Туризма и курортного отдыха в Кыргызстане
Проблемы и Пути Решения Улучшения Состояния Инфраструктуры Туризма Республики
жүктеу/скачать 29,98 Kb.
|
| Проблемы и Пути Решения Улучшения Состояния Инфраструктуры Туризма Республики
К сожалению, Кыргызстан на сегодня является страной с неразвитой инфраструктурой, не имеющей выхода к морю. Слаборазвитая инфраструктура бросается в глаза каждому путешествующему по стране. По мнению международных экспертов, проблема инфраструктуры препятствует не только туризму, а развитию всех секторов экономики Кыргызстана. До 1991 года туристическая система СССР, руководимая профсоюзами, развивалась в направлении предоставления дешевого отдыха для трудящихся и не была интегрирована в мировую систему туризма. Естественно, что после распада СССР огромное туристическое хозяйство оказалось совершенно не пригодным к работе в новых условиях. Начало 90-х годов было периодом поиска новой модели развития туризма, однако до сегодняшнего дня эффективных путей развития этих объектов не найдены. Эти туристические объекты находятся в очень плохом состоянии, на наш взгляд, государство само должно управлять этими объектами или создать государственно-частное партнёрство. Можно оживить опыт работы этих предприятий как было при Союзе, т.е. можно и нужно наладить прямые связи с крупными промышленными предприятиями стран ЕАЭС, составляя долгосрочные договора, распространяя путевки коллективу этих предприятий. Как мы выше рассмотрели, воздушный транспорт является доминирующим видом транспорта для иностранных туристов, но в Кыргызстане все еще воздушное сообщение имеет ряд недостатков– только четыре международных авиаперевозчика осуществляют регулярные международные рейсы в страну, внутренние рейсы часто задерживаются или отменяются, багажная политика и практика не соответствуют стандартам; путешественники жалуются на потери багажа или небольшой вес бесплатного провоза багажа. Иностранные авиакомпании не могут продавать билеты и проверять количество мест на внутренних рейсах. Многие иностранные туристы воспринимают услуги и безопасность внутренних рейсов, как не соответствующие стандартам, и не хотят летать. Все авиакомпаний Кыргызстана теперь занесены Европейским Союзом в черный список и запрещены для полетов. Как известно, аэропорты для международного туризма являются главными воротами страны, даже его визитной карточкой, поэтому необходимо модернизировать международные аэропорты республики, для того, чтобы они соответствовали международным стандартам, также правительству необходимо тесно сотрудничать с Международной организацией гражданской авиации, чтобы снять запрет ЕС на авиакомпании Кыргызстана и провести технико-экономическое обоснование осуществимости регулярных рейсов в страны ЕС. На наш взгляд, внедрение системы электронной визы (E-visa) в Tаза Kooм в новую систему электронного правительства даст большой толчок к развитию международного туризма в стране, здесь нельзя забывать о необходимости пересмотра и оптимизации политики пограничного контроля, таможни, оформления билетов и багажа. Дороги республиканского, особенно областного и местного уровней и некоторые виды инфраструктуры развиты очень слабо, включая гостиницы, расположенные вдоль дорог, остановки для отдыха, географические знаки и навигационные системы, находятся либо в плохом состоянии, либо вообще отсутствуют. Несмотря на значительные инвестиции в восстановление основных магистралей, дороги, ведущие к основным туристическим достопримечательностям Иссык-Кульской и других областей, остаются в неудовлетворительном состоянии. Во многих областях в гостиницах, аптеках, пунктах медицинской помощи и остановках отдыха нет никаких указательных знаков на иностранных языках, хотя бы на английском. Система водоснабжения и водоотведения областного и местного уровней устарела и перегружена. В некоторых местах на озере Иссык-Куль мусор разбросан даже на пляже, не ведется их регулярный вывоз, нет туалетов. В Ошской и Джалал-Абадской областях качество питьевой воды не соответствует стандартам. В сельских районах часто отключают свет, т.е. электроснабжением обеспечиваются населенные пункты нерегулярно. Другой важной составляющей структуры отрасли являются общеобразовательные институты. Сюда относятся предприятия и организации по подготовке кадров для отрасли. Сегодня в республике их более 15. Ежегодная потребность отрасли составляет около 350 специалистов различного уровня в год. Из них до 10 человек - высшего управленческого персонала, около 40 - человек среднего управленческого персонала, око-ло 100 человек - низового управленческого персонала и около 200 человек - исполнительского уровня. Выпуск специалистов с высшим образованием по республике в 2018 году составил 298человек. В основном они управленцы среднего и низового уровня. Подавляющая часть выпускников остается невостребованной отраслью из-за несо¬ответствия потребностям производителей турпродукта. Подготовка или переподготовка высшего управленческого персонала не проводится. Кроме того, существует нехватка многоязычных гидов и переводчиков, инструкторов в таких турах, как горные лыжи, альпинизм и рафтинг. Многие сотрудники отелей и курортов не имеют соответствующей подготовки и навыков в сфере гостиничного обслуживания, что вызывает негативные отзывы и жалобы иностранцев. Кратковременная сезонность туристической деятельности, высокая текучесть и низкое качество работы персонала еще больше усугубляют проблему. Формальные знания и практические навыки студентов, обучающихся в сфере туризма и гостеприимства, не соответствуют ни международным стандартам, ни фактическим потребностям туристической отрасли в Кыргызстане. В 2018 году только 298 выпускников, специализирующихся по предмету “Социальнокультурные услуги и туризм”, получили дипломы в высших учебных заведениях страны – Академии туризма, Высшей школе туризма и гостиничного дела в Кыргызско-турецком университете «Манас» и Бишкекской академии финансов и экономики. Остальные работники являются выпускниками других ВУЗов, которые далеки от туризма, поэтому они не обладают необходимыми знаниями и навыками. На наш взгляд, необходимо пересмотреть государственные стандарты обучения специалистов в области туристического бизнеса, а также необходимо провести аттестацию работников отрасли и улучшить работу по лицензированию туристических фирм. Устранение вышеперечисленных проблем связанные с улучшением инфраструктуры туризма может стать основой для создания более современной инфраструктуры, отвечающей мировым стандартам и учитывающей экологические требования, при этом требуется общее усилие всех субъектов туристического бизнеса, начиная государственных органов заканчивая простыми работниками туристических фирм. жүктеу/скачать 29,98 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|