Реферат тақырыбы: Цилиндрлік баспа машинасында сурет басу
Маталарға басып шығаруға арналған жабдық
жүктеу/скачать 280,65 Kb.
|
| 3.Маталарға басып шығаруға арналған жабдық
3.1.Оюланған біліктері бар цилиндрлік баспа машиналары Матаға баспа бояуын қолданудың бірнеше әдісі бар. Іс жүзінде ең кең таралған баспа машиналары оюланған біліктермен, торлы шаблондармен және термокаландрлар. Нақышталған біліктері бар мата баспа машиналары арқылы матаға сызбалар салу соңғы жылдары айналмалы басып шығарудан кейін жетекші орнын жоғалтады. Дегенмен, Тоқыма материалдарының әлі де көп бөлігі осы технология бойынша басып шығарылады.Ойылған біліктері бар баспа машинасын 1783 жылы шотландиялық Томас Белл ойлап тапқан Ресейде и. А. Гребенщиков 1916 жылы алғашқы цилиндрлік баспа машинасын жасады.Цилиндрлік баспа машиналары екі топқа бөлінеді: терең ойылған біліктермен; онда бедерлі шығыңқы өрнегі бар біліктер қолданылады. Соңғы дизайндағы машиналар тұсқағаздарды, линолеумдарды, клеенкаларды басып шығаруға қызмет етеді. Цилиндрлік баспа машинасының негізгі органы - жұқа мыс қабатымен жабылған және болат шыбыққа орнатылған терең ойылған цилиндр. Біліктің ұзындығы матаның енінен асады. Біліктердің шеңбері 350-ден 600 мм-ге дейін өлшенеді. осы ұзындықта суреттің есебі бірнеше рет орналастырылған. Терең гравюра-бұл баспа бояуын ұстайтын ұяшықтардың қосындысы. Гравюраның тереңдігі, ұяшықтардың пішіні мен өлшемдері бояу қарқындылығының дәрежесіне қойылатын талаптарға байланысты өзгереді. Баспа білігі бетінің ойылмаған бөлігі жақсы тегістелген. Қызмет ету мерзімін ұзарту үшін мыс ойылған біліктер хромдауға ұшырайды. Баспа біліктерінің санына сәйкес машиналар бір және көп бөліктерге бөлінеді. Баспа біліктері жүк көлігі деп аталатын цилиндрдің айналасында орналасқан. Жүк көлігінің беті арнайы матаның бірнеше қабатымен оралған – лапинг. Лапинг полиамидті талшықтардан жасалған жоғары беріктігі бар матадан жасалған. Жүк көлігінің беті арқылы ұзындығы 354 м-ге дейін кирза деп аталатын көп қабатты шексіз кенеп өтеді. Мата баспа машинасына кірер алдында синтетикалық талшық қақпағымен бірге бүктеліп, жүк көлігіне тығылады. Баспа біліктері үздіксіз қозғалатын кенепке басылып, баспа бояуын басып шығарудан матаның бетіне өткізеді. Әрбір баспа білігінде баспа бояуы, щетка және ракли тартпасынан тұратын түрлі-түсті аппарат бар. Щетка тартпадан баспа бояуын алып, оны баспа білігінің бүкіл бетіне жағады. Баспа білігінің айналу барысында корпуста қысылған раклю оған басылады, ол білікті артық баспа бояуынан жақсы тазартады, оны тек гравюраның ойықтарында қалдырады. Әр баспа білігі бір баспа бояуын қолданады. Бір түсті баспа машинасында бір түсті, ал көп түсті баспа машинасында көп түсті басып шығаруға болады. Көбінесе өндірісте сегіз баспа машинасы қолданылады.Көп өрісті үлгіні басып шығару кезінде оның барлық бөліктерінің сәйкес келуін қамтамасыз ету үшін машинада трафик механизмі деп аталады. Оның көмегімен тоқтаусыз жұмыс кезінде машиналар баспа біліктерінің бір-біріне және жүк көлігіне қатысты орналасуын реттейді. Баспа машинасынан үш кенеп шығады. Олардың біріншісі-мата, оның бетіне сурет түрінде баспа бояуы, екіншісі – қақпақ, үшіншісі – кирза.Мұқабада және кирзеде баспа композициялары негізінен жиектерде орналасқан. Кирздегі баспа бояуы мұқабаға қарағанда аз. Барлық үш кенеп кептіру камерасына жіберіледі, онда мата ең ұзын жолдан өтеді, ал қақпақ кирзадан ұзағырақ.Егер басып шығару процесі қақпақсыз жүзеге асырылса (бехехолды басып шығару), онда басып шығарылған бояудың барлық артық мөлшері кирзаға түседі. Бұл жағдайда баспа машиналары мата кептіргішпен және кирзаға арналған жуу қондырғысымен біріктіріледі. Соңғысында кирза жуылады, кептіріледі, салқындатылады және баспа машинасының жүк көлігіне қайта салынады. жүктеу/скачать 280,65 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|