По циклу Отто!с впрыском дизельного топлива в цилиндры!двигатели с внешним смесеобразованием ввввввввввв
жүктеу/скачать 119,7 Kb.
|
| ППППППППППППППППП
Паровая машина работающий по циклу Клаузиуса-Ренкина - это:круговой процесс в области одновременного сосуществования жидкой и газообразной фазы!состоящий из двух изоэнтропийных процессов!состоящий из двух изобарных процессов Периодом задержки воспламенения называется угол п.к.в:от начала подачи топлива цилиндр до его начало воспламенения!период времени от начала впрыска топлива до его воспламенения!период времени от начала впрыска топлива до его воспламенения Пленочное смесеобразование в дизелях имеет целью:снижение жесткости рабочего процесса!!!плавности нарастания давления по углу п.к.в.!!!обеспечение более мягкого протекание рабочего процесса По генераторной характеристике работают:Стационарные дизель-генераторные установки!тепловозные дизель-генераторные установки!судовые дизель-генераторные установки По мере износа деталей цилиндрово-поршневой группы (ЦПГ): увеличивается расход масла на угар!ухудшаются параметры процесса сжатия!ухудшаются индикаторные показатели По нагрузочной характеристике можно определить:допустимую мощность двигателя для заданной частоты вращения коленчатого вала!экономичность работы двигателя при различных нагрузках!расход топлива при определенных нагрузках По регулировочной характеристике дизеля устанавливают:зависимость внешних показателей ДВС от регулируемого параметра!зависимость внешних показателей ДВС от регулировки топливной аппаратуры!зависимость внешних показателей ДВС от угла опережения впрыска топлива По тепловому балансу, тепло превращенное в эффективную работу:Qe(кДж)Qe = Qi · ηe!!Qe = Qi · ηi· ηm!!!Qe = 3600· ηe По уравнению теплового баланса тепло превращенное в эффективную работу- (кДж): !!! !! По уравнению теплового баланса тепло уносимое отработавшими газа: !!! !!! По уравнению теплового баланса тепло, уносимое отработавшими газами равна:QОГ = GОГ ·СРог·ТОГ !!!QОГ = (Gвозд+ Gтопл)·СРог·Т ОГ !!!QОГ / Т ОГ = (Gвозд+ Gтопл)·СРог По уравнению теплового баланса тепло, уносимое отработавшими газами определяется из уравнения:QОГ = GОГ ·СР·ТОГ!QОГ = (GТ +GВ)·СР·ТОГ!GОГ = QОГ /СР·ТОГ Поверхностные охладители воздуха классифицируют по конструкции теплопередающей поверхности:Водавоздушного трубчатого типа!Воздухо – воздушного трубчатого типа!Воздухо – воздушного пластинчатого типа Поверхностные охладители воздуха классифицируют по направлению потоков рабочий среды:прямоточного типа!смешанного типа!перекрестного типа Повышение противодавления в выпускной системе приводит:к повышению коэффициента остаточных газов!к снижению коэффициента наполнения!к ухудшению качества протекания процесса горения Повышеннаядымность дизеля вызывается при:отсутствии кислорода в локальных зонах горения!общем недостатке кислорода в камере сгорания!низких значениях коэффициента избытка воздуха Повышенное содержание сажи в составе отработавших газов характерны:низким значениям коэффициента избытка воздуха!!!неполноте сгорания топлива в цилиндре!!!низкому массовому расходу воздуха Повышенный расход топлива характерен:переходным режимам!работе двигателя с разрегулированной топливной системе!работе двигателя с низкими значениями коэффициента наполнения Показатели характеризующие такт наполнения:РаТаηV γГ!РаТа γГ!РаТаηV Поршневая мощность Nп равна: ! ! Потери на трение в двигателе зависят от:средней скорости поршня!!!температурного состояния двигателя при работе!!!качества охлаждения поршня Правильно напишите формулу для определения скорости поршня (м/сек):S·n/ 30!!!2·S·n / 60!!!6·S·n / 180 Правильно напишите формулу для определения степени сжатия 4-х тактного дизеля-ε: ! ! Правильно напишите формулу для подсчета эффективной мощности дизеля-Ne.: ! ! Правильно напишите формулу определения рабочего объема цилинд: !Vh=0,25π·D2S! При такте сгорание и расширение просходит:в начале такте интенсивно горит топливо!поршень движеться от ВМТ к НМТ!температура и давление рабочего тела цилиндра резко повышается При водяном охлаждении отвод теплоты от цилиндров производится:в воду системы охлаждения!!!водяным насосом!!!в атмосферу через водяные радиаторы При использовании дизельного топлива среднего элементарного состава основными токсичными веществами являются:сажа!окись углерода!углеводороды При нормальной эксплуатации дизелей концентрация СО в отработавших газах составляет:0,1%!0,2 %!0,15 % При повышений теплоты сгорания топлива:повысится мощность двигателя!повысится среднее индикаторное давление цикла!повысится среднее эффективное давление цикла При применении наддува увеличивается или уменьшается мощность: увеличивается индикаторная мощность вследствие увеличения ! увеличивается эффективная мощность вследствие увеличения ! увеличивается эффективная мощность вследствие увеличения При процессе газообмена в двухтактным двигателе доля потеренного объема:12%!15%!35% При снижении барометрического давления снижается:коэффициент избытка воздуха!плотность всасываемого двигателем воздуха!массовый расход воздуха Прижатие поршня к цилиндру:происходит вследствие действия сил в плоскости вращения перпендикулярно оси шатуна!Происходит только в плоскости вращения коленчатого вала!Сила прижатия поршня зависит от массы шатунно-поршневой группы Примерное значение эффективного КПД бензинового двигателя:0,3!0,3 - 0,35! 0,3 - 0,4 Примерное значение эффективного КПД дизеля:0,35! 0,35 - 0,38! 0,36 - 0,42 Процентное содержание водорода “ Н2” в составе дизельного топлива:0,126!0,138!0,124-0,126!0,125 Процентное содержание кислорода “О2” в составе дизельного топлива:0,0030,006!0,138!0,004! 0,005 Процентное содержание углерода-"С" в дизельном топливе:84–88! 84! 88 Процесс горения характеризуют параметры:Рz, Тz, λ!!!Тz, λ!!!Рz, λ Процесс наполнения ДВС – это:политропный процесс!!!первый такт протекающий при движении поршня от ВМТ до НМТ!!!такт при котором происходит газообмен Процесс сжатия– это:политропный процесс!!!!такт протекающий при движении поршня от НМТ до ВМТ при закрытых органах газообмена!!!такт при повышается давление и температура сжимаемого воздуха жүктеу/скачать 119,7 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|