15
2
Қозғалтқыштың ішкі жану тетіктері
Қозғалтқыштың корпустық бөлшектері
Қозғалтқыштың корпустық бөлшектеріне жатады:
•
цилиндрлер блогы;
•
цилиндрлер
блогының басы;
•
майлы картер;
•
алдыңғы
және артқы қақпақтар;
•
клапандар қақпағы;
•
сермер картері.
Цилиндрлер блогы – қозғалтқыштың негізі болып табылады.
Онда тазарту меха-
низмдерінің және газ таратушы механизмдердің барлық бөлшектері, сондай- ақ басқа да
жүйелердің бөлшектері мен тораптары бекітілген. Цилиндрлердің
орналасуы бойынша
қозғалтқыштар қатарлы және V тәрізді болып бөлінеді. V образды қозғалтқыш конструк-
циясы кезінде (сурет 2.1а) цилиндрлер екі секция блогында біртұтас құйылып, әдетте 90
немесе 75° арасындағы білікте екі қатарлы болып орналасқан. Қатарлы қозғалтқышта (су-
рет 2.1б) барлық цилиндрлер бір корпус блогында, 1 қатарда орналасқан.
Қатарлы қозғал-
тқыштар цилиндрлерінің бір блогы болады, ал V тәрізді қоғалтқыштар біріккен жалпы кар-
терде екі секциядан тұрады(оң және сол).
Дизельдің
жанған кездегі газ қысымы, карбюраторлы
қозғалтқышпен салыстырғанда,
айтарлықтай жоғары. Дизельдің бөлшектері үлкен жүктеме көтереді, сондықтан олар неғұр-
лым мықты және қатал. Дизельдің картер блогын арнайы берік және қатты шойыннан әзір-
лейді.
Картер блогының алдыңғы және артқы қабырғаларында және оның ішкі бөлімшелерінде,
иінді және таратушы біліктердің тіректері орналастырылған. Бөлімдер картер блогы қабы-
рғаларымен жалғанған. Бұл оның қаттылығын жақсартады. Блогпен тұрақты біртұтас ретін-
де құйылған картердің төменгі жағыңда жазықтық болады. Қозғалтқыштың төменгі бөлігін
ластамау үшін және май сыйымдылығы үшін , оның төсеуіне болат науасы бекітіледі. Кар-
тердің жазықтық қосқышы иінді біліктің білігімен сәйкес келеді. Соның арқасында блог
картердің қаттылығы артады. Цилиндрлер блогының жоғары
жазығында немесе оның V
үлгісіндегі конструкциясында әр цилиндрге жалпы немесе жеке жоғарыдан жабатын басти-
егі орнатылады.
Цилиндр қауызы – бөлшектердің мұқият өңделген белдеулерімен теңестіріледі. Блог-
та қауыз жоғары немесе төмен бекітіледі. Қауыз блогтың жоғары жағына сенімді бекітілуі
үшін, оның жоғары жағын ашы тұруы қажет.( 0,02...0,1 мм). Цилиндрдің мұқият өңделген
Достарыңызбен бөлісу: