С. С. Абдуллаев, Ғ. Б. БақЫТ
жүктеу/скачать 9,99 Mb. Pdf көрінісі
|
| (Notch 8)
33,8-105 Гц диапазонда ӛзгереді. Аккумулятор зарядының контроллері (ВСС) генератордың айнымалы кернеуін тҧрақты кернеуге тҥрлендіруге арналған ҥш фазалы тиристорлы кӛпірге ие (11.19-сурет). Тиристорлардың қосылу сигналдары тиристорлы кӛпірдің шығысын басқарады. Кӛпірдің шығыс кернеуі тіректі кернеумен салыстыру ҥшін локомотивті басқару жҥйесіне беріледі. Аталған кернеулер салыстырылуында тиристорлардың қосылу сигналдары есептеледі. КӚМЕКШІ ГЕНЕРАТОР (ҚОЗУ ОРАМАСЫНЫҢ) ТАРТЫМ ГЕНЕРАТОРЫ КӚМЕКШІ ГЕНЕРАТОРДЫҢ ҚОЗУ ӚРІСІНЕ АРНАЛҒАН ААС ЛОКОМОТИВТІ БАСҚАРУДАН: - ҚОСУДЫ БАСҚАРУ СИГНАЛДАРЫ SCR ЛОКОМОТИВТІ БАСҚАРУДА: - ҚБАС ГЕНЕРАТОР ҚОЗУЫНЫҢ ТОГЫ ЖӘНЕ КЕРНЕУ БОЙЫНША КЕРІ БАЙЛАНЫСТАР ТА 0,098 Ом КЕЗДЕ 25 0 С ӚРІС 11.17-сурет – Кӛмекші генератор контроллері 157 САЛҚЫНДАТҚЫШ ЖЕЛДЕТКІШІНІҢ ҚОЗҒАЛТҚЫШЫ КӚМЕКШІ ГЕНЕРАТОР ( ҚОЗУ ОРАМАЛАРЫ) САЛҚЫНДАТҚЫШ ЖЕЛДЕТКІШІНІҢ КОТРОЛЛЕРІ ПАНЕЛІ ЛОКОМОТИВТІ БАСҚАРУДА: ЖЕЛДЕТКІШ ҚОЗҒАЛТҚЫШЫН БАСҚАРУДЫҢ КЕРНЕУІ ЖӘНЕ ТОГЫ БОЙЫНША КЕРІ БАЙЛАНЫСЫ КӚМЕКШІ ГЕНЕРАТОРДАН АККУМУЛЯТОР ЗАРЯДЫНЫҢ РЕТТЕГШІ 11.18-сурет – Салқындату желдеткіші қозғалтқышының контроллері (RFC) 11.19-сурет – Аккумулятор зарядының контроллері Отынды электронды бҥрку жҥйесі (EFI) дизельдің әрбір цилиндріне белгілі бір уақытта белгілі бір отын мӛлшерін ретімен беріп отырады. EFI жҥйесі қозғалтқышты басқару блогы (ECU, 11.20-сурет) арқылы отынның берілу және уақыт мӛлшерін есептеу ҥшін қозғалтқыштың қысымын, температурасын және иінді біліктің айналым жылдамдығын бақылайды. Компьтердің (BCCB) ажыратулы кҥйінде қоректендіру заряды мен контурын автоматты сӛндіргіш қоректі аккумулятордан және HVC/кӛмекші бӛлімшелердегі компьютерден ажыратады. №1 машинист кабинасындағы №1 қозғалтқышты (EC1) басқару панелінде және HVC/кӛмекші бӛлімшелердің кірісінің алдында (CA2, CA3, CA4 және CA5) орнатылған сӛндіргіш OFF («Сӛндірулі») жағдайына ауыстырылуы қажет. ЕСКЕРТУ: Аккумулятор заряды және компьютерді қоректендіру контурының (BCCB) автоматты сӛндіргіші HVC/кӛмекші бӛлімшелерінде орналаспайды; автоматты сӛндіргіш маңызды күштік құрылғылардың сӛнуін іздеу және анықтауда кӛмек болуы үшін сипатталады. Жергілікті желіні автоматты сӛндіргіш (LCCB) OFF («Сӛндірулі») жағдайында берілген локомотив ҥшін барлық жергілікті желіні сӛндіреді. №1 машинист кабинасындағы №1 қозғалтқышты (EC1) басқару панелінде және HVC/кӛмекші бӛлімшелердің кірісінің алдында (CA2, CA3, CA4 және CA5) орнатылған аталған сӛндіргіш OFF («Сӛндірулі») жағдайына ауыстырылуы қажет. ЕСКЕРТУ: Жергілікті желіні автоматты сӛндіргіші (LCCB) HVC/кӛмекші бӛлімшелерінде орналаспайды; автоматты сӛндіргіш маңызды күштік құрылғылардың сӛнуін іздеу және анықтауда кӛмек болуы үшін сипатталады. 158 ОТЫН БҤРКУ ТЕСІГІ (FIP) ОТЫН БҤРКУ СОРҒЫСЫ ЖЫЛДАМДЫҚ КОМАНДАСЫ ҚОЗҒАЛТҚЫШТЫ БАСҚАРУ БЛОГЫ (ECU) КЕРІ БАЙЛАНЫС ДАТЧИГІ ОТЫН БҤРКУ ТЕСІГІ (FIS) ІСКЕ ҚОСУ ДАТЧИГІ (CNK1) ІСКЕ ҚОСУ ДАТЧИГІ №2 (CNK1) ҚОЗҒАЛТҚЫШ ЖҦДЫРЫҚШАСЫ ЖАҒДАЙЫНЫҢ ДАТЧИГІ (EPS) ДИЗЕЛЬ ДАТЧИГІНІҢ БЛОГЫ 11.20-сурет – EFI (Bosch) жҥйесінің ECU блогымен бірге қҧрылымдық сҧлбасы 11.21-сурет – Аккумулятор ауыстырып қосқышы (BS) Aux Alt Cutout сӛндіргіші ажыратулы кҥйде шығыс кернеудің пайда болуының алдын ала отырып басты генератордың қозуын сӛндіреді. HVC/кӛмекші бӛлімшенің кірісі алдындағы (CA2, CA3, CA4 және CA5) сӛндіргіш ажырауы керек. ЕСКЕРТУ: Кӛмекші генератордың сӛндіргіші (Aux Alt Cutout switch) SDIS жүйесінде орналасқан. Оған Switches «Сӛндіргіштер» экранында қол жеткізуге болады. Сӛндіргіш маңызды күштік құрылғылардың сӛнуін іздеу және анықтауда кӛмек болуы үшін сипатталады. Аккумулятордың ауыстырып қосқышы (BS, 11.21-сурет) басқару аумағы 1 (СА1) орналасқан және оған машинист кабинасынан қол жеткізуге болады. Аккумулятордың ауыстырып қосқышы (BS) локомотивтің ең маңызды функцияларын сӛндіреді; алайда локомотивтің кейбір маңызды функциялары аккумулятордың ауыстырып қосқышын (BS) сӛндіргеннен кейін де белсенді болып қала береді. Аккумулятордың ауыстырып қосқышы тек жоғары білікті маманмен ғана қолданылуы қажет. Қосымша ақпаратты темір жолдағы жҧмыстарды оорындау ережелерінен қараңыз. ЕСКЕРТУ: Аккумулятордың ауыстырып қосқышы (BS) HVC/кӛмекші бӛлімшелерінде орналаспайды; ауыстырып қосқыштың сӛндірілуі маңызды күштік құрылғылардың сӛнуін іздеу және анықтауда кӛмек болуы үшін сипатталады. Аккумуляторға техникалық қызмет кӛрсетілуінің ауыстырып қосқышы (MBD, 11.22-сурет) локомотивтің А жағында HVC/кӛмекші бӛлімшесінің 2 басқару аумағында (СА2) орналасқан. Бригада мҥшелері локомотивтің аталған ауыстырып қосқышы сӛндірулі кезінде локомотивтің іске қосылмайтынын тҥсінуі керек. MBD ауыстырып қосқышы тек жоғары білікті маманмен ғана қолданылуы қажет. Қосымша ақпаратты темір жолдағы жҧмыстарды оорындау ережелерінен қараңыз. 159 11.22-сурет – Аккумуляторға техникалық қызмет кӛрсетілуінің ауыстырып қосқышы (MBD) жүктеу/скачать 9,99 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|