Вентили. Для накачки пневматических шин служат вентили. Для шин грузовых автомобилей применяют металлические вентили (рис. 17.5, а). Камерные шины легковых автомобилей имеют резинометаллические вентили (рис. 17.5, б). Бескамерные шины снабжают металлическими вентилями с хорошим уплотнением резиновыми кольцами, шайбами и гайками (рис. 17.5, в).
Вентиль состоит из металлического или резинометаллического корпуса 8, золотника 2 с клапаном 4 и пружиной 6 и колпачка 7, который одновременно является ключом для отвертывания и завертывания золотника, а также герметичной крышкой вентиля.
Металлический корпус 8 представляет собой прямую или изогнутую латунную трубку, закрепленную на камере 10 шайбой или гайкой 9. Внутрь корпуса на резьбе ввернут золотник 2 с резиновой уплотняющей втулкой 3. Через золотник проходит шпилька 5 с клапаном 4.Клапан плотно, через резиновое кольцо, прижимается к золотнику пружиной 6, упирающейся в скобу 7 шпильки.
К концу корпуса вентиля при накачивании шины присоединяется наконечник шланга от воздушного насоса или компрессора. Под давлением воздуха клапан открывается, пропуская его внутрь камеры.
Для выпуска воздуха из камеры необходимо нажать шпильку и открыть клапан. При накачивании шины пружину клапана можно ослабить вывертыванием золотника посредством колпачка 7 с выступами. После накачивания воздуха на корпус навертывают колпачок 7 с резиновой уплотняющей вставкой.
Резинометамический корпус вентиля изготовлен из резины, прочно присоединен к камере и имеет заделанную внутри металлическую втулку, в которую ввертывается золотник. На автомобилях «ГАЗель» для удобства проверки давления воздуха и подкачки шин задних внутренних колес предусмотрена установка удлинителя вентиля. Удлинитель крепится в кронштейне.