А. М. Газалиев ректор, академик нан рк, д

 
3  2015 
119 
 
чений по количеству воздвигаемых этажей. В 
последние  годы  в  нашей  республике  и  в 
странах  СНГ  в  связи  с  распадом  крупных 
исследовательских,  проектных  и  строитель-
но-монтажных 
организаций 
наметилась 
тенденция  к  снижению  качества  строитель-
ства. Допущенные дефекты при строительст-
ве могут привести к большим экономическим 
и  материальным  потерям.  Данные  потери 
проявляются как в виде затрат на переделки 
и  исправления,  так  в  виде  упущенной  при-
были  от  несвоевременного  ввода  объекта  и 
уплаты  штрафных  санкций  по  контракту. 
Анализ  дефектов  и  повреждений  строитель-
ных  конструкций  зданий  из  монолитного 
железобетона  показал,  что  причиной  их 
возникновения является в основном наруше-
ние  технологии  бетонных,  опалубочных 
работ при их изготовлении, транспортировке 
и укладке. Основной задачей при проектиро-
вании,  строительстве  и  эксплуатации  соору-
жений  является  обеспечение  их  надежности 
и  безаварийности.  Пути  решения  проблем 
высотного  строительства  заключаются  в 
подготовке  конкурентоспособных  специали-
стов;  внедрении  международных  стандартов 
и инновационных методов строительства. 
дерін  салуға  мҥмкіндік  береді.  Соңғы  жылда-
ры  біздің  республикамызда  және  ТМД  елде-
рінде ірі зерттеу, жобалау және қҧрылыстық-
қҧрастыру  ҧйымдарының  ыдырауына  байла-
нысты қҧрылыс сапасының тӛмендеуіне қарай 
басымдық  байқалды.  Қҧрылыс  кезінде  жібе-
рілген ақаулар ҥлкен экономикалық және ма-
териалдық  шығындарға  алып  келуі  мҥмкін. 
Берілген  шығындар  қайта  жасау  мен  тҥзету 
шығындары  тҥрінде  де,  сондай-ақ  нысанды 
уақытында пайдалануға енгізбеуде және келі-
сім-шарт  бойынша  айыппҧл  санкцияларының 
тӛлемінен жоғалған тҥсім тҥрінде байқалады. 
Монолитті  темір-бетоннан  жасалған  қҧрылыс 
конструкцияларының ақаулары мен бҥлінуле-
рін  талдау,  олардың  пайда  болу  себебі  кӛбі-
несе оларды дайындау, тасымалдау және қо-
раптау кезінде бетондық, қалыптау жҧмыста-
ры технологиясының бҧзылуы болып табыла-
тынын  кӛрсетті.  Ҥймереттерді  жобалау,  салу 
және  пайдалану  кезінде  негізгі  мәселе  олар-
дың  сенімділігі  мен  апатсыздығын  қамтама-
сыз  ету  болып  табылады.  Биік  ғимараттар 
салу проблемаларын шешу жолдары бәсекеге 
қабілетті  мамандар  даярлаумен;  халықара-
лық  стандарттар  мен  қҧрылыстың  иннова-
циялық әдістерін енгізумен шектеледі.  
the erected floors. In recent years the tendency 
to construction decline in quality was outlined in 
our republic and in the CIS countries in connec-
tion  with  decay  of  the  large  research,  project 
and  construction  organizations.  The  defects 
made in construction can lead to large economic 
and  material  losses.  These  losses  are  shown 
both  in  the  form  of  costs  of  alterations  and 
corrections and in the form of the missed profit 
on  untimely  input  of  object  and  payment  of 
penalties  under  the  contract.  The  analysis  of 
defects and damages of buildings and structures 
made  of  monolithic  steel  concrete  showed  that 
the reason of their origin is mainly the violation 
of technology of concrete, shuttering operations 
in  their  manufacture,  transportation  and  laying 
down.  The  main  objective  in  designing,  con-
structing and operation of structures is support 
of  their  reliability  and  fail-safety.  The  ways  of 
the problems solution for high-rise  construction 
consist  in  training  competitive  experts;  imple-
mentation  of  the  international  standards  and 
innovative methods of construction. 
УДК  347.463.  ДЕДОВ  А.Н.,  ФРОЛОВА  С.О. 
Современное  состояние  и  перспективы 
развития  железнодорожного  транспор-
та  Казахстана  в  рамках  Единого  эконо-
мического пространства. 
Рассмотрено  современное  состояние  желез-
нодорожного  транспорта  в  Казахстане. 
Приведены  основные  сведения  по  перевоз-
кам  в  республике.  Проанализированы  харак-
терные  особенности  по  перевозкам  в  стра-
нах-членах  Единого  экономического  про-
странства.  Рассмотрены  перспективы  разви-
тия  железнодорожных  перевозок  до  2020 
года.  Изложены  достоинства  строительства 
высокоскоростных  магистралей.  Описаны 
новые  проекты  на  железнодорожном  транс-
порте.  Представлены  данные  по  грузооборо-
ту и пассажирообороту в Казахстане. 
ӘОЖ  347.463.  ДЕДОВ  А.Н.,  ФРОЛОВА  С.О. 
Біртұтас  экономикалық  кеңістік  шең-
берінде  Қазақстан  теміржол  көлігінің 
жаңа  заманғы  жағдайы  және  даму 
перспективалары.  
Қазақстанда теміржол кӛлігінің жаңа заманғы 
жағдайы  қарастырылды.  Республикадағы  та-
сымалдау  бойынша  негізгі  мәліметтер  келті-
рілді. Біртҧтас экономикалық кеңістікке мҥше 
елдерде тасымалдау бойынша ӛзіне тән ерек-
шеліктер  талданды.  2020  жылға  дейін  темір-
жол  тасымалын  дамыту  перспективалары 
қарастырылды.  Жылдамдығы  жоғары  магис-
тральдар  қҧрылысының  артықшылықтары 
мазмҧндалды. Теміржол кӛлігінде жаңа жоба-
лар  сипатталды.  Қазақстанда  жҥк  айналымы 
және  жолаушылар  айналымы  бойынша 
деректер берілді.  
UDC 347.463. DEDOV A.N., FROLOVA S.O. Pre-
sent  Day  Condition  and  Kazakhstan  Rail-
way  Transport  Prospects  of  Development 
within the United Economic Area.  
There is considered the present day condition of 
the  railway  transport  in  Kazakhstan.  There  are 
provided  the  main  data  on  transportations  in 
the  republic.  There  are  analyzed  characteristics 
on  transportations  in  the  member  countries  of 
the United Economic Area. There are considered 
the  prospects  of  rail  transportations  develop-
ment  till  2020.  There  are  provided  the  ad-
vantages  of  construction  of  high-speed  back-
bones  and  described  new  projects  on  the 
railway transport. There are presented the data 
on  goods  turnover  and  passenger  turnover  in 
Kazakhstan. 
УДК 621.876.2. БЕЛЬМАС І.В., ТАНЦУРА Т.О., 
ДАНИЯРОВ  Н.А.,  БАЛАБАЕВ  О.Т.,  КОСБАРМА-
КОВ  С.Ж.  Определение  параметров 
электрического  сопротивления  резино-
тросового каната. 
В  статье  предложена  схема  измерения  элек-
трического  сопротивления  резинотросового 
образца.  Найденное  трансцендентное  урав-
нение  позволяет  экспериментальным  путем 
определить  пределы  изменения  электриче-
ских  сопротивлений.  Пределы  изменения 
электрических  сопротивлений  находятся 
между  тросами  целого  каната  и  каната  с 
поврежденными  тросами.  Приведена  зависи-
мость электрического сопротивления образца 
резинотросового  каната  от  его  длины.  Уста-
новлено  что  в  процессе  экспериментального 
определения 
электрических 
параметров 
резинотросового 
каната 
целесообразно 
выполнить  три  измерения  для  одного  края 
троса,  а  также  соответственно  выполнить 
три  измерения  для  второго  края.  В  качестве 
результата  принять  среднее  значение.  Про-
веденные  исследования  вносят  существен-
ный  вклад  в  совершенствование  и  расшире-
ние  расчетной  базы  по  определению  пара-
метров  электрического  сопротивления  рези-
нотросового каната. 
ӘОЖ 621.876.2. БЕЛЬМАС І.В., ТАНЦУРА Т.О., 
ДАНИЯРОВ  Н.А.,  БАЛАБАЕВ  О.Т.,  КОСБАРМА-
КОВ С.Ж. Рәзеңкесымды арқанның электр 
кедергісінің параметрлерін анықтау.  
Мақалада  рәзеңкесымды  ҥлгінің  электр  ке-
дергісін ӛлшеу сызбасы ҧсынылған. Табылған 
трансценденттік  теңдеулер  электр  кедергісі 
ӛзгерістері  шегін  тәжірибелік  жолмен  анық-
тауға  мҥмкіндік  береді.  Электр  кедергісінің 
ӛзгеру шектері тҧтас арқан мен зақымдалған 
арқан  сымдарының  арасында  орналасқан. 
Рәзеңкесымды арқан ҥлгісінің электр кедергі-
сінің  оның  ҧзындығына  тәуелділігі  келтіріл-
ген.  Рәзеңкесымды  арқанның  электрлік  ӛл-
шемдерін  тәжірибелік  анықтау  кезінде  сым-
ның  бір  жақ  шеті  ҥшін  ҥш  ӛлшеу  жҥргізу, 
сонымен  қатар,  сәйкесінше,  екінші  шеті  ҥшін 
ҥш  ӛлшеу  жҥргізу  мақсаттылығы  бекітілген. 
Нәтиже ретінде орта мән қабылданады. Жҥр-
гізілген  зерттеулер  рәзеңкесымды  арқанның 
электр  кедергісінің  параметрлерін  анықтау 
бойынша  есептік  базаның  кеңеюі  мен  же-
тілдірілуіне айтарлықтай ҥлесін тигізеді.
 
 
UDC  621.876.2.  BELMAS  І.V.,  TANTSURA  T.О., 
DANIYAROV  N.A.,  BALABAYEV  О.T.,  KОSBAR-
MAKOV  S.Zh.  Defining  Parameters  of  Steel 
Cord Rubber Rope Electric Resistance.  
In  the  article  there  is  proposed  the  diagram  of 
measuring  electrical  resistance  of  a  steel  cord 
rubber rope. The found transcendental equation 
permits to define the limits of  changing electri-
cal  resistances  experimentally.  The  limits  of 
changing electrical  resistances  are between the 
cords of the sound rope and the rope with the 
damaged cords. There is given the dependence 
of electrical resistance of a rope on its length. It 
is  established  that  in  the  course  of  the  experi-
mental determination of electrical parameters of 
the  steel  cord  rubber  rope  it  is  expedient  to 
execute  three  measurements  for  one  edge  of 
the  rope,  as  well  as  respectively  to  execute 
three  measurements for the second edge. As a 
result  it  is  to  accept  the  mean  value.  The 
carried-out  studies  make  an  essential  contribu-
tion to enhancement and extension of estimated 
basis by determination of parameters of electri-
cal resistance of the steel cord rubber rope. 
УДК  656.212.  БАЛҒАБЕКОВ  Т.К.,  ИСИНА  Б.М. 
Управление 
документооборотом 
по 
электронной  системе  в  транспортном 
отделе г. Караганды. 
Рассмотрено  управление  документооборотом 
по  электронной  системе  в  транспортном 
отделе  г.  Караганды.  Подготовить  и  исполь-
зовать  программу,  вносить  данные,  сохра-
нять  в  центральном  сервере  и  распределять 
ӘОЖ 656.212. БАЛҒАБЕКОВ Т.К., ИСИНА Б.М. 
Қарағанды  тасымалдау  бөлімшесінде 
құжат  айналымын  электронды  жүйеде 
басқару. 
Қарағанды  тасымалдау  бӛлімшесінде  қҧжат 
айналымын  электронды  жҥйеде  басқару 
қарастырылған.  Бағдарлама  дайындап,  оны 
қолдану,  берілгендерді  енгізе  отырып  басты 
есептеу  орталықтарының  серверінде  сақтау 
UDC  656.212.  BALGABEKOV  T.K.,  ISSINA  B.M. 
Managing  Document  Turnover  by  Elec-
tronic  System  in  Karaganda  Transport 
Department. 
Management  of  document  flow  by  electronic 
system at the transport department of Karagan-
da  is  considered.  To  prepare  and  use  the 
program,  to  bring  data,  to  keep  in  the  central 
server  and  to  distribute  in  a  necessary  form 

 
120 
Труды университета 
 
в  необходимой  форме  без  дополнительной 
подготовки  –  все  это  является  актуальной 
проблемой  данного  управления.  Вид  стансы 
и  наименование  груза,  дающие  возможность 
в  необходимое  время  выбрать  подходящий 
интерфейс, также являются ключом в выборе 
типа вагона в определенном отделе. Автома-
тизированная  система  управления  «Коммер-
ческое дело и работа по контракту» улучша-
ет  работу  компании  с  клиентом-отправите-
лем.  Улучшение  качества  сервисного  обслу-
живания,  оказываемого  клиентам,  является 
главной задачей управления. Для  прохожде-
ния  полного  технологического  процесса 
работы с клиентами в качестве примера был 
выбран  Департамент  Комитета  Автомобиль-
ных Дорог. В будущем намечается прохожде-
ние  полного  технологического  процесса 
работы  с  клиентами  по  всем  видам  связи  и 
транспортировки.  
және  қосымша  дайындаусыз  қажетті  форма-
сында жеткізу ӛзекті мәселе болып табылады. 
Ыңғайлы  интерфейсте  қажетті  уақытта  таң-
дауға  мҥмкіндік  беретін  станса  тҥрі  жҥктің 
атауы,  белгілі  бір  бӛлімшеде  вагонның  тҥрін 
таңдауға  мҥмкіндік  береді.  «Келісімшарт 
және  коммерциялық  жҧмыс»  автоматтанды-
рылған  басқару  жҥйесі  компания  мен  жҥк-
жӛнелтуші клиенттер арасында жҧмысты же-
ңілдетуге  болады.  Клиенттерге  кӛрсетілетін 
сервистік қызмет сапасын жетілдіріп, жақсар-
ту  басты  міндет.  Клиенттермен  жҧмыстың 
толық  технологиялық  ҥдерісін  ӛту  ҥшін  кӛлік 
қатынасының барлық тҥрі бойынша Қараған-
ды жол бӛлімшесі таңдап алынды. Келешекте 
қатынастың барлық тҥрі бойынша клиенттер-
мен жҧмыстың толық технологиялық ҥдерісін 
ӛту кӛзделген. 
without  additional  preparation  –  all  this  is  an 
actual problem of this management. A look the 
stanzas  and  the  name  of  freight  giving  the 
chance in necessary time to choose the suitable 
interface, are also a key in a choice like the car 
in a certain department. The automated control 
system «Commercial business  and work on the 
contract»  improves  work  of  the  company  with 
the client sender. Improvement of quality of the 
service  rendered  to  clients  is  the  main  task  of 
management.  For  passing  of  full  technological 
process of work with clients as an  example the 
Department  of  Committee  of  Highways  was 
chosen. In the future passing of full technologi-
cal  process  of  work  with  clients  by  all  types  of 
communication and transportation is planned. 
УДК  656.13.  АУБЕКЕРОВ  Н.А.,  АУБЕКЕРОВА 
Ж.Н., АНИКИНА И.А. Малые кольцевые пе-
ресечения  как  элемент  улично-дорож-
ной  сети,  повышающий  безопасность 
движения. 
Рассмотрена 
международная 
статистика 
дорожно-транспортных 
происшествий 
в 
условиях  малых  кольцевых  пересечений. 
Определены основные вопросы исследования 
для  внедрения  малых  кольцевых  пересече-
ний,  используемые  в  зарубежной  практике. 
Оценена  эффективность  внедрения  и  ис-
пользования  малых  кольцевых  пересечений. 
Представлены  результаты  исследований 
университетов  США,  Германии,  Канады  об 
эффективности  малых  кольцевых  пересече-
ний.  Современные  кольцевые  пересечения 
являются  одним  из  достаточно  высокоэф-
фективных  методов  снижения  аварийности 
автомобильного  движения.  В  этой  связи 
представляются  очевидными  актуальность 
исследования и разработки рекомендаций по 
повышению  безопасности  движения  на 
основе  применения  малых  кольцевых  пере-
сечений,  с  учетом  особенностей  улично-
дорожной сети города Караганды. 
ӘОЖ  656.13.  ӘУБЕКЕРОВ  Н.А.,  ӘУБЕКЕРОВА 
Ж.Н., АНИКИНА И.А. Кіші айналма қиылыс-
тар  қозғалыс  қауіпсіздігін  арттыратын 
жол-көше желісінің элементі ретінде.  
Кіші  айналма  қиылыс  жағдайларында  жол-
кӛлік  оқиғаларының  халықаралық  статисти-
касы  қарастырылды.  Шетел  практикасында 
пайдаланылатын  кіші  айналма  қиылыстарды 
енгізу  ҥшін  зерттеудің  негізгі  мәселелері 
анықталды. Кіші айналма қиылыстарды енгізу 
және пайдалану тиімділігі бағаланды. Кіші ай-
налма  қиылыстардың  тиімділігі  туралы  АҚШ, 
Германия, Канада университеттерінің зерттеу 
нәтижелері  берілді.  Жаңа  заманғы  айналма 
қиылыстар автомобиль қозғалысының апатты-
лығын тӛмендететін жеткілікті тҥрде тиімділігі 
жоғары әдістердің бірі болып табылады. Осы-
ған байланысты қозғалыс қауіпсіздігін артты-
ру  жӛнінде  ҧсыныстарды  зерттеу  және  әзір-
леу  маңыздылығы  айқын  болып  кӛрінеді. 
Қарағанды  қаласының  жол-кӛше  желісінің 
ерекшеліктерін  ескере  отырып,  кіші  айналма 
қиылыстарды қолдану негізінде.  
UDC  656.13.  AUBEKEROV  N.A.,  AUBEKEROVA 
Zh.N.,  ANIKINA  I.A.  Small  Turnarounds  as 
Element of Street-Road Network Increas-
ing Traffic Safety.  
There is considered the international statistics of 
road accidents in the  conditions of small turna-
rounds.  There  are  defined  the  main  issues  of 
research  for  implementation  of  small  turna-
rounds  used  in  foreign  practice.  There  is  esti-
mated the efficiency of implementation and use 
of  small  turnarounds.  There  are  provided  the 
results of research of the USA, Germany, Cana-
da  universities  of  the  efficiency  of  small  turna-
rounds. The present day turnarounds are one of 
enough  highly  effective  methods  of  lowering 
breakdown  susceptibility  of  car  traffic.  In  this 
regard there is represented obvious relevance of 
research and development of recommendations 
of traffic safety increase. On the basis of using 
small  turnarounds,  with  accounting  of  features 
of  the  street-road  network  of  the  city  of  Kara-
ganda. 
УДК 627.74. ТУРУСБЕКОВ К.С. Определение 
силы резания грунта на основе анализа 
процесса  взаимодействия  ножа  с  мас-
сивом грунта. 
В  статье  описывается  процесс  взаимодей-
ствия  ножа  с  массивом  грунта,  в  котором 
учитывается  поверхности  скольжения  с 
образованием  в  них  раковин  скола  для 
уменьшения энергоемкости обработки почвы. 
Мелкие и крупные отделившиеся элементы в 
процессе  движения  ножа  перемещаются 
совместно  с  предыдущими  сколами  как  одно 
тело  вдоль  поверхности  сдвига  и  поверхно-
сти  ножа.  Из  этого  дневной  поверхности 
достигают  только  крупные  сколы,  в  момент 
образования  которых  наблюдается  макси-
мальное сопротивление резанию грунта. При 
этом  происходит  процесс  пластического 
деформирования  грунта.  А  зарождение 
мелких  и  крупных  сколов  наблюдается  в 
нижней  части  ножа.  От  этого  места  из-за 
упругих  деформаций  в  массиве  грунта  рас-
пространяются  пластические  деформации.  В 
этом  случае  максимальная  величина  сопро-
тивления  резания  грунта  определяется  по 
состоянию  упругого  деформирования  масси-
ва  грунта  достаточного  для  достижения 
упомянутых выше пластических деформаций. 
ӘОЖ 627.74. ТҦРЫСБЕКОВ К.С. Жер қабаты 
мен кесу аспабының өзара іс-әрекет ету 
процесін  сараптау  негізінде  кесу  күшін 
анықтау. 
Мақалада  жер  ӛңдеу  кезіндегі  шығындарды 
азайту ҥшін сырғанау бетін және  соның ішін-
дегі  аз  зерттелген  элементтерін  ескеретін 
жер қабатын кесу процестері кӛрсетіледі. Ке-
су аспабының жер алқабымен ӛзара іс-әрекет 
ету  барысында  жер  қабатының  пластикалық 
деформация  процесімен  бірге  қабыршақтар 
тәрізді  бӛлінген  элементтер  тҥзіледі.  Олар-
дың  жылжу  беті  жер  алқабымен  салыстыр-
ғанда  жердің  сыртқы  қабатына  жетуі  екі-
талай болып келеді. Жердің сыртқы қабатына 
ірі бӛліктері ғана жетеді және олардың пайда 
болу  кезеңінде  жер  қабатының  ең  ҥлкен 
қарсылық кҥші байқалады. Кіші және ірі эле-
менттері  кесу  аспабының  жҥрісі  барысында 
алғашқы бӛлінген бӛліктермен бір дене сияқ-
ты кесу аспабының сыртқы бойы мен жылжу-
дың сыртқы қабатымен қозғалады. Кіші және 
ірі  бӛлінген  элементтердің  пайда  болуы  кесу 
аспабының  тӛменгі  жағында  басталады.  Осы 
жерден  пластикалық  деформацияның  тара-
луы жҥріп, олардың тҥзілуіне жер алқабының 
серпімділік  деформациясы  себепші  болады. 
Ендеше  кесуге  ең  ҥлкен  қарсылық  кӛрсету 
кҥш  мӛлшерін  айтылған  пластикалық  дефор-
мацияға  жеткізетін  жер  алқабы  серпімділік 
деформациясының  кҥйі  бойынша  анықтау 
қажет. 
UDC  627.74.  TURUSBEKOV  K.S.  Determining 
Soil  Cutting  Force  Base  on  Analysis  of 
Cutter  Interaction  with  Soil  Massif  Pro-
cess. 
In  the  article  there  is  described  the  process  of 
interaction  of  the  cutter  with  the  soil  massif  in 
which  there  is  considered  the  sliding  surface 
with formation of chip shells in them for reduc-
tion  of  energy  capacity  of  the  soil  processing. 
Small-sized and the large separated elements in 
the  course  of  the  cutter  movement  move 
together  with  the  previous  chips  as  one  body 
along the surface of shift and the surface of the 
cutter. Owing to this, the day surface is reached 
only  by  large  chips  at  the  time  of  which  for-
mation  there  is  observed  the  maximum  cutting 
resistance  of  soil.  At  this  there  takes  place  the 
process of plastic deformation of soil. And origin 
of small-sized and large chips is watched in the 
lower part of the cutter. From this place, owing 
to  elastic  deformations  in  the  soil  massif  there 
extend  plastic  deformations.  In  this  case  the 
maximum  value  of  resistance  of  soil  cutting  is 
determined  by  the  condition  of  elastic  deform-
ing of the soil massif sufficient for achieving the 
plastic deformations mentioned above. 
УДК  621.315.6:554.510.42.  БРЕЙДО  И.В.,  БУ-
ЛАТБАЕВА  Ю.Ф.,  ВОЙТКЕВИЧ  С.В.,  КАВЕРИН 
В.В.,  ФЕШИН  Б.Н.  Концептуальный  под-
ход  к  построению  распределѐнной 
ӘОЖ 621.315.6:554.510.42.  БРЕЙДО И.В., БУ-
ЛАТБАЕВА  Ю.Ф.,  ВОЙТКЕВИЧ  С.В.,  КАВЕРИН 
В.В., ФЕШИН Б.Н. Жоғары вольтты электр 
берілісі желілерінің үлестірілген «смарт-
UDC  621.315.6:554.510.42.  BREYDO  I.V.,  BU-
LATBAYEVA  Yu.F.,  VOYTKEVICH  S.V.,  KAVERIN 
V.V.,  FESHIN  B.N.  Conceptual  Approach  to 
Building Distributed Smart-Grid System of 

 
3  2015 
121 
 
«смарт-грид» системы высоковольтных 
линий электропередач (часть 1). 
Предлагается  концептуальный  подход  к 
построению  распределѐнной  «смарт-грид» 
системы  контроля  состояния  опор  высоко-
вольтных  линий  электропередач  (ВЛЭП)  с 
адаптацией  и  самообучением  методами 
искусственного  интеллекта,  с  использовани-
ем геоинформационных баз, прогнозных карт 
метеорологических  данных,  облачных  техно-
логий  сбора  и  передачи  потоков  мониторин-
говой  информации,  подверженных  действию 
сильных  электромагнитных  помех,  географо-
геодезических  координат  и  атмосферных 
возмущений. 

жүктеу/скачать 6,19 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: