Шариковые карданные шарниры равных угловых скоростей. Они могут быть выполнены с делительными канавками (рис. 13.3, а) и делительным рычажком (рис. 13.3, б). Принцип их действия состоит в том, что при передаче крутящего момента под углом рабочие шарики шарниров располагаются в биссекторной плоскости, делящей угол между ведущим и ведомым валом пополам, что обеспечивает синхронность их вращения.
В шариковом шарнире с делительными канавками вилки 1 и 5 имеют по четыре делительные канавки 2 и 4, средние линии которых представляют собой окружности с одинаковыми радиусами и равноудаленными от центра шарнира О центрами О| и О2. При сборке шарнира сначала между вилками устанавливают центрирующий шарик 8 на штифте 6, который входит в отверстия шарика 8 и одной из вилок. От осевых перемещений штифт 6 удерживается штифтом 7. Затем в канавки вилок, расположенных под прямым углом, закладывают четыре рабочих шарика 3. Так как шарики 3 расположены симметрично относительно центра О, то при передаче момента под углом центры шариков 3 описывают окружности, которые находятся в биссекторной плоскости, причем в передаче момента участвуют только два шарика. Шарнир передает момент под углом, достигающим 30...32°.
Преимущества шарнира этого типа — простота изготовления и сравнительно небольшая стоимость. Недостаток — ускоренное изнашивание из-за скольжения шариков относительно канавок и высокого давления, вызванного, в частности, тем, что крутящий момент в нем передают только два шарика.
В шариковом шарнире с делительным рычажком в передаче момента участвуют все шарики, что уменьшает их удельное давление на поверхность чашек и увеличивает срок службы шарнира. Его отдельные элементы показаны на рис. 13.3, б, а расположение rusaulomobile.ru
