Практика бойынша студент есебі

Иінді механизмнің жұмыс істеу принципі

жүктеу/скачать 0,89 Mb. бет 6/11 Дата 12.06.2023 өлшемі 0,89 Mb. #100723

Бұл бет үшін навигация:

• KShM құрылғысы
• Картер блокта

Иінді механизмнің жұмыс істеу принципі Егер сіз осы механизмнің жұмыс істеу принципін сипаттасаңыз, онда оны велосипедпен жүру кезінде пайда болатын процеспен салыстыруға болады. Велосипедші педальдарды кезек-кезек басады, жетекші жұлдызшаны айналдыруға бағыттайды. Поршеннің сызықтық қозғалысы цилиндрдегі БТК жануымен қамтамасыз етіледі. Микро жарылыс кезінде (ГТС ұшқын түскен сәтте қатты сығылады, сондықтан өткір итеру пайда болады) газдар кеңейіп, бөлікті ең төменгі орынға итереді. Байланыстырушы өзек иінді білікке бөлек иіндіге жалғанады. Инерция, сонымен қатар іргелес цилиндрлердегі бірдей процесс иінді біліктің айналуын қамтамасыз етеді. Поршень төменгі және жоғарғы нүктелерінде қатып қалмайды. Айналмалы иінді білік беріліс үйкеліс беті қосылған маховикке қосылады. Жұмыс инсультының соққысы аяқталғаннан кейін, қозғалтқыштың басқа соққыларын орындау үшін поршень механизм білігінің айналуына байланысты қозғалысқа келтірілген. Іргелес цилиндрлердегі жұмыс инсультының инсультын жүзеге асырудың арқасында мүмкін болады. Джеркингті азайту үшін иінді журналдар бір-біріне қатысты ығысады (журналдарды қатарға орналастырумен модификация бар). KShM құрылғысы Иінді механизмге көптеген бөлшектер кіреді. Шартты түрде оларды екі санатқа жатқызуға болады: қозғалысты орындайтындар және үнемі бір орында тұрып қалатындар. Кейбіреулер әртүрлі қозғалыс түрлерін орындайды (аудармалы немесе айналмалы), ал басқалары қажетті энергияның жинақталуы немесе осы элементтерге қолдау көрсетілетін формасы ретінде қызмет етеді. Бұл иінді механизмнің барлық элементтері орындайтын функциялар. Картер блокта Ұзақ металдан құйылған блок (бюджеттік машиналарда - шойын, ал қымбат машиналарда - алюминий немесе басқа қорытпа). Онда қажетті тесіктер мен арналар жасалады. Салқындатқыш және қозғалтқыш майы арналар арқылы айналады. Техникалық тесіктер қозғалтқыштың негізгі элементтерін бір құрылымға қосуға мүмкіндік береді. Ең үлкен саңылаулар - бұл цилиндрлердің өздері. Оларға поршеньдер орналастырылған. Сондай-ақ, блок конструкциясы иінді біліктің тіреу мойынтіректеріне арналған тіректерге ие. Газ тарату механизмі цилиндрдің басында орналасқан. Шойын немесе алюминий қорытпасын пайдалану бұл элементтің жоғары механикалық және жылу жүктемелеріне төтеп беруіне байланысты. Картердің төменгі бөлігінде барлық элементтер майланғаннан кейін май жиналатын шұңқыр бар. Қуыста артық газ қысымының пайда болуын болдырмау үшін құрылымда желдеткіш каналдар бар. Ылғалды немесе құрғақ сумпасы бар машиналар бар. Бірінші жағдайда май зумпфта жиналады және онда қалады. Бұл элемент май жинауға және сақтауға арналған резервуар. Екінші жағдайда, май шұңқырға түседі, бірақ сорғы оны бөлек бакқа шығарады. Бұл дизайн карьердің бұзылуы кезінде майдың толық жоғалуына жол бермейді - қозғалтқыш өшірілгеннен кейін майлағыштың кішкене бөлігі ғана ағып кетеді. жүктеу/скачать 0,89 Mb. Достарыңызбен бөлісу: