С. С. Абдуллаев, Ғ. Б. БақЫТ

168 
7. Шиналар және модульдер арасындағы барлық қосу болттарын 
босатыңыз (11.32-сурет). 
8. Жоғарғы модуль аралық болттан басқа барлық кӛлденең болттарды 
шешіңіз, оны тік шинаны ҧстап тҧруы ҥшін уақытша қалдырыңыз. 
9. GA және GN тізбектерінің (жоғарғы кӛлденең шиналар) қосылуын 
тік шинадан ажыратыңыз (11.33-сурет). 
10. Әр затвор драйверінің жоғарғы және тӛменгі жағынан модульдің 
барлық гайкаларын шешіңіз. 
11. Тік шинаны тӛменгі жағынан ҧстай отырып оны инвертор 
қабырғасынан мҧқият бҧрыңыз. 
ЕСКЕРТУ:Тік шина ӛте ауыр болғандықтан, шинаны бӛліп алу үшін сәйкес жүк 
кӛтергіштігі бар кӛтеру құрылғысын қолданыңыз. Аталған ережелерді сақатамау 
жарақат алуға немесе жабдықтың зақымдануына алып келуі мүмкін. 
12. Алдында орнында қалдырылған жоғарғы кӛлденең болтты шешіңіз, 
және тік шинаны шешіңіз. 
13. Тік шинаны ауыстырыңыз. 
МОДУЛЬ АРАЛЫҚ 
БОЛТТАР
ШИНАЛАРДЫ 
ЖАЛҒАУ 
БОЛТТАРЫ
11.32-сурет – Оқшауланған тік шинадан элементтерді жою

169 
GN 
ҚОСЫЛЫСЫ
G
А
ҚОСЫЛЫСЫ
11.33-сурет – Оқшауланған тік шинаға GA және GN қосылу нҥктелері
14. Ауыстыру ҥшін ҥдерісті кері орындаңыз. Тартудың алдында барлық 
элементтерді еркін жинаңыз. 
Ауыстырылатын 
тҥйістіргіштердің 
– 
динамикалық 
тежеу 
тҥйістіргішінің (DB), аккумулятор батареясының ауыстырып қосу 
тҥйістіргішінің (BJ+ немесе BJ–), қозғалтқыштың іске қосылу реттілігінің 
тҥйістіргішінің (GSS) орналасуын 4 басқару аумағы (СА4) компоненттерінің 
орналасу сҧлбасынан қараңыз (11.6-сурет). 
Қажетті тҥйістіргіштерді бӛлшектеу және ауыстыру ҥшін келесі 
әрекеттерді орындаңыз: 
1. Дизельді тоқтатыңыз және апатты дабылдың қосылуын болдырмау 
ҥшін дизельді басқарудың (ЕС) ауыстырып қосқышын Start («Іске қосу») 
жағдайына ауыстырыңыз. 
2. Аккумулятор зарядының автоматты сӛндіргішін (ВССВ) және 
жергілікті тізбектің автоматты сӛндіргішін (LCCB) сӛндіріңіз. 
3. Мультиметрдің кӛмегімен тҧрақты ток шинасының (DCP) оң 
клеммасы және тҧрақты ток шинасының (DCN) теріс клеммасы арасында 
кернеудің жоқтығын тексеріңіз (тартым қозғалтқышының контроллерінде – 
ТМС). 
4. Тҥйістіргішке қосылған барлық кҥштік кабельдер мен басқару 
сымдарын ажыратыңыз және маркалап шығыңыз. 
5. Тҥйістіргішті ҧстай отырып, тҥйістіргішті корпусқа бекітіп тҧрған 
ҥш гайка мен шайбасы бар болтты ағытыңыз. 

170 
ЕСКЕРТУ: Панельдер шамамен 33 кг салмаққа ие. Қосылған жабдықты 
бӛлшектеу кезінде қосымша кӛмек керек. Бӛлшектеу үшін сәйкес жүк 
кӛтергіштігі бар кӛтеру құрылғысын қолданыңыз. Аталған ережелерді сақатамау 
жарақат алуға немесе жабдықтың зақымдануына алып келуі мүмкін. 
6. Тҥйістіргішті шешіп алыңыз. 
7. Ауыстыру ҥшін ҥдерісті кері орындаңыз. Қҧрастыру болты мен 
гайкаларын 31,2 ± 1,4Нм кҥшпен тартыңыз. 
Ауыстырылатын қозуды қосу релесінің (FFR) орналасуын 2 басқару 
аумағының (СА2) (11.4-сурет) сҧлбасынан қараңыз, іске қосу релесінің (C5R 
және C6R) орналасуын 5 басқару аумағының (СА5) сҧлбасынан (11.7-сурет) 
қараңыз, сҥзгі конденсаторының разряды релесінің (FDCR1 және FDCR2) 
орналасуын 4 басқару аумағының (СА4) (11.6-сурет) сҧлбасынан қараңыз. 
17LV66 релесін бӛлшектеу және ауыстыру ҥшін келесі әрекеттерді 
орындаңыз: 
1. Дизельді тоқтатыңыз және апатты дабылдың қосылуын болдырмау 
ҥшін дизельді басқарудың (ЕС) ауыстырып қосқышын Start («Іске қосу») 
жағдайына ауыстырыңыз. 
2. Аккумулятор зарядының автоматты сӛндіргішін (ВССВ) және 
жергілікті тізбектің автоматты сӛндіргішін (LCCB) сӛндіріңіз. 
3. Мультиметрдің кӛмегімен тҧрақты ток шинасының (DCP) оң 
клеммасы және тҧрақты ток шинасының (DCN) теріс клеммасы арасында 
кернеудің жоқтығын тексеріңіз (тартым қозғалтқышының контроллерінде – 
ТМС). 
4. 17LV66 релесіне қосылған басқару тізбектерін сӛндіріңіз және 
маркалап шығыңыз. Ауыстыруы қажет реленің дҧрыс қосылуы ҥшін 
тҥйісулерінің қосылу нҥктелері арасындағы мыс жалғастырғыш жағдайларын 
есте сақтап алыңыз. 
5. Реледен бекіткіш элементтерді шешіп алыңыз. 
6. Қажетті релені шешіп алыңыз. 
7. Ауыстыру ҥшін ҥдерісті кері орындаңыз. Шешіліп алынатын 
жабдықты ауыстыру кезінде қҧрастыру гайкалары мен болттарын 13,56 ± 
1,4Нм кҥшпен тартыңыз. 
ЕСКЕРТУ: Іске қосу релесіне (C5R және C6R)параллель орнатылғандарды басу 
үшін құрылғы ретінде металл оксидті варисторлар (MOV) қолданылады. Осылайша C5R 
және C6R релелері егер тек MOV варисторлары қолданылмайтын болса, басқа 17LV66 
релесімен ауыстырыла алмайды,
Тҥзеткіштердің ауыстырылатын кҥштік модульдерінің орналасуын 
(RMA, RMB және RMC) 5 басқару аумағының (СА5) сҧлбасынан кӛріңіз 
(11.7-сурет). RM модулін бӛлшектеу және ауыстыру ҥшін келесі әрекеттерді 
орындаңыз: 
1. Дизельді тоқтатыңыз және апатты дабылдың қосылуын болдырмау 
ҥшін дизельді басқарудың (ЕС) ауыстырып қосқышын Start («Іске қосу») 
жағдайына ауыстырыңыз. 

171 
2. Аккумулятор зарядының автоматты сӛндіргішін (ВССВ) және 
жергілікті тізбектің автоматты сӛндіргішін (LCCB) сӛндіріңіз. 
3. Мультиметрдің кӛмегімен тҧрақты ток шинасының (DCP) оң 
клеммасы және тҧрақты ток шинасының (DCN) теріс клеммасы арасында 
кернеудің жоқтығын тексеріңіз (тартым қозғалтқышының контроллерінде – 
ТМС). 
4. DC+ и DC– клеммаларына қосылған кҥштік кабельдерді, RM 
модулінен шыққан басқарудың ӛткізгіш сымын ажыратыңыз және маркалап 
шығыңыз. 
5. RM модулін ҧстап отырып, тӛрт гайка және шайбаларды шешіңіз 
(11.34-сурет). 
ОҢ ЖАҒЫ
ТЕРІС ЖАҒЫ
11.34-сурет – Тҥзеткіштің кҥштік модулі (RM) 
6. Тҥзеткіштің модулін шешіңіз. 
7. Ауыстыру ҥшін ҥдерісті кері қарай орындаңыз. Бекіткіш гайкаларды 
168 ± 8 Н·м кҥшпен тартыңыз. 
Конденсатор зарядының ауыстырылатын резисторының (CDR1) 
орналасуын 4 басқару аумағының (СА4) сҧлбасынан қараңыз (11.6-сурет). 
Динамикалық тежегіштің ауыстырылатын резисторлары (R100 және R101) 
2 басқару аумағында (СА2) және 4 басқару аумағында (СА4) орналасқан 
(11.4-сурет). Резисторды бӛлшектеу және ауыстыру ҥшін келесі әрекеттерді 
орындаңыз: 
1. Дизельді тоқтатыңыз және апатты дабылдың қосылуын болдырмау 
ҥшін дизельді басқарудың (ЕС) ауыстырып қосқышын Start («Іске қосу») 
жағдайына ауыстырыңыз. 
2. Аккумулятор зарядының автоматты сӛндіргішін (ВССВ) және 
жергілікті тізбектің автоматты сӛндіргішін (LCCB) сӛндіріңіз. 

172 
3. Мультиметрдің кӛмегімен тҧрақты ток шинасының (DCP) оң 
клеммасы және тҧрақты ток шинасының (DCN) теріс клеммасы арасында 
кернеудің жоқтығын тексеріңіз (тартым қозғалтқышының контроллерінде – 
ТМС). 
4. Резистор клеммаларының ӛткізгіш сымын ажыратыңыз және 
маркалап шығыңыз. 
5. Резисторды корпусқа ҧстап тҧрған бекіткіш элементтерді шешіңіз. 
6. Резисторды панельден шешіңіз. 
7. Ауыстыру ҥшін ҥдерісті кері қарай орындаңыз. Бекіткіш гболттарды 
20,3 ± 1,4 Н·м кҥшпен тартыңыз. 
Тік шинаны тарту моменттерінің шамалары

жүктеу/скачать 9,99 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: