А. С. Кузнецов ішкі жану қОЗҒалтқышы- ның ҚҰрылымы мен жұмысы
Дизельдің құрылғысы мен жұмысы
жүктеу/скачать 3,34 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Жұмыс барысы
| Дизельдің құрылғысы мен жұмысы
Қабылдау. Төрт такті дизельдің жұмыс циклі мынандай тактілерді қамтиды: қабылдау, қысу,жұмыстық жүріс,шығару. Қабылдау такті кезінде піспек ЖӨН-нен ТӨН-ге жылжыйды. Ашық қабылдау клапаны және ауа тазартқыш арқылы цилиндрге қабылдау құбырынан таза ауа келеді. Бұл дизельдің карбюраторлы қозғалтқышқа қабылдау такті кезінде цилиндрге жанғыш қоспа түседі. Бен- зинді қозғалтқыштың қабылдау жүйесімен салыстырғанда дизельдің қабылдау жүйесі қа- рапайым құрылғы болып келеді. Сондықтан да ауаның өтуіне аз кедергі келтіреді.қабылдау такті соңында цилиндрдегі қысым атмосфералыққа жақын 1.4 Бөлім 1 Қозғалтқыш және оның жүйесі 11 және 8,5...9,5 МПа ға тең,яғни цилиндр жақсырақ толтырылады. Қабылдау такті соңында заряд температурасы 60...70°С- ға тең.дизельдің толтыру коэффициенті ,бензин қозғалтқышына қарағанда бірнеше жоғары болады да шамамен 0,8...0,9 құрайды. Қысу. Қысу такті кезінде піспек ТӨН-нен ЖӨН-ге жабық клапандармен жылжыйды да цилиндрге түскен ауаны қысады. Дизельдерде ұшқынмен тұтанатын қозғалтқыштарға қа- рағанда, жоғары сығу дәрежесі қолданылады. Ол 16...17 жетеді, өйткені таза ауаны қысқан кезде жанғыш қоспа қауіп келтірмейді. Қысу тагінің соңында цилиндрдің ішіндегі қысым 350...450 МПа – ға дейін үлкееді, ал ауа температурасы 700...800°С- ға дейін көтеріледі. Жұмыс барысы Қысу тагінің соңында жұмыс барысы тагі басталмай тұрып цилиндрге жем оттықтан арнайы отын сорғысының көмегі арқылы үлкен қысыммен ұсақ түрінде ди- зельдік отын шашырады. Отын бөлшектері, жоғарғы температурасы бар ауамен үйкелісіп, тез жанады. Бұл реттте көп мөлшерде жылу бөлінеді. Соынң нәтижесінде цилиндрдегі тем- пература 1700...2000°С- ға дейін жоғарылайды, ал цилиндрдегі қысым 700...800 МПа дейін жоғары- лайды. Қысым газы әсері арқылы піспек ТӨН ге жылжыйды, осы арқылы жұмыс бары- сы жүргізіледі. Осы ретте екі клапан да жабық. Жұмыс барысы кезінде отынның жа- нуы арқылы газ кеңейееді және жұмыс барысы соңына қарай олардың қысымы 30-40 МПа дей- ін төмендейді,ал температура 600...650°С дейін төмендейді. Неғұрлым қоспаның то- лық жануың қаматамасыз ету үшін дизельдік қозғатқыштарда ауаның артық коэффициенті α= 1,2...1,6. жүктеу/скачать 3,34 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|