Смесь топлива и воздуха: Карбюратор создает смесь топлива и воздуха внутри себя, и важно, чтобы эта смесь была правильной. Карбюратор должен обеспечивать соответствие богатой, бедной или идеальной смеси в зависимости от условий работы двигателя.
Регулировка: Карбюратор должен быть настроен и регулирован для оптимальной работы двигателя в различных режимах (холодный пуск, холостой ход, ускорение, круиз, и т. д.).
Уровень топлива: Карбюратор должен иметь механизм контроля уровня топлива в баке и обеспечивать его подачу в карбюратор равномерно и надежно.
Простота обслуживания: Карбюраторы должны быть легкими в обслуживании и регулировке, чтобы обеспечить надежную работу двигателя.
Аппаратура непосредственного впрыска
Точность впрыска: Система непосредственного впрыска должна быть точной и контролируемой, чтобы обеспечивать правильное количество топлива в каждый цилиндр двигателя. Это позволяет оптимизировать сгорание и эффективность.
Регулировка: Аппаратура впрыска должна быть способной адаптироваться к разным условиям и режимам работы двигателя. Управляющая система должна предоставлять возможность регулировки времени и количества впрыскиваемого топлива.
Дозировка топлива: Важно, чтобы система непосредственного впрыска могла дозировать топливо точно в соответствии с потребностями двигателя.
Управление и мониторинг: Управляющая система двигателя (ECU) должна надежно мониторить параметры, такие как давление топлива, температура и датчики кислорода, чтобы корректировать впрыск топлива в реальном времени.
Сравнение
Системы непосредственного впрыска топлива имеют преимущества в сравнении с карбюраторами, так как они позволяют более точное управление процессом сгорания и обеспечивают лучшую эффективность и меньший уровень выбросов. Это особенно важно для современных двигателей, которые стремятся соблюдать строжайшие стандарты по выбросам и эффективности.