А. М. Гаджинский логистика



Pdf көрінісі
бет25/199
Дата16.12.2023
өлшемі1,9 Mb.
#139859
түріУчебник
1   ...   21   22   23   24   25   26   27   28   ...   199
Байланысты:
Gadjinskii Logistika

Рис. 10.
Элементы логистики
2. Пример применения логистики в процессе доведения 
железобетонных конструкций с заводов на строительные 
объекты.
Известная пословица “дорога ложка к обеду” в логистике 
означает, что продукт, доставленный вовремя, может цениться 
гораздо дороже, чем доставленный раньше или позже.
Рассмотрим принципиальную схему логистической органи-
зации потоков железобетонных конструкций с заводов на стро-
ительные объекты (рис. 11).
В обозначенном на схеме информационном центре сосредо-
тачивается и обрабатывается информация о потребности стро-
ительных объектов в тех или иных железобетонных изделиях
информация о производственных мощностях заводов и задей-
ствованных транспортных средствах. Информационный центр 


39
ежедневно разрабатывает графики доставки железобетонных 
конструкций с указанием поставщика и получателя каждой де-
тали, а также номера автомобиля, осуществляющего перевозку. 
Графики разрабатываются с точностью до минут. Железобетон-
ная панель доставляется с завода на строительную площадку к 
тому моменту, когда монтажникам нужно устанавливать имен-
но ее, и подается на возводимый этаж здания прямо “с колес”, 
т. е. непосредственно из автомобиля-панелевоза.
Рис. 11. 
Принципиальная схема обеспечения строительных объектов 
железобетонными изделиями по принципу “точно в срок”
Логистическая организация доставки железобетона позво-
ляет устранить необходимость выгрузки и хранения конструк-
ций на строительной площадке, следовательно, уменьшается и 
потребность в размерах самой площадки. Дом может возводиться 
среди деревьев, а не среди территории, заставленной не вовре-
мя завезенными или бракованными строительными конструк-
циями. Сокращается потребность в людях, технике, финансах. 
Экономические и экологические преимущества очевидны.


40
Обязательные условия функционирования системы:
— определены типы транспортных средств, а также тех-
нических средств на заводах и строительных объектах, техно-
логически сопряженных друг с другом, а также с параметрами 
железобетонных изделий (техника);
— четко определено: кто и что должен делать, как делать, 
в какой последовательности (технология);
— составлены графики доставки грузов, определены марш-
руты движения автомобильного транспорта (планирование);
— взаимоувязаны экономические интересы участников 
(экономика).
Результатом функционирования системы является нали-
чие НУЖНОГО ПРОДУКТА, В НУЖНОЕ ВРЕМЯ, В НУЖНОМ 
МЕСТЕ, С МИНИМАЛЬНЫМИ ЗАТРАТАМИ
1
.
Отсутствие логистической организации участников стро-
ительного конвейера образно описал Аркадий Райкин: “Рас-
твор есть, кирпича нет — сижу курю. Кирпич есть, раствора 
нет — сижу курю. Раствор есть, кирпич есть, обеденный пере-
рыв — сижу курю”.


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   21   22   23   24   25   26   27   28   ...   199




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет