В. Р. Эдигаров методология испытаний сложных технических объектов вооружения и военной техники монография



Pdf көрінісі
бет50/51
Дата08.02.2023
өлшемі2,01 Mb.
#66308
түріМонография
1   ...   43   44   45   46   47   48   49   50   51
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 
 
Основной целью проведения тех или иных видов испытаний 
является обеспечение надежности функционирования испытуемых 
объектов на всех стадиях их жизненного цикла.
Существующие методы расчетов не позволяют с требуемой 
надежностью и точностью оценить прочностные характеристики 
современных объктов вооружения и военной техники, работающих в 
условиях значительных воздействий внешних факторов. По этой 
причине при модернизации и создании новых образцов проводятся 
экспериментальные исследования, в ходе которых дается оценка тем 
или иным физическим характеристикам, параметры которых 
определяют работоспособность объекта. В качестве основных таких 
физических параметров принимают давление, температуру, силу, 
механические напряжения, возникающие в элементах конструкции. 
Поскольку в реальных условиях эксплуатации на объект 
оказываются различные внешние воздействия, то эти воздействия 
необходимо имитировать с помощью специальных стендов. 
Прочностные характеристики используемых материалов зависят не 
только от их номинальных значений, но и могут с течением времени за 
счет физических и временных факторов изменять свои значения. К 
таким результатам могут привести электромагнитные и радиационные 
воздействия как на отдельные элементы, так и на конструкцию в целом.
Испытания являются единственным источником почти всех 
достоверных сведений о качестве колёсных и гусеничных машин на 
всём протяжении их жизненного цикла – от разработки проектов до 
истечения срока службы и служат основанием совершенствования 
конструкции, технологии изготовления, планирования снабжения 
запасными частями, технического обслуживания в эксплуатации. 
При создании новых и модернизации выпускаемых машин, при 
организации технической эксплуатации действующего парка по 
результатам испытаний оценивают технико-экономические показатели 
их функционирования в различных условиях. 
Необходимая информация состоит, прежде всего, из сведений о 
фактическом состоянии, поведении, свойствах конструкции в 
определённых условиях её функционирования. Такую информацию 
можно получить только при испытаниях. 
Каждый объект техники, поступающий на испытания, в сущности, 
представляется как информационная «заготовка» для обработки путём 
испытаний, продуктом которых является оценка фактических 
параметров, характеристик, свойств или состояний объекта. 


136 
Изучение, научно-техническое обоснование и применение 
операций и методов получения такой информации и составляет 
сущность испытаний. 
Однако результаты таких испытаний не всегда являлись достоверными по 
причине неопределённости, случайной изменчивости факторов внешних 
воздействий, технологической неопределённости условий и оценки 
результатов. 
Первым шагом в преодолении этих недостатков можно считать 
введение лабораторно-дорожных испытаний, в которых условия 
воздействия внешних факторов на автомобиль в движении, прежде 
всего, дороги, регламентировались документами на разных уровнях 
вплоть до государственных стандартов. Но это не решало проблемы 
получения всесторонней, достоверной и воспроизводимой информации 
об эксплуатационных свойствах, проявляющихся при реальном пробеге 
военной колесной и гусеничной техники. Так, информация о 
надёжности автомобильной техники, ставшая стержневым свойством 
оценки качества, получалась ценой всё более увеличивающихся 
испытательных пробегов, затрат труда и, что самое главное, непомерно 
длительного времени. 
Возникшие проблемы и противоречия разрешались созданием 
испытательных полигонов, где, прежде всего, пробеговые как наиболее 
информативные, а также и лабораторно-дорожные испытания 
осуществляются в стабильных условиях. Их результаты удовлетворяют 
главным требованиям: воспроизводимости и сопоставимости. 
В это же время создавались специальные дорожные сооружения 
для ускоренных испытаний новой колёсной и гусеничной техники 
военного назначения в целях укрепления обороноспособности страны, 
получившие 
впоследствии 
условное 
название 
Комплексной 
испытательной трассы (КИТ). 
Создание испытательных полигонов и разработка технологии 
полигонных испытаний неразрывно объединяются по крайней мере двумя 
главными требованиями: достоверность оценки эксплуатационных 
характеристик машины по результатам испытаний и ускорение темпов их 
получения. 
Достоверность 
оценки 
достигается 
стабильным 
воспроизведением различных внешних воздействий, характерных для 
эксплуатации. 
Множество задач и целей испытаний, сложность и высокая 
стоимость их проведения для всё более усложняющихся конструкций 
требуют тщательной классификации видов испытаний с тем, чтобы 
каждый раз при их организации сделать оптимальный выбор 
назначения, 
объёма 
и 
уровня 
сложности 
выполняемых 
исследовательских работ. 


137 
Временной фактор, в первую очередь, проявляется через 
воздействие температуры и атмосферного давления на состояние 
объекта и его отдельных элементов при хранении. Поэтому необходимо 
проводить такие испытания, используя устройства для имитации такого 
воздействия на натурные объекты, а также решая вопросы, связанные с 
организацией подобных испытаний. В качестве факторов, влияющих на 
работоспособность 
объекта, 
которые 
проявляются 
при 
его 
эксплуатации, следует отнести воздействие большой влажности, 
воздействие пониженного атмосферного давления и в некоторых 
случаях воздействие внешних агрессивных сред, например воды, 
которые оказывают влияние на скорость коррозионных процессов. 
Ввиду обширности материалов по этим вопросам, в частности
изложенных в монографии [4], целесообразно эти вопросы рассмотреть 
адаптированно к проблеме испытаний различных видов вооружения и 
военной техники, и даже непосредственно для случая отработки 
объектов военных колесных и гусеничных машин и их основного 
агрегата – двигательной установки.
В процессе эксплуатации современные средства вооружения и 
военной техники, в первую очередь силовые установки подвижных 
объектов, 
должны 
работать 
в 
условиях 
интенсивных 
высокотемпературных и высокодинамических нагрузок, что, главным 
образом, определяется высоким давлением и температурой в камере 
сгорания. Это требует значительного увеличения прочности и 
совершенствования конструкций и процессов горения. 
Для определения параметров напряженно-деформированного 
состояния (НДС) конструкций при экспериментальной отработке 
должны использоватьтся современные специализированные системы 
измерения. 
Для сокращения числа натурных испытаний широко используются 
неразрушающие имитационные испытания, в ходе которых проводится 
оценка действия высокого давления, температурных и массовых 
нагрузок. 
Прочностные испытания и сопутствующие им измерения зачастую 
характеризуются «растянутостью» по времени, поэтому наряду с 
требованиями высокой точности и информативности систем измерения 
необходима их временная и температурная стабильность. 
Из-за конструктивно-компоновочных особенностей объектов 
вооружения и военной техники того или иного назначения имеются 
существенные особенности организации и проведения ряда испытаний. 
В первую очередь, это определяется габаритными и весовыми 
отличиями объектов, а также химизмом используемых материалов. 


138 


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   43   44   45   46   47   48   49   50   51




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет