VEHICLE BRAKE SYSTEM Toigambaev S.K. candidate of technical sciences, professor Tolegen M.S. master's degree student Russian state agrarian University of the Moscow state agricultural Academy named after K. A. Timiryazev. Moscow, Russian Federation Abstract: the article presents a schematic diagram and some calculations for improving the universal brake stand for cars, designed to control the braking performance and stability of vehicles during braking, including cars, trucks, buses, as well as multi-axle and four-wheel drive vehicles with an axial load of up to 15,000 kg. The principle of operation of the stands is based on the transformation of the reactive moments of the braking forces arising when braking the wheels of a car, as well as the force of gravity created by the axle of the car on roller installations into analog electrical signals by tensoresistive sensors. As a measuring sensor, it is assumed to use a strain-gauge force-measuring device that converts the reactive moments of the braking forces arising when braking the wheels of a car, as well as the force of gravity created by the axle of the car on roller installations into analog electrical signals. The speed of rotation of the wheels of the car and the fixation of the moment of full braking is controlled by tracking rollers with speed sensors. The signals from the strain gauge sensors are fed to an analog-to-digital converter (ADC), and then to a microprocessor controller and a PC (personal electronic computer), where they are automatically processed according to a special program. The main requirement for the design of the stand is the possibility of self-tightening when turning the drum. жүктеу/скачать 2,01 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|