Сермер — белгілі бір массасы бар,мұқият өңделген, болаттан жасалған диск. Сермер  Тазарту механизмінің ішкі құрылымы

24
тек қана қозғалтқыштың жұмысы кезінде иінді біліктің тұрақты айналуын ғана қамтамасыз 
етпейді, ол сондай-ақ қозғалтқыштың қозу кезінде цилиндрлердің қарсы қысылуын қамта-
масыз етеді.
Сонымен қатар серпер айналу кезінде пайда болған энергия арқылы қозғалтқыштың 
қысқа мерзімді жүктемесін көтеруіне мүмкіндік береді. Мысалы, автокөлік орнынан 
қозғалған кезле. Сермер11 пластикалық фланціге немесе иінді білігтің тұрақты мойынтіре- 
гіне болттармен бекітіледі 16. Сермерді дәл ортаға орналастыру үшін, фланцте арнайы шти-
фтер қызмет етеді. Сермердің бүйір бетінде арнайы юолаттан жасалған тиісті саңылау- лар 
12 бекітілген. Олар қозғалтқышты стартермен іске қосу және бір цилиндрлі ВМТ тиісті таң-
ба қою үшін және оталдыру орнату үшін орнатылған.
Газ тарату механизмдерінің құрылғысы
Жалпы мәліметтер. 
Уақытша механизм қозғалтқыш цилиндріне жаңа заряд-
ты (жанғыш қоспасы немесе ауаға) рұқсат беру үшін пайдаланылады және пайда-
ланылған газдарды жұмыс циклі бойынша босатады.
Автомобильдік төрт винтов-
калардың қозғалтқыштарында клапан типті клапанның уақытша механизмі, әдетте 
жоғары клапанның орналасуымен және блокта немесе цилиндрлердің басында бір немесе 
екі білікшелерді орнатады. 
Газ тарату механизмінің құрылғысы 2.6 – суретте көрсетілген.
Жоғарғы білікпен орналасатын ішкі қозғалтқыштарда (2.6а, б және г суреттер) серіппелер 
мен олардың бекіту элементтері бар клапандар бір жолдағы баспалдақтарда (2.6a-суретті 
қараңыз) немесе екі қатарда орнатылады 2.6, b және d суреттерін қараңыз) және таратушы 
біліктің камераларынан тікелей қол немесе арнайы тетіктер арқылы іске қосылады.
Білікше 
бас корпусындағы мойынтіректерге орнатылады және тізбекті жетекпен пайдаланып, білік-
ке бағытталады. Тасымалдау механизмінің жоғарғы жағында газ тарату тетігінің құрылы-
мында айтарлықтай салмағы бар және қозғалтқыштың қозғалмалы білігінің айналдыру 
жиілігін айтарлықтай арттыруға мүмкіндік беретін үдеткіштермен жылжытылатын итер-
гіштер мен шыбықтарды кірмейді.
V тәрізді қозғалтқыштар (сурет 2.6) бір қатарда орналасқан, жоғары клапандарда қолда 
нылады. Клапандардың атқарушы элементі 18 жалпы орнықтыру білігімен жүзеге асады 13. 
Итергіштер 14 арқылы штанга 15 және сәуле 17 остерде орнатылған 16 орнықтырушы біліг 
15 цилиндрлің негізінің ортасында орналасқан және иінді біліг арқылы қозғалысқа келеді.
Клапанның діңі мен итергіш арасындағы немесе қозғалтқыштың аяғындағы (немесе 
қабырға мен артқы жақтың арасында) қыздырылмаған қозғалтқыштың арасында қызып 
тұрған кезде клапанның сабағын кеңістікте кеңейтіп, орындықтағы клапанның тығыздығын 
бұзбау керек.
Әр маркалы қозғалтқыштың саңылауы, салқын күйіндегі қабылдау клапандары 
15...0,30 мм орнатылады. Ал жоғары қысып кетуге ұшырайтын клапандар — 0,02...0,4 
мм меха- низмде осы саңылауды реттейтін құрылғы – бұрандамалар болып табылады.
Қозғалтқыш цилиндрлеріндегі әртүрлі соққылардың ауысуының дұрыстығына дистрибю-
стық білікке арналған камералардың тиісті орналасуы, сондай-ақ тісті доңғалақтардың не-

жүктеу/скачать 3,34 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: