Тасымалдауды ұйымдастыру және
Көлік құралдарының қозғалысы кезіндегі уақыт шығындары жалпы түрде келесі түрлендірумен анықталуы мүмкін
жүктеу/скачать 1,01 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Жаяу жүргінші ағыны
| Көлік құралдарының қозғалысы кезіндегі уақыт шығындары жалпы түрде келесі түрлендірумен анықталуы мүмкін:
(4.2.3.) мұндағы – нақты хабарлау жылдамдығы, км/сағ; – есепті хабарлау жылдамдығы, км/сағ; – жолдың аумақшаларының қарастыру нүктесі, км. Қалалардағы көлік құралдарының кідіріс шығындарын кеміту үшін қиылыстардағы қозғалыстың реттелуін тиімді жүйеге келтіру, сондай-ақ автомобиль тұрақтары мен бағытжолдың жолаушы тасымалдау көлігінің аялдау пунктерін тиімді ұйымдастыру шешуші мәнге ие болады. Жаяу жүргінші ағыны Жаяу жүргіншінің қозғалысы мен оның параметрі 1. Көлік ағынының жиілігі, көлік құрылғыларынының түрімен, көлік легінің тығыздығы, жүріс жылдамдығы, жүрістің бөгелуімен сипатталады. Көлік ағынының тығыздығына байланысты жүріс жағдайы бос, жартылай біріккен, қаныққан, бір бағыттағы болып бөлінеді. Көлік легінің жағдайы, физикалық шамасына жол параметрлерінің жоспарына және профиліне, тіркеу коэффициентіне, сондай-ақ құрам ағынындағы көлік құрылғыларының түрлерімен, жүргізушінің таңдаған жылдамдығымен жүргізіледі. Жүріс жылдамдығы жол қозғалысындағы маңызды көрсеткіштердің бірі. Көлік құрылғыларында барлық бағыттағы жүрісті сипаттайтын қашықтықтағы жылдамдықтың өзгеру графикте көрсетеді. Жүрісті ұйымдастыру жолдардың қиылысуында, көлік құрылғыларының жүріс жылдамдығымен бағаланады. Бағыттағы жылдамдығы жолаушылар мен жүкті жылдам жеткізу көлік құрылғыларының бекеттердің арасында жүру қашықтығы мен олардың жолда болған уақытымен анықталынады. Жүріс мөлшері бағыттағы кері жылдамдықпен анықталынады, секундпен өлшенеді, жолдың ұзындығымен анықталынады. Қаладағы жүрісті реттеу үшін берілген бағыттағы ағының легінің қосындысымен, бір бағыттағы жүріс жиілігін, қозғалыстың берілген жиілігі деп атайды. Көлік құрылғыларының бір бағытта бірінен соң бірінің жүруі, қозғалыстың жиілігі уақытша интервал болады. Әр түрлі көлік құрылғылары көлік ағынының құрамымен сипаталады. Бұл көрсеткіш жол қозғалысының барлық параметрлеріне әсер етеді. Көлік ағынының құрамы берілген аумақтағы автомобиль парктерінің жалпы құрамымен көрстіледі. Көлік ағынының құрамы жолдың күшімен, автомобильдің габариттік мөлшерінің айырмашылығымен түсіндіріледі. Егер жеңіл машинаның ұзындығы 4-5 м, жүк машинасыф 6-8 м, автобуста 11 м, автопойызда 24 м, троллейбуста 16,5 м. Көлік ағынындағы қозғалыстың статистикалық айырмашылығы, автомобильдің динамикалық габариті көлік құрылғыларының тежеуімен, жүргізушінің басқаруына байланысты. Динамикалық габаритке жол телімі жатады, берілген жылдамдықтағы автомобильдің көлік ағынындағы қозғалысы қауіпсіздікті қамтамасыз етуге, автомобильдің ұзындығымен қоса дистанциясын дистанция қауіпсіздігі деп атайды. Жаяу жүргінші ағынын сипаттайтын негізгі көрсеткіштерге жаяу жүргінші қозғалысының жылдамдығы, қарқындылығы және тығыздығы жатады. Адамның жай қадамдағы қозғалыс жылдамдығы орташа есеппен 0,5 м/с – 1,5 м/с аралығында болады және ол адамның жасына, адамның денсаулық жағдайына, қозғалу мақсатына, жол жағдайына (жолдың тегістігі, бойлық енісіне және төсемнің тайғақтығы), қоршаған ортаға (көрінуі, ауаның температурасы, жауын-шашын) тәуелді болады. Жаяу жүргіншілер қозғалысының қарқындылығы , көше немесе жолдардың сипаты және ондағы орналасқан ттиеу объектілеріне байланысты кең шекте құбылады. Әсіресе жаяу жүргінші қозғалысының жоғарғы қарқындылығы үлкен қалалардың негізгі және сауда көшелеріне, сонымен қатар көліктік ауыстыру тораптарының аумағына (вокзал, метрополитен, станция) тән. Жаяу жүргінші өтімін ұйымдастыру сұрақтарын шешкенде қолданылатын қосымша көрсеткіштердің бірі, кідіру уақыты болып табылады. Кідірістерді өтімнен амалсыз күту мүмкіндігіне әр адамның жоғалтқан уақытымен немесе бұл қиылыстан өткен әрбір жаяу жүргіншіге шаққандағы, осы уақыттың орташа мәнімен анықталады. Өтімдегі жаяу жүргіншілердің салыстырмалы кідірісінің уақыт аралығын мына формуламен есептейміз (%): (4.2.4) мұндағы - жаяу жүргіншілердің өту бөлігін қиып өтуге кететін уақыттың қосындысы (Т уақыт аралығы, мысалы 1 сағ). Дәріс №6 Жол көлік оқиғаларын зерттеу. Жол-көлік оқиғаларын есептеу. Жол-көлік оқиғаларын сараптау. Жол-көлік оқиғаларын талдау әдістері. Жол-көшелі желіде апаттар ошағын айқындау тәсілдері. Даулы нүктелерді талдау. Даулы жағдайларды зерттеу. Жол қозғалысын үйымдастырудың негізгі бағыттары мен тәсілдері. Біртекті көлік ағындарын ұйымдастыру. жүктеу/скачать 1,01 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|