Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский
жүктеу/скачать 6,04 Mb.
|
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)
| Запуск холодного двигателя. При запуске холодного двигателя воздушную заслонку 13 (рис. 7.9) необходимо закрыть. Дроссельная заслонка 44 слегка приоткрывается.
Топливо из поплавковой камеры через главный топливный жиклер первичной секции 21 поступает по каналу к эмульсионной трубке, где к нему подмешивается воздух из воздушного жиклера 77, и в виде эмульсии проходит через эмульсионный жиклер 18. Далее по каналу оно идет к выходным отверстиям, а часть — через отверстие, регулируемое винтом заводской регулировки 20, в корпус экономайзера принудительного холостого хода 41. Далее через отверстие, регулируемое винтом состава смеси 40, оно поступает через открытый клапан экономайзера принудительного холостого хода 39 в смесительную камеру под дроссельной заслонкой первичной секции. Система отключения подачи топлива вступает в работу на режиме принудительного хода (торможение двигателем), когда нет необходимости в подаче топлива. . .. rusuulomobile.ru 4*. 4^ rusuulomobile.ru 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Она состоит из электронного блока управления 33, микропереключателя 34, электромагнитного клапана 32 и экономайзера принудительного холостого хода. Микропереключатель и экономайзер размещаются на карбюраторе, электромагнитный клапан — на крыле автомобиля, а блок управления — в салоне автомобиля. Электронный блок управления 33 представляет собой электронное устройство, которое управляет положением электромагнитного клапана 32, в зависимости от частоты электрических импульсов, поступающих с катушки зажигания. Система отключения подачи топлива работает следующим образом. При отпущенной педали привода дроссельных заслонок и частоте вращения коленчатого вала двигателя более определенного значения (1050 об/мин у двигателя ГАЗ-31029 и 1400 об/мин у двигателей автомобилей «ГАЗель») отключается электромагнитный клапан и прекращается подача атмосферного воздуха в экономай- Рис. 7.9. Схема карбюратора К-151: А — схема управления экономайзером принудительного холостого хода; Б — схема вентиляции картерных газов; 1 — топливный клапан; 2 — поплавок; 3 — пробка; 4 — воздушный жиклер переходной системы; 5 — эмульсионный жиклер переходной системы; 6 — винт крепления распылителя эконостата вторичной секции; 7 — распылитель эконостата вторичной секции; 8 — воздушный жиклер главной дозирующей системы вторичной секции; 9 — эмульсионная трубка главной дозирующей системы вторичной секции; 10 — малый диффузор вторичной секции; 11 — выпускной шариковый клапан ускорительного насоса; 12 — распылитель ускорительного насоса; 13 — воздушная заслонка; 14 — малый диффузор первичной секции; 75 — воздушный жиклер главной дозирующей системы первичной секции; 16 — эмульсионная трубка главной дозирующей системы первичной секции; 17 — блок воздушного жиклера с эмульсионной трубкой системы холостого хода; 18 — эмульсионный жиклер системы холостого хода; 19 — воздушный жиклер системы холостого хода; 20 — винт заводской регулировки состава смеси; 21 — главный топливный жиклер первичной секции; 22 — ограничительные колпачки; 23 — крышка карбюратора; 24 — регулировочный винт перепуска топлива системы ускорительного насоса; 25 — вытеснитель; 26 — корпус карбюратора; 27 — впускной шариковый клапан ускорительного насоса; 28 — крышка ускорительного насоса; 29, 38 — пружины; 30 — рычаг привода ускорительного насоса; 31 — диафрагма ускорительного насоса; 32 — электромагнитный клапан; 33 — электронный блок управления; 34 — микропереключатель; 35 — перепускной жиклер ускорительного насоса; 36 — трубка; 37 — диафрагма экономайзера принудительного холостого хода; 39 — клапан экономайзера принудительного холостого хода; 40 — винт состава смеси; 41 — корпус экономайзера принудительного холостого хода; 42 — винт эксплуатационной регулировки холостого хода; 43 — трубка к вакуумкорректору; 44 — дроссельная заслонка первичной секции; 45 — кулачок привода рычага ускорительного насоса; 46 — ролик рычага ускорительного насоса; 47 — корпус дроссельных заслонок; 48 — дроссельная заслонка вторичной секции; 49 — трубка подвода разрежения к электромагнитному клапану; 50 — калиброванное отверстие; 57 — прокладка; 52 — главный топливный жиклер вторичной секции; 53 — трубка к клапану системы рециркуляции отработавших газов; 54 — золотник; 55 — трубка подвода картерных газов; 56 — топливоподводящая трубка; 57 — сливная трубка; 58 — топливный фильтр rusuulDmobile.ru зер принудительного холостого хода. В результате происходит перекрытие канала холостого хода, чем обеспечивается экономия топлива и уменьшается выброс токсичных веществ в атмосферу. жүктеу/скачать 6,04 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|