Золотое кольцо

ЗОЛОТОЕ КОЛЬЦО 

РОССИИ

При поддержке

а  Золотом  кольце  России 

инвестиционное  оживле-

ние. В Ярославле, Суздале, 

Перес лавле-За лесском  и 

других городах этого тури-

стического маршрута стро-

ятся или уже построены десятки новых 

отелей. Появляются не только гости-

ницы, но и объекты нового формата — 

многофункциональные рекреационные 

комплексы. На растущий гостиничный 

рынок  макрорегиона  выходят  гости-

ничные сети. Российские отельеры уже 

представлены компаниями «Интурист», 

«Амакс», «Азимут», «Гост отель менед-

жмент». На подходе зарубежный десант. 

Вскоре  под  Переславлем-Залесским 

откроются  гостиницы  Days  Hotel  и 

Ramada (глобальная сеть Wyndham), в 

Ярославле — Hilton Garden Inn Yaroslavl. 

Развитию гостиничного сегмента со-

путствует  расширение  ассортимента 

туристических программ, возникают 

новые центры притяжения массового 

спроса. На маршруте, который до не-

давнего  времени  деградировал,  фор-

миру ютс я  новые  потребите льск ие 

тенденции, а старый советский бренд 

заменяется  совершенно  новым  про-

дуктом.

По советским лекалам

Золотое кольцо России объединяет тури-

стические маршруты, которые проходят 

по древним русским городам. Ключевые 

звенья  —  Сергиев  Посад,  Переславль-

Залесский, Ростов Великий, Ярославль, 

Кострома, Иваново, Суздаль и Владимир. 

Считается, что впервые Золотым кольцом 

это семейство городов-музеев назвал ли-

тератор Юрий Бычков, в 1967 году напи-

савший о них серию очерков. 

Практическое применение Золотому 

кольцу нашел в 1970-е «Интурист», сде-

лав его одним из главных направлений 

внутреннего туризма наряду с Москвой 

и Санкт-Петербургом. Маршрут был спла-

нирован таким образом, чтобы можно 

было совершать организованные коль-

цевые или радиальные поездки по исто-

рическим местам из Москвы с ночевкой, 

попутно «добирая» объекты по так на-

зываемому кусту малых городов, либо 

выезжать на один день с возвращением 

в Москву.

Движение турпотока предопределило 

логику развития туристической и гости-

ничной  инфраструктуры:  она  активно 

развивалась  преимущественно  в  узло-

вых городах — Владимире и Ярославле, 

на которые ложилась основная нагрузка. 

Из Владимира, долгое время считавше-

гося столицей Золотого кольца, туристы 

отправлялись в Юрьев-Польский и Гусь-

Хрустальный, а из Ярославля — в Углич, 

Ростов, Переславль-Залесский и другие 

малые города.

По советским лекалам маршрут «Зо-

лотое кольцо России» развивался и в по-

следние два десятилетия, окончательно 

превратившись в занудный и неинтерес-

ный турпродукт со стандартным набором 

обзорных экскурсий, посещением музеев 

и монастырей. «Многие ничего не собира-

ются менять. Да, на Золотом кольце сотни 

церквей, перед которыми можно на коле-

ни падать от того, насколько они прекрас-

ны. Но туристов настолько перегружают 

осмотром достопримечательностей, что 

даже любопытные иностранцы стали те-

рять интерес к этим стандартным поезд-

кам», — сетуют работники туротрасли. 

Бессодержательность туров зачастую 

усугубляется плохим качеством гостинич-

ных услуг, необъяснимыми механизмами 

ценообразования. «Например, большин-

ство туристов бронирует номера в регио-

нальных отелях заранее, рассчитывая на 

скидки. Но после заселения нередко вы-

ясняется, что прямо у стойки номер можно 

купить дешевле. У людей возникает разо-

ЗО ЛО Т ОЕ КО ЛЬЦ О Р ОССИИ

110

Э

К

С

П

ЕР

Т 

№ 

1

4 

1

1

–

1

7 

М

А

Р

ТА 

2

0

1

1

Н 

Илья Ступин

Туристов заманят разнообразием

Известный туристический маршрут «Золотое кольцо» меняет конфигурацию. 

При условии комплексного инфраструктурного развития территорий, объединенных под этим брендом, 

может возникнуть каркас нового масштабного культурно-рекреационного кластера 

LEGION-MEDIA

Одна из сохранившихся жемчужин Золотого кольца — Ипатьевский монастырь в Костроме

чарование и ощущение обмана», — расска-

зывает один из московских отельеров. 

По  словам  гендиректора  компании 

Accord  management  group  Екатерины 

Гараниной,  многие  владельцы  про-

винциальных  гостиниц  игнорируют 

минимальные стандарты. Экономят на 

удобных кроватях, электронных замках, 

сейфах. Не всегда у отелей есть стоянки 

для автобусов, разворотные площадки, не 

говоря уже об обслуживании автобусов с 

биотуалетами — соответствующее обору-

дование отсутствует почти повсеместно. 

«Это бытовые мелочи. Но именно из них 

складывается бизнес в сфере гостеприим-

ства», — замечает Гаранина. Возникают 

проблемы и с питанием. 

Много всего, но 

неорганизованно

В последнее время региональные опера-

торы Золотого кольца и отельеры стали 

кооперироваться, чтобы переломить си-

туацию и наполнить советский бренд но-

вым содержанием. Раньше таких попыток 

почти не предпринималось. «Например, в 

Суздале мы намерены работать совместно 

с другими гостиницами, объединяясь для 

организации праздников и обслуживания 

гостей. Будем искать новые идеи, которые 

позволят привлечь туристов», — говорит 

гендиректор компании «Гост отель ме-

неджмент» Сергей Колесников (один из 

объектов сети — отель в Суздале).

Линейка турпакетов стала расширять-

ся за счет тематических и событийных по-

ездок. Один из лидеров в этом направле-

нии — город Плес в Ивановской области. 

Региональные туроператоры предлагают 

совершить «этносафари» (побывать в рус-

ских деревнях, сохранивших традицион-

ный уклад жизни), посетить интерактив-

ный Первобытный парк-музей, воинское 

шоу «1429 год. Поединок у стен Плесской 

крепости».  Стараются  не  отставать  и 

другие города. В Переславле проводится 

фестиваль воздухоплавания. В окрест-

ностях Углича предлагается инсентив-тур 

«Бурлаки на Волге» (участники тянут по 

Волге настоящую расшиву — баржу). Раз-

вивается этнографический туризм — с 

ремесленными мастер-классами, дегу-

стациями, фольклорными программами. 

Формируется промышленный туризм с 

ознакомительными визитами на пиво-

варенные, хлебопекарные, рыбоконсерв-

ные, текстильные предприятия.

«Туристам интересны не только исто-

рические места и достопримечательности, 

но и сегодняшняя жизнь провинции, ин-

терактивные игры, развлекательные про-

граммы. Мы на это делаем упор. В наших 

экскурсионных программах всегда есть 

мастер-классы — возможность, напри-

мер, научиться делать игрушки. Попутно 

туристов угощают пирогами, кедрачем, 

хреновухой; кроме как на Золотом кольце 

эти блюда они нигде не попробуют», — 

рассказывает  директор  по  маркетингу 

ярославской компании «Волга-тур» Юлия 

Заволгина. 

Стимулами к расширению ассортимент-

ной линейки послужили также изменения 

в структуре турпотока и конкуренция со 

стороны других регионов (Ленинградской 

области, Карелии, Великого Новгорода, 

Пскова, Московской, Тверской и Тульской 

областей). Если раньше турпоток формиро-

вался преимущественно из групповых по-

ездок (включая иностранных туристов), то 

в последнее время пропорции изменились. 

По оценкам гендиректора Azimut Hotels 

Company Александра Гендельсмана, око-

ло 50% потока составляют индивидуаль-

ные туры. А это ни много ни мало около 

1,5 млн человек в год. Возросло количество 

состоятельных туристов, которые путеше-

ствуют по Золотому кольцу компаниями 

или семьями. Для владельцев яхт стали от-

крываться гостиницы, предоставляющие 

стоянки и возможность заправки судов. 

Около 23% поездок по Золотому кольцу 

сегодня приходится на деловой туризм. 

«У маршрута колоссальный потенциал. 

В каждом из городов-музеев есть уникаль-

ные памятники архитектуры и культур-

ные  объекты,  которые  могут  быть  ис-

пользованы для проведения семинаров, 

конференций, торжеств. Города располо-

жены в нескольких часах езды от столицы, 

а значит, нет необходимости в перелетах, 

трансферах», — замечает председатель 

Российской ассоциации агентств делово-

го туризма Вадим Зеленский.

 

Непаханые поляны

Развитие индивидуального внутренне-

го туризма сопровождается смещением 

центров туристической жизни из круп-

ных городов, Ярославля и Владимира, в 

малые — Суздаль, Переславль-Залесский. 

Сейчас, вместо того чтобы остановиться в 

Ярославле или Владимире, многие тури-

сты предпочитают ночевать в Суздале, а 

Владимир посещают лишь с обзорной экс-

курсией. Некоторые доезжают до Влади-

мира не автотранспортом, а на «Сапсане» 

(время в пути — полтора часа), а затем 

едут автобусом в Суздаль. 

В малых городах активно развивается 

гостиничный рынок. «В Суздале огромное 

количество мест, где можно остановиться. 

Много отелей достойного качества, кото-

рые могут дать фору гостиницам Владими-

ра. Это не мегаотели, но уже встречаются 

объекты и на 200–300 номеров. Кстати, все 

они удачно вписываются в старую застрой-

ку,  не  нарушая  архитектурного  ансам-

бля», — рассказывает Сергей Колесников. 

В жесткой конкурентной среде работают 

гостиницы Костромы. По словам Алек-

сандра Гендельсмана, на территории Ко-

стромской области работает 30 гостиниц, 

из них 17 в Костроме, включая дома отдыха 

и санатории. Общий номерной фонд Ко-

стромы — около тысячи номеров. 

В окрестностях малых городов возни-

кают новые форматы гостиничной недви-

жимости — многофункциональные ре-

креационные комплексы, объединяющие 

отели и курортную инфраструктуру. В бу-

дущем они могут стать новыми центра-

ми притяжения спроса. «У макрорегиона 

Золотое кольцо огромный земельный и 

рекреационный ресурс. Взять, к приме-

ру, Плещеево озеро. Руки, как говорит-

ся, чешутся что-то вокруг него сделать. 

Речь может идти о крупных многофунк-

циональных проектах с туристической 

и рекреационной инфраструктурой, по-

зволяющих создать международную или 

межрегиональную дестинацию, которая 

притянет  спрос»,  —  говорит  старший 

вице-президент компании Jones Lang La-

Salle  Hotels Марина Смирнова. 

По мнению специалистов, при проекти-

ровании многофункциональных комплек-

сов важно предусмотреть возможность 

привлечения туристов не только летом, но 

также осенью и зимой. Например, создать 

условия для экскурсий на снегоходах и 

лыжах, построить спа-центры, тематиче-

ские парки. Один из таких проектов уже 

реализует под Переславлем-Залесским 

Корпорация развития «Золотое кольцо» 

(cм. «Властелины кольца»). 

Добавьте денег и технологий

Ежегодно города Золотого кольца посе-

щает 2–3 млн туристов. По экспертным 

оценкам,  туристический  потенциал 

маршрута — от 6 до 20 млн человек в год. 

В ближайшие пять лет турпоток только 

во Владимирскую, Ивановскую и Ярос-

лавскую области составит около 5 млн 

человек в год. Ожидается волна спроса со 

стороны иностранцев в период проведе-

ния чемпионата мира по футболу. 

Однако, по мнению экспертов, к мас-

совому  приему  гостей  Золотое  кольцо 

пока не готово. Одна из ключевых про-

блем — неразвитость транспортной ин-

фраструктуры (дорог, вокзалов, аэропор-

тов), а также инженерных коммуникаций, 

которые необходимы новым проектам. По 

словам девелоперов, расшить эти узкие 

места  без  господдержки,  бюджетного 

финансирования, налоговых льгот для 

инвесторов специальных государствен-

ных и региональных программ в сжатые 

сроки  невозможно.  Нужны  системные 

программы, затрагивающие смежные с 

туризмом отрасли и позволяющие убе-

дить потенциальных инвесторов в том, 

что государство намерено инвестировать 

в развитие базовой инфраструктуры. Пер-

вым шагом в этом направлении могла бы 

стать федеральная целевая программа 

ЗО ЛО Т ОЕ КО ЛЬЦ О Р ОССИИ

111

Э

К

С

П

ЕР

Т 

№ 

1

4 

1

1

–

1

7 

М

А

Р

ТА 

2

0

1

1

развития туризма в России, которая уже 

сформирована, однако пока не утвержде-

на правительством.

Активная позиция государства и ре-

гиональных властей могла бы стать сиг-

налом  для  технологического  рывка  в 

области туристических и гостиничных 

технологий. Пока Золотое кольцо оста-

ется заложником советской туристиче-

ской логистики. До сих пор большинство 

туристов едет через Москву. Это дорого, 

неудобно, но выгодно крупным москов-

ским операторам и перевозчикам — они 

на этом хорошо зарабатывают и блоки-

руют  все  инициативы,  нацеленные  на 

изменение русла турпотоков. «Пока мы 

пытаемся эту систему если не сломать, 

то обойти. Например, благодаря участию 

в зарубежных туристических выставках 

уже нашли прямых партнеров за рубежом, 

которые формируют группы и отправ-

ляют их к нам», — рассказывает один из 

региональных туроператоров. 

По мнению Александра Гендельсмана, 

необходимо систематизировать и унифи-

цировать турпродукт. «У регионов Золо-

того кольца колоссальный туристический 

потенциал. Но, к сожалению, не выстроена 

система брендирования территорий, они 

не умеют себя продавать. А без этого не 

будет новых турпотоков, новых интерес-

ных программ. За рубежом есть система 

конвеншн-бюро, которые являются круп-

ными информационными центрами. Они 

направляют туристов, помогают им сори-

ентироваться. Кроме того, эти некоммерче-

ские организации занимаются развитием и 

маркетингом территорий. Подобная струк-

тура нужна и Золотому кольцу, возможно, в 

межрегиональном масштабе», — полагает 

Юлия Заволгина из «Волга-тура». 

Пока же действия туроператоров не со-

гласованы, нет единого информационного 

поля с оперативной информацией о пред-

ложении, размере номерного фонда, его 

загруженности. Информационный ваку-

ум не позволяет равномерно распределять 

нагрузку на объекты, уменьшает обороты 

рынка. Создание глобального координа-

ционного центра дало бы возможность 

упростить логистику, а также обеспечить 

взаимодействие всех игроков рынка с вла-

стями — на федеральном, региональном 

и муниципальных уровнях.



n

ЗО ЛО Т ОЕ КО ЛЬЦ О Р ОССИИ

112

Э

К

С

П

ЕР

Т 

№ 

1

4 

1

1

–

1

7 

М

А

Р

ТА 

2

0

1

1

перспективах маршрута «Золотое кольцо России» и механизмах 

господдержки развития туристической инфраструктуры всего ма-

крорегиона рассказала заместитель министра спорта, туризма и 

молодежной политики РФ Надежда Назина. 

— Как бы вы оценили текущие и перспективные туристские воз-

можности городов Золотого кольца? 

— Этот маршрут занимает устойчивое третье место в рейтинге нацио-

нальных туристских маршрутов, уступая лишь Санкт-Петербургу и Москве. 

Это полноценный территориально-рекреационный комплекс, объединяющий 

исторические города нескольких регионов. И повышенный интерес к нему 

закономерен. Например, в одном лишь Переславле-Залесском более 134 

объектов культурного наследия. Уникальные маршруты и наличие туристской 

инфраструктуры обеспечивают городу ежегодный турпоток в размере более 

300 тысяч человек. В последнее время маршрут «Золотое кольцо России» 

активно развивается — это не может не радовать. К привычным и в опреде-

ленной степени однотипным памятникам архитектуры присоединяются новые 

объекты. Например, небольшие музеи с оригинальными названиями и не 

менее оригинальными коллекциями, возникшие как частные инициативы 

коллекционеров и ценителей старины. Такое разнообразие идет на пользу 

всему маршруту. 

— Какая доля общего турпотока приходится на города Золотого 

кольца? И как бы вы оценили состояние гостиничной и туристской 

инфраструктуры, качество турпродукта?

— Золотое кольцо, по экспертным оценкам, ежегодно посещает более 

четырех миллионов человек. Турпоток мог быть еще более внушительным, 

однако его рост сдерживается отсталостью инфраструктуры туризма и от-

дыха, созданной еще в советское время. Изношенность дорог, недостаток 

парковок, гостиниц экономкласса и объектов индустрии развлечений, несо-

ответствие соотношению цена—качество — эти проблемы известны и в той 

или иной степени характерны для всех городов Золотого кольца. Вместе с 

тем в последнее время активно строятся и реконструируются гостиницы, 

реставрируются музеи, памятники. В том числе с привлечением частного 

капитала. По моему мнению, один из наиболее перспективных форматов 

— создание туристско-рекреационных и автотуристских кластеров. И такие 

проекты тоже есть. 

— Какие крупные проекты, прямо или косвенно связанные с раз-

витием маршрута «Золотое кольцо» и туротрасли макрорегиона в 

целом, вы бы выделили особо?

— Разработана масштабная федеральная целевая программа «Развитие 

внутреннего и въездного туризма». Если говорить о развитии маршрута «Золо-

тое кольцо России», то в рамках этой ФЦП в 2011 году запланировано созда-

ние туристско-рекреационных кластеров в Ивановской и Рязанской областях. 

Центром перспективного туризма в Ивановской области выбран Плес — это 

старинное поселение с богатейшей историей, уникальным живописным 

рельефом местности и выгодным географическим положением. Концепция 

развития этого кластера предполагает создание ряда гостиничных объектов, 

предприятий питания, развлекательной и обслуживающей инфраструктуры. 

Бюджетные средства будут направлены на модернизацию инфраструктурных 

объектов. В целом реализация программных мероприятий в Ивановской об-

ласти позволит создать около полутора тысяч дополнительных рабочих мест 

и увеличить туристский поток примерно в 2,3 раза — до 630 тысяч туристов 

в год, с доведением их общего числа до 1,2 миллиона.

Другой крупный проект — туристско-рекреационный кластер «Рязанский». 

В него входят крупные инвестиционные проекты по строительству гостинично-

развлекательного комплекса «Окская жемчужина» и яхт-клуба «Семь футов» 

на территории села Поляны. Развитие этих направлений позволит создать 

более 2,3 тысячи дополнительных рабочих мест и увеличить туристский 

поток в 3,3 раза. 

В 2012 году запланировано развитие туристско-рекреационного кластера 

Золотое кольцо в Ярославской области. Его особенностью станет формирова-

ние многофункциональной среды, предусматривающей широкую туристскую 

продуктовую линейку, рассчитанную на людей с разным уровнем достатка. 

Это позволит не только обеспечить стабильность турпотока, но и расширить 

спрос, сгладить влияние сезонного фактора. И в конечном счете — стиму-

лировать экономическое развитие соседних регионов.

Хотела бы особо подчеркнуть, что инфраструктурное развитие ту-

ристской индустрии макрорегиона будет сконцентрировано на наиболее 

перспективных с точки зрения развития внутреннего и въездного туризма 

направлениях. Мы будем активно использовать кластерный подход и 

механизмы государственно-частного партнерства. 



n

Полировка кластерами

О 

ПРЕДОСТ

АВЛЕНО 

ПРЕСС-СЛУЖБОЙ 

КОРПОР

АЦИИ 

РАЗВИТИЯ 

«ЗОЛОТОЕ 

КОЛЬЦО»

 ЗО ЛО Т ОЕ КО ЛЬЦ О Р ОССИИ

113

Э

К

С

П

ЕР

Т 

№ 

1

4 

1

1

–

1

7 

М

А

Р

ТА 

2

0

1

1

аковы текущие и перспек-

тивные  туристические 

возможности  регионов 

Золотого  кольца?  Ин-

вестиционные  потребности  с  точ-

ки  зрения  развития  гостиничной, 

транспортной, инженерной инфра-

структуры? Насколько они учтены в 

федеральных целевых программах 

(ФЦП) и региональных программах 

развития? Какие крупные проекты, 

прямо или косвенно связанные с раз-

витием маршрута «Золотое кольцо» 

и туротрасли макрорегиона в целом, 

реализуются на известном туристи-

ческом маршруте и вокруг него? На 

эти вопросы ответили губернаторы 

Ярославской, Владимирской, Ива-

новской и Костромской областей. 

 

Губернатор Ярос-

лавской  области 

Сергей Вахруков:

— В прошлом 

году  область  по-

сетило более 1,5 

миллиона гостей. 

За девять лет тур-

поток вырос втрое. По прогнозам, 

к 2014 году он составит около 2,5 

миллиона туристов. Сегодня в Ярос-

лавской области 170 коллективных 

объектов размещения на 9,5 тысячи 

мест, в том числе 76 гостиниц почти 

на шесть тысяч номеров. Однако к 

чемпионату мира по футболу 2018 

года Ярославль как один из городов-

организаторов, согласно требованиям 

ФИФА, обязан документально под-

твердить наличие гостиниц не менее 

чем на 7,76 тысячи номеров. 

Один из крупных инфраструктур-

ных проектов, связанных с развитием 

туризма, — модернизация аэропорта 

Туношна. Он в собственности регио-

на. Проект планируется реализовать 

на условиях государственно-частного 

партнерства. Инфраструктуру авиауз-

ла передадим в концессию частным 

инвесторам.  По  предварительной 

оценке, в ближайшие четыре-пять 

лет  на  реконструкцию  взлетно-

посадочной  полосы  потребуется 

30–35 миллионов евро. Примерно 

такая же сумма нужна на развитие 

самого  аэропорта:  строительство 

современного  аэровокзала,  логи-

стического терминала, пропускных 

пунктов. 

Если говорить о крупных инве-

стиционных проектах, связанных с 

Золотым кольцом, то одобрен про-

ект создания в Ярославле рекреа-

ционной зоны на правом берегу Ко-

торосли. Территория в пойме будет 

разбита на пять тематических зон. 

Решено сформировать ярославский 

туристско-рекреационный кластер, 

который включен в ФЦП «Развитие 

внутреннего и въездного туризма в 

РФ на 2011–2016 годы». Его осно-

вой станет проект, который реали-

зуется в Переславском районе. Там 

строится крупнейший в Центральной 

России курорт «Золотое кольцо» — с 

гостиницей, коттеджами, учебными и 

развлекательными объектами раз-

личных категорий. Курорт позволит 

создать  более  пяти  тысяч  новых 

рабочих мест, получить в течение 

следующих пятнадцати лет более ше-

сти миллиардов рублей платежей в 

бюджеты всех уровней.

Губернатор  Вла-

димирской  об-

ласти  Николай 

Ви ноградов: 

—  Ежегодно 

Владимирскую 

область посещает 

более 1,5 милли-

она туристов, из них около 70 тысяч 

иностранцев. Номерной фонд насчи-

тывает 10,3 тысячи мест. Многие го-

стиницы оборудованы современными 

конференц-залами, спа-комплексами 

и развлекательными объектами. Не-

сколько лет назад проблемой для 

области было отсутствие гостиниц 

европейского стандарта, но сейчас 

дефицита нет. Не хватает гостиниц 

экономкласса  —  потенциальных 

инвесторов мы стремимся нацелить 

именно на эту нишу. 

В  проект  ФЦП  «Развитие  вну-

треннего  и  въездного  туризма  в 

РФ»,  который  разрабатывается 

Минспорттуризма, были представ-

лены и предложения нашей области 

по софинансированию из федераль-

ного бюджета строительства ряда 

туристских объектов, по которым в 

настоящее время инвесторы готовят 

проектно-сметную  документацию. 

К сожалению, в рамках проекта вы-

шеупомянутой ФЦП не были рас-

смотрены важнейшие для области 

предложения по реконструкции исто-

рического центра Владимира и ин-

фраструктуры Суздаля. Между тем 

это серьезные проблемы, которые 

область не сможет решить без под-

держки федерального бюджета. 

Губернатор  Ива-

новской  области 

Михаил Мень: 

— Если гово-

рить  о  текущих 

в о з м о ж н о с т я х 

Ивановской обла-

сти,  то  в  первую 

очередь я бы выделил Волжский ту-

ристический кластер. Это Плес, Ви-

чугский район, Кинешма и Юрьевец. 

Плес ежегодно принимает около 300 

тысяч гостей. За последние пять лет 

совершен серьезный прорыв. Пока в 

этом городе создана не вся инфра-

структура, но уже успешно работают 

отели разного ценового диапазона, 

открыто для посещения множество 

исторических  мест,  есть  учебный 

горнолыжный  склон.  Город  стал 

интересен для круглогодичного по-

сещения. В других муниципалитетах 

туристические проекты развиваются 

не так динамично, однако точки ро-

ста есть везде.

В  последнее  время  в  рамках 

программы Минспорттуризма РФ 

значительные средства вкладыва-

ются  и  в  инфраструктуру  Плеса: 

завершение  газификации,  бере-

гоукрепление, ремонт внутриквар-

тальных дорог. Во многих волжских 

городах слабо развита инфраструк-

тура для водного транспорта. Ста-

раемся эту проблему решить. Так, в 

Плесе в рамках Волжского кластера 

планируется  развитие  береговой 

зоны:  строительство  причальных 

комплексов  на  всем  побережье 

Волги. Если говорить об областных 

инициативах, то в текущем году по 

региональной программе «Развитие 

туризма в Ивановской области на 

2009–2016  годы»  запланирова-

ны  строительство  электросетей, 

систем  тепло-  и  водоснабжения, 

газификация населенных пунктов, 

реконструкция дорог. 

Конечно, нужна государственная 

стратегия развития туристического 

кластера Золотое кольцо, единый 

оператор развития этого туристиче-

ского маршрута. Необходимо объеди-

нить города и территории, входящие 

в Золотое кольцо, под единым брен-

дом, с единой стратегией развития. 

У нас есть желание возрождать и 

развивать этот маршрут. Мы тесно 

сотрудничаем с Костромской обла-

стью. Есть планы уже в этом году за-

пустить туристические маршруты по 

Волге, связать Кострому с Плесом. 

Губернатор  Ко-

стромской области 

Игорь Слюняев:

—  На  терри-

тории  Костром-

с к о й   о б л а с т и 

насчитывается 

около трех тысяч 

памятников истории, архитектуры 

и культуры, более 90 гостиниц, са-

наториев, пансионатов, баз отдыха. 

Для Костромы актуальна проблема 

размещения организованных групп 

туристов. В областном центре име-

ется 19 гостиниц, однако только 

пять-шесть из них способны при-

нимать полноценные группы, при-

бывающие  в  город  на  автобусах 

туристического класса. 

В каждом муниципальном районе 

разработаны вариативные турист-

ские маршруты. В последнее время 

большим спросом пользуются про-

граммы уникальной Сумароковской 

лосиной фермы и этнографического 

музея-заповедника «Костромская 

слобода».  В  ближайшее  время 

собственные  программы  пред-

ложат  заповедник  Кологривский 

лес и мараловодческое хозяйство 

в  Парфеньевском  районе.  Всего 

региональный совет по инвестици-

ям одобрил более десяти проектов 

туристской направленности с об-

щим объемом инвестиций порядка 

миллиарда рублей. 

Что касается инфраструктурно-

го развития, то проводится ремонт 

автомобильных дорог как в Костро-

ме, так и по основным областным 

туристским маршрутам. В Костроме 

отремонтирована набережная Волги, 

увеличено число объектов туристско-

го показа, экскурсионных и интерак-

тивных программ, приведены в по-

рядок фасады исторических зданий. 

По схеме государственно-частного 

партнерства поэтапно реализуются 

строительство  Романовского  при-

чала  и  реновация  Торговых  рядов 

с развитой сетью музейных и су-

венирных экспозиций, гостинично-

развлекательных центров. 

n

В подготовке материала 

принимал участие Владимир 

Штанов

Губернии ждут туристов и господдержки

К

ИТ

АР-Т

АСС

упив в 2008 году земельный 

участок в Ярославской обла-

сти под строительство курор-

та, московский предприни-

матель Петр Шура увлекся. 

Сегодня в инвестиционном 

портфеле возглавляемой им корпорации 

«Золотое кольцо» уже несколько крупных 

девелоперских проектов по строитель-

ству гостиничной и рекреационной не-

движимости в городах, объединенных од-

ноименным туристическим маршрутом. 

Шуре удалось не только получить кредит 

под реализацию своих инвестиционных 

идей во Внешэкономбанке, но и впервые 

привлечь к управлению отелями «Золото-

го кольца» международных гостиничных 

операторов. (Для зарубежных отельеров 

самый  раскрученный  еще  с  советских 

времен турмаршрут до сих пор — терра 

инкогнита.)

Дальнейшие  планы  Шуры  не  менее 

амбициозны. Он хочет создать не просто 

сетевую гостиничную компанию, а пол-

ноценную корпорацию развития, способ-

ную освежить довольно затасканный со-

ветский бренд, а также скоординировать 

усилия бизнеса и власти, направленные 

на  развитие  макрорегиона.  О  первых 

шагах в этом направлении «Эксперту» 

рассказала исполнительный директор 

Корпорации развития «Золотое кольцо» 

Наталья Казакова.

— 

Какие задачи ставят перед вами 

акционеры?

— Основная — развитие гостинично-

рекреационных  активов  корпорации, 

которые оцениваются в 15 миллиардов 

рублей.  Прежде  всего  это  реализация 

самого  крупного  и  знакового  проекта 

— уникального гостинично-курортного 

ком п лекса  «Золотое  кольцо»  под 

Переславлем-Залесским. Он возводится 

на территории площадью порядка 200 

гектаров и рассчитан на прием 3900 ту-

ристов.

Еще  в  2008  году  мы  увидели  уни-

кальную и никем не занятую нишу. С 

помощью  зарубежных  специалистов 

разработали концепцию строительства 

рекреационного комплекса. Это первый 

в России курортный комплекс междуна-

родного уровня. Проект разбит на две 

очереди. В рамках первой очереди бли-

зится к завершению строительство двух 

гостиниц категории три и четыре звезды 

(готовность 60–65 процентов). Открытие 

запланировано на первый квартал 2012 

года. Впервые в истории турмаршрута 

«Золотое кольцо» отелями будет управ-

лять международный гостиничный опе-

ратор Wyndham, представленный брен-

дами Days Hotel и Ramada. Начинается 

строительство поселка арендных домов, 

банного  комплекса  и  другой  инфра-

структуры, необходимой для комфорт-

ного отдыха. Следующим шагом станет 

строительство второй очереди — тема-

тического парка, семи гостиничных ком-

плексов, конференц-зала, спортивного 

комплекса, аквапарка, фитнес-центра, 

бутик-отеля со спа-салоном, пансиона-

та для пенсионеров, кемпинг-городка, 

жилого кластера. Всего запланировано 

44 инфраструктурных объекта.

Тематический парк станет главным 

центром  притяжения  турпотока.  Кон-

цепцию разрабатываем совместно с Ан-

дроном Кончаловским. Мы нашли анало-

гичный проект во Франции — парк Puy 

De Fou, посвященный истории Франции. 

Ставка в нем сделана на спектакли, яркие 

шоу. Хотелось бы создать нечто подобное. 

Всего  мы  планируем  инвестировать  в 

проект под Переславлем около 12 мил-

лиардов рублей.

— 

Какова  схема  финансирования 

проекта, соотношение собственных 

и заемных средств? 

ЗО ЛО Т ОЕ КО ЛЬЦ О Р ОССИИ

114

Э

К

С

П

ЕР

Т 

№ 

1

4 

1

1

–

1

7 

М

А

Р

ТА 

2

0

1

1

К 

Илья Ступин

Властелины кольца

Корпорация развития «Золотое кольцо» пытается не только создать первую 

в стране рекреационно-гостиничную сеть, но и выстроить новую систему 

взаимоотношений между бизнесом и властью для развития знаменитого 

туристического маршрута

ПРЕДОСТ

АВЛЕНО 

ПРЕСС-СЛУЖБОЙ 

КОРПОР

АЦИИ 

РАЗВИТИЯ 

«ЗОЛОТОЕ 

КОЛЬЦО»

— Мы уже вложили более миллиар-

да рублей собственных средств. Кроме 

того, для финансирования первой оче-

реди  строительства  Внешэкономбанк 

открыл нам кредитную линию в объеме 

2,5 миллиарда рублей — она выбрана 

почти наполовину. Мы используем клас-

сическое  проектное  финансирование. 

Проект в залоге у банка. Мы не платим 

процентов во время строительства и в 

течение льготного периода после его за-

вершения. Впоследствии на погашение 

кредита будет направляться часть вы-

ручки. При такой схеме неважно, сколь-

ко стоит земля или проект. Главное для 

банка — видеть денежные потоки, ко-

торые позволят рассчитаться по займу. 

Вот ВЭБ их увидел, наши аргументы в 

банке  сочли  убедительными.  Кредит 

выдан на четырнадцать лет. Через пять 

лет планируем рефинансировать его в 

европейском банке. Кроме того, плани-

руем допэмиссию с целью привлечения 

стратегического партнера, а возможно 

и нескольких. Ведем переговоры с рос-

сийскими и зарубежными инвесторами. 

Расчетные  сроки  окупаемости  первой 

очереди — десять лет, второй очереди — 

восемь с половиной лет.

— 

Какие еще проекты ведет корпо-

рация?

—  Поскольк у  решено  развивать 

гостинично-курортную сеть, мы актив-

но занимаемся поиском площадок для 

реализации новых проектов. Ряд сделок 

уже закрыт. Скоро приступим к строи-

тельству отеля на 139 номеров в Ярос-

лавле. В Переславле-Залесском планиру-

ем построить спа-курорт на Плещеевом 

озере. Рассматриваются варианты при-

обретения перспективных площадок в 

Суздале, Владимире, Иванове, Костроме, 

Сергиевом Посаде, Москве.

— 

Как бы вы оценили состояние го-

стиничной сети и туристических объ-

ектов «Золотого кольца»?

— Во-первых, налицо дефицит гости-

ничной инфраструктуры европейского 

класса в самых популярных у туристов 

городах — Ярославле и Владимире. Речь 

идет не только о трех- и четырехзвездоч-

ных гостиницах. Нет мотелей, в которых 

можно переночевать за какую-то симво-

лическую плату. Мы, кстати, планируем 

построить  доступный  мотель  на  тер-

ритории курорта «Золотое кольцо» под 

Переславлем. Ведем переговоры с между-

народной системой караванинга. Вклю-

чение в эту систему позволит рассчиты-

вать на группы европейских туристов, 

которые путешествуют на автомобилях. 

Во-вторых, «замусолены» турпрограммы. 

Не  хватает  ярких,  интересных,  захва-

тывающих экскурсий, представлений, 

спортивно-развлекательных мероприя-

тий. Почти отсутствуют нестандартные, 

неординарные турпродукты. В-третьих, 

масса  претензий  к  качеству  сервиса. 

Катастрофически  не  хватает  людей, 

которые хотят и умеют оказывать каче-

ственные  услуги  в  сфере  гостеприим-

ства. В-четвертых, никто не занимается 

комплексным развитием и продвижени-

ем бренда «Золотое кольцо».

— 

Как расшить эти узкие места?

— В принципе экономика туристиче-

ского рынка на этом направлении понят-

на. Потенциал тоже. Сейчас по «Золотому 

кольцу» ежегодно путешествует около 

трех миллионов туристов. Четверть — 

иностранцы, остальные — россияне. По 

оценкам Центра региональных исследо-

ваний Российской академии народного 

хозяйства и государственной службы при 

Президенте РФ, турпоток можно увели-

чить в несколько раз — до 20 миллио-

нов туристов, что позволит создать около 

миллиона новых рабочих мест. Но все 

боятся экспериментировать, так как не 

видят перспектив развития турмаршрута 

и городов, которые в него входят.

Что на виду? Изношенные дороги и ин-

женерные коммуникации, обветшавшие 

и устаревшие вокзалы, аэропорты, кото-

рые нуждаются в срочной реконструкции. 

Было бы, например, логичнее, если бы 

европейские туристы начинали путеше-

ствие по «Золотому кольцу» или совер-

шали деловые поездки не через Москву, 

а прилетали сразу в Ярославль. Это было 

бы для них дешевле, удобнее. В Москве до-

рогие гостиницы, высокие транспортные 

издержки. Такой вариант позволил бы 

оптимизировать стоимость турпакетов. 

Но чтобы изменить русло туристического 

потока, необходимо капитально рекон-

струировать аэропорт Ярославля.

— 

Как ускорить инфраструктурное 

развитие?

—  Реализация  масштабных  инфра-

структурных проектов, которые могли 

бы  кардинально  изменить  ситуацию, 

невозможна  без  государственной  под-

держки. В свою очередь, схемы частно-

государственного партнерства и прямые 

инвестиции затруднены из-за фрагменти-

рованности туристического и гостинич-

ного бизнеса, занятого обслуживанием 

туристов на маршруте «Золотого кольца». 

То же самое можно сказать об админи-

страциях регионов — слабая координа-

ция между областями, которые входят 

в «Золотое кольцо». В такой хаотичной 

среде любые проекты комплексного раз-

вития макрорегиона будут буксовать.

Нам  представляется,  что  пора  объ-

единить  энергию  частного  бизнеса  и 

административно-финансовые ресурсы 

государства в интересах развития всей 

туристической  отрасли.  И  мы  готовы 

выступить в роли координаторов, взять 

на себя такую ответственность и ини-

циировать  системные  изменения.  Мы 

уже предприняли некоторые шаги в этом 

направлении. В частности, провели пере-

говоры с ярославскими учебными заве-

дениями на предмет открытия факульте-

та подготовки кадров для гостиничного 

хозяйства с привлечением международ-

ных специалистов. Готовимся инвести-

ровать несколько миллионов долларов в 

рекламную кампанию по продвижению 

турмаршрутов «Золотого кольца». 

— 

Ну а в целом идеи, о которых вы го-

ворите, находят адекватный отклик и 

поддержку со стороны государства?

— Если говорить о пилотном проекте 

под Переславлем-Залесским, то удалось 

наладить конструктивное сотрудниче-

ство с региональными властями, с гу-

бернатором Ярославской области. Кроме 

того, мы принимаем активное участие 

в формировании федеральной целевой 

программы, направленной на развитие 

туризма. Ярославская область вошла в 

ФЦП по развитию туризма на 2011–2016 

годы, в рамках которой государство вы-

деляет инвестиции на развитие инфра-

структуры — дорожной и коммуналь-

ных сетей. Около 15 процентов затрат 

возьмет на себя региональный бюджет, 

остальные  85  процентов  —  федераль-

ный. И мне кажется, будет справедливо, 

если государство разделит с нами часть 

затрат на инфраструктуру, которые со-

ставляют около 30 процентов от сметной 

стоимости.

Идеология ФЦП как раз ориентиро-

вана на наши проекты. Ведь речь идет 

не просто о строительстве отдельного 

коммерческого объекта, а о создании 

туристического кластера, который мо-

жет стать отправной точкой для разви-

тия огромной территории и всего ма-

крорегиона «Золотое кольцо». Вокруг 

проектов,  подобных  нашему,  и  гене-

рируемых турпотоков выстраивается 

целая бизнес-модель. Например, откры-

ваются дополнительные возможности 

для развития в окрестностях рекреаци-

онных зон жилищного строительства. 

Посмотрите на Подмосковье, которое 

обросло коттеджными поселками без 

инфраструктуры. Девелоперы говорят 

покупателям:  вы  сначала  купите  дом 

или участок, а лет через пять мы вам 

тут, может быть, все обустроим. Если же 

жилье будет строиться вокруг крупных 

туристических объектов, то покупатели 

недвижимости автоматически получат 

доступ к качественной и разнообразной 

инфраструктуре. Уже сейчас мы видим, 

что  спрос  на  землю  под  дачные  дома 

вокруг нашего курорта растет. То есть 

возникает  синергетический  эффект, 

повышающий как ликвидность недви-

жимости, так и инвестиционную при-

влекательность региона в целом. 

n

ЗО ЛО Т ОЕ КО ЛЬЦ О Р ОССИИ

115

Э

К

С

П

ЕР

Т 

№ 

1

4 

1

1

–

1

7 

М

А

Р

ТА 

2

0

1

1