Профессиональное обучение
жүктеу/скачать 1,24 Mb. Pdf көрінісі
|
2019 бак Пягай А.В
| 1 Литературный обзор
В настоящее время существует экологическая проблема загрязнения окружающей среды автотранспортом. Для её устранения необходимо повысить качество бензина путём повышения его октанового числа. Основными присадками к автомобильному топливу выступают: метил-трет- бутиловый эфир (МТБЭ), диизопропиловый эфир (ДИПЭ), этил-трет- бутиловый эфир (ЭТБЭ), монометиланилин (ММА). До 1970-х годов бензин обрабатывался с помощью тетраэтилсвинца в качестве антидетонационного агента для повышения октанового числа. Тем не менее, использование этого вещества было прекращено, когда был принят Закон о чистом воздухе 1970 года, согласно которому требовалось резкое сокращение выбросов автомобилей и привело к изобретению каталитического нейтрализатора производителями автомобилей для
удовлетворения потребностей законодательства. В результате автомобили с каталитическими нейтрализаторами нуждались в неэтилированном бензине для
предотвращения отравления свинцом [2]. Таким образом, метил-трет- бутиловый эфир в низких концентрациях (1–3 об. %) вводили в бензин вместо тетраэтилсвинца в качестве усилителя октанового числа. В 1979 году МТБЭ широко использовался в качестве октанового усилителя в бензиновом компоненте. В 1996 году геологическое исследование США показало, что данный эфир часто встречается в городских пробах подземных вод [3]. Утечки из подземных резервуаров и трубопроводов были первичными источниками загрязнения МТБЭ. Метил-трет-бутиловый эфир достаточно растворим в воде, трудно поддается биоразложению и плохо адсорбируется на частицах почвы; таким образом, в случае утечки МТБЭ движется быстрее и дальше, чем другие компоненты бензина. Более того, Международное агентство по исследованию рака и Агентство по охране окружающей среды США в 2000 году классифицировали метил-трет-бутиловый эфир как угрозу для здоровья. Из-за негативного воздействия, которое МТБЭ оказывает на окружающую среду, этил-трет-бутиловый эфир стал популярной альтернативной оксигенатной добавкой для бензина. ЭТБЭ обладает превосходными свойствами по сравнению с МТБЭ [4]. В Европе мощности по производству ЭТБЭ сопоставимы с мощностями по МТБЭ, и тенденция к увеличению выпуска данного оксигената будет возрастать как за счет пуска новых производств, так и в результате переоснащения существующих установок МТБЭ. Основные производители ЭТБЭ в Европе: LyondellBasell (Голландия, Франция), TotalFinaElf, Ouest ETBE, Nord ETBE (Франция), Repsol YPF (Испания), Oxeno, PCK (Германия), Nedalco, Sabic Europa (Голландия), Orlen (Польша), MOL (Венгрия). Общая производительность МТБЭ и ЭТБЭ составляет около 5,7 млн т/год [5]. Япония имеет тенденцию производить ЭТБЭ, используя биоэтанол в качестве одного из реагентов [6]. Нефтяная промышленность Японии начала смешивать 7%
8
биоэтил-трет-бутилового эфира с автомобильными топливами в 2010 году в соответствии с Планом достижения Киотского протокола [7].
жүктеу/скачать 1,24 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|