Ричард Уотсон
жүктеу/скачать 12,82 Mb. Pdf көрінісі
|
| В сухом остатке:
Города, которые умеют думать 56 E!6!-(%!, .,/&L 14 Транспорт будущего Некоторые крупнейшие города Китая гордятся своими электрическими городскими автобусами — и вообще, вполне возможно, страна вскоре станет первой полностью транспортно-электрифицированной державой. Меж тем разработчики самолетов вовсю экспериментируют с гибридными электродвигателями, так что кто знает, быть может, однажды окончится путь — или взлетная полоса — традиционного колесного (и крылатого) транспорта. Вряд ли в ближайшем будущем мы откажемся от автомобилей, но то, как мы их покупаем, питаем и используем, изменится радикально. Некоторые эксперты утверждают, что более 80% автомобилей в мире будут электрическими уже к 2050 году. Такие машины снабдят гибрид- ным газовым или биотопливным двигателем, который включается через 18–24 км бесшумной электроезды и разгоняет генератор, кото- рый питает аккумулятор. Новые моторы станут изящными и легкими, это позволит поставить их непосредственно на колеса. Однако, невзирая на эти инновации, автомобили на бензине будут по-прежнему популярны еще много лет за счет применения широкого спектра новых придумок — от ультралегких составных частей до невероятно эффек- тивных двигателей и навигационных систем. Тем не менее, если вам интересно взглянуть, каково оно, будущее четырехколесного транспорта, то «Риверсимпл», британская компа- ния, разработавшая автомобиль на водородном топливе, — пример поучительный и вдохновляющий. Вместо того чтобы покупать машину, ее берут напрокат, и в стоимость проката включена цена производимо- го местного водорода. Более того, цель в том, чтобы все автомобили — 1769 Запущен первый самодвижущийся агрегат 1885 Карл Бенц изобретает современный автомобиль 1960-. Персональный реактивный ранец становится реальностью 2004 Китай торжественно запускает высокоскоростной поезд на магнитной подушке $6&*( !6$ F8-8J.E! 57 и целый парк разнообразных транспортных средств — был доступен локально. Скептиков, впрочем, хватает. В большинстве электриче- ских и гибридных машин стоит литиевый аккумулятор, а его еще нужно дорабатывать — особенно в отношении безопасности его избыточной зарядки или полной разрядки. И людей еще нужно уговорить сейчас потра- тить на автомобиль больше, чтобы в будущем вышла экономия. Прибавим к этому, что не любой водитель располагает гаражом, в котором можно воткнуть аккумулятор в розетку на ночь, и поэтому еще предстоит развить сеть пунктов подзарядки. жүктеу/скачать 12,82 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|