Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский
жүктеу/скачать 6,04 Mb.
|
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)
| Капоты. На грузовых автомобилях и автомобилях семейства «ГАЗель» капоты закрывают отсек, в котором размещен двигатель.
На автомобилях «ГАЗель» капот подвешивается на двух петлях 3 (рис. 18.11). Петли крепятся к капоту болтами 2 и на щитке rusautomobile.ru Рис. 18.11. Навеска и замок капота автомобиля «ГАЗель»: 1 — упор капота; 2 — болт крепления петли к капоту; 3 — петля капота; 4 — болт крепления петли к кабине; 5 — привод замка капота; 6 — втулка; 7 — скоба; 8 — кронштейн; 9 — замок капота; 10, 15 — гайки; 11 — болт; 12 — фланец; 13 — штырь; 14, 17 — пружины; 16 — шайба; 18 — крючок предохранителя передка. Петли неуравновешенные, поэтому для удержания капота в открытом положении служит жесткий упор 1. При закрытом капоте упор устанавливают в специальный зажим. В закрытом положении капот удерживается замком 9 штыревого типа. Замок крепится к верхней панели радиатора. Открывается замок дистанционным приводом 5 из кабины водителя, закрепленным на левой передней стойке кабины под панелью приборов. Чтобы открыть замок, необходимо ручку потянуть на себя. При этом щеколда освободит штырь 13, и капот под действием пружины 14 поднимется на 30... 36 мм. После того как замок капота открыт, ручку необходимо вернуть в исходное положение, и щеколда замка под действием пружины 7 7 также вернется в исходное положение, приготовленное для закрытия капота. Для предохранения от случайного открытия капота при движении автомобиля служит крючок-предохранитель. Трехобъемные кузова легковых автомобилей имеют багажное отделение. Оно отделено от салона металлической перегородкой. Багажное отделение закрывается крышкой (капотом). Рис. 18.12. Крышка багажника: 1 — крышка; 2 — болт; 3 — петля; 4 — уплотнитель; 5 — регулировочные отверстия; 6 — защитная трубка; 7 — болт крепления петли к кузову; 8 — торсион Рис. 18.13. Замок багажника: ] — корпус; 2 — привод; 3 — собачка; 4 — кулачок привода; 5 — защелка; 6 — кулачок замка; 7 — пружина; 8 — пружина привода; 9 — регулировочная прокладка Крышка 1 (рис. 18.12) крепится к кузову двумя петлями 3. Петли крепятся к крышке болтами 2, а к кузову — болтами 7. Крышка собрана и сварена из двух панелей — наружной и внутренней и усилена в местах крепления петель и замка. Подъем и удержание крышки в открытом положении осуществляется усилием раскручивания двух торсионов и массы самой крышки. Угол закручивания может быть изменен путем перестановки неподвижного конца торсионов в одно из трех отверстий 5 на стойке петли. На подвижные концы торсионов надеты защитные трубки 6, скользящие по затылку подвижного звена петли при подъеме крышки. Крышка багажника запирается замком, установленным на внутренней панели (рис. 18.13). При закрывании крышки багажника кулачок 6 замка своим верхним зубом упирается в защелку 5 и поворачивается в положение, при котором нижний зуб захватывает защелку 5. Пружина 7 постоянно стремится повернуть кулачок замка и отпереть багажник, но этому препятствует собачка 3, которая своим зубом входит в соответствующий паз кулачка замка. Собачка удерживается от поворота пружиной 9. Открывается багажник поворотом ключа. При этом поворачивается кулачок 4 привода, и собачка, преодолевая усилие пружины 7, перестает удерживать кулачок 6 замка, выводя его из зацепления с защелкой 5. Сразу после этого крышка багажника под действием торсионов открывается и удерживается в открытом положении. жүктеу/скачать 6,04 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|