Алматы 2014 almaty 2


Транспорт дәлізінің ақпараттық қамтамасыз етілуі



Pdf көрінісі
бет97/101
Дата06.03.2017
өлшемі37,51 Mb.
#7966
1   ...   93   94   95   96   97   98   99   100   101

Транспорт дәлізінің ақпараттық қамтамасыз етілуі 

Түйіндеме.  Транспорт  дәлізінің  ақпараттық  қамтамасыз  етілуі  Қазақстан  аумағы  үшін  елдің 

экономикалық қауіпсіздігін көтеріп және Отанға сырт елдерден өткінші тасымалдауды тарту болып табылады. 



Түйін сөздер: транспорттық дәліз, ақпараттық қамсыздандыру, спутниктік аңду. 

  

Sagnayeva S.A., T 



Dataware of transport corrіdors 

Summary. Іnformatіve development of transport corrіdors on terrіtory of Kazakhstan there are an іncrease of 

effіcіency of Kazakhstan foreіgn trade transportatіons and provіdіng of guarantee of theіr realіzatіon on the basіs of 

іnternatіonal agreements and agreements, strengthenіng economіc securіty of country, and also brіngіng іn on home 

communіcatіons of transіt transportatіons of the thіrd countrіes. 



Keywords: Transport corrіdor, data ware, satellіte track. 

 

 

УДК 339.18 



 

Тогисбаева А.Б. 

Казахский национальный технический  университет им. К.И. Сатпаева 

г. Алматы, Республика Казахстан 

 

ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТАРИЙ РАЗВИТИЯ МАЛОГО И СРЕДНЕГО БИЗНЕСА 

 

Аннотация. 

Устойчивое развитие Казахстана зависит от увеличения доли малого и среднего бизнеса в 

экономике  страны.  При  всесторонней  государственной  поддержке  число  субъектов  малого  и  среднего 

предпринимательства  постоянно  растет.  В  статье  рассматриваются    возможности  и  выгоды  использования 

логистического инструментария на предприятиях малого и среднего бизнеса.  

Ключевые  слова: 

малый  и  средний  бизнес,    деятельность  субъектов  малого  и  среднего  бизнеса,  

логистика,  логистический  инструментарий,  закупки,  складирование  и  хранение,  организация  сбыта

транспортировка. 

 

Президент РК Н.А.Назарбаев  в своем Послании «Казахстанский путь – 2050ң. Единые цели, 



единые  интересы,  единое  будущеең  выделил  этапы  казахстанского  пути  вхождения  в  «тридцаткуң 

самых  развитых  стран  мира,    определил  ключевые  приоритеты  развития  страны  и  задачи  на 

предстоящий    год.    Одним  из  основополагающих  векторов  по  вхождению  Казахстана  в  число  30 

развитых стран мира, является развитие казахстанского малого и среднего бизнеса. Развитие малого и 

среднего  бизнеса  –  главный  инструмент  индустриальной и  социальной  модернизации  Казахстана в 

ХХІ веке [1]. 

Устойчивое  развитие  Казахстана  зависит  от  увеличения  доли  малого  и  среднего  бизнеса  в 

экономике  страны.  Всесторонняя  поддержка  малого  и  среднего  бизнеса  всегда  была  приоритетом 

государственной  политики,  благодаря  этому  число  субъектов  малого  и  среднего 

предпринимательства постоянно растет. Поставлена задача увеличения вдвое доли малого и среднего 

бизнеса  в  экономике  к  2030  году  и  поднять  общий  уровень  деловой  культуры,    стимулировать 

предпринимательскую инициативу. 

В Республике Казахстан доля этого сектора в ВВП страны составляет около 30%. Поступления 

от предприятий малого и среднего бизнеса в государственный бюджет составили 427 888,6 млн. тенге 

или  15%  от  общего  объема  поступлений  в  бюджет  [2].  На  начало  2014  года  в  Казахстане  было 

зарегистрировано  свыше  1  млн.  предприятий  малого  и  среднего  бизнеса,  из  которых  активными 

являются 871,5 тыс. (Таблица 1).   


 

 

636 



Таблица 1 

Основные показатели деятельности субъектов МСП на 1 января 2014 года 

  

 

Количество  активных  



субъектов, 

 единиц 


Численность 

занятых, человек 

Выпуск продукции 

субъектами МСП, 

млн.тг 

Республика Казахстан 

871 497 


2 635 563 

9 019 735 

Акмолинская 

33 607 


119 823 

308 750 


Актюбинская 

37 298 


120 237 

431 408 


Алматинская 

100 736 


257 522 

618 931 


Атырауская 

31 947 


89 342 

471 529 


Западно-Казахстанская 

29 152 


94 112 

313 477 


Жамбылская 

41 863 


119 437 

234 546 


Карагандинская 

62 151 


216 948 

548 721 


Костанайская 

43 731 


140 931 

384 915 


Кызылординская 

25 828 


74 374 

249 329 


Мангистауская 

31 500 


85 824 

344 965 


Южно-Казахстанская 

125 808 


279 593 

534 118 


Павлодарская 

32 135 


122 451 

374 739 


Северо-Казахстанская 

25 181 


102 980 

294 677 


Восточно-Казахстанская 

75 776 


241 700 

536 749 


г.Астана 

55 435 


189 299 

1 185 779 

г.Алматы 

119 349 


380 990 

2 187 100 

Составлено по [3]  

 

На  начало    2014  года  по  сравнению  с  январем  предыдущего  года  количество  активных 



субъектов  увеличилось  на  6,9%.  Выпуск  продукции  субъектами  малого  и  среднего 

предпринимательства за   2013 год составил 9019,7 млрд. тенге.  

В  2013 году по сравнению с  предыдущим годом выпуск продукции и услуг (в сопоставимых 

ценах)  малыми  и  средними  предприятиями  увеличился  на  3,3%,  численность  занятых  –  на  8,4%, 

количество  активных  субъектов  -  на  7,6%.    При  этом  более  46%  активных  предприятий  малого 

бизнеса  сосредоточено  в  сфере  торговли,  ремонта  автомобилей  и  изделий  домашнего  пользования, 

14%  –  в  строительстве,  12,1%  –  в  сфере  операций  с  недвижимым  имуществом,  аренде  и  услугах 

предприятиям,  10,9%  –  в  промышленности.  На  рисунке  1  представлена  структура  показателей 

деятельности субъектов малого и среднего предпринимательства в 2013 году [3].                                                                          

   в процентах  

 

 

Рисунок 1. Структура показателей деятельности субъектов МСП 



 

В  общем  количестве  субъектов  МСП  доля  индивидуальных  предпринимателей  составила 

73,1%, крестьянских (фермерских) хозяйств – 18,9%, юридических лиц малого предпринимательства 

–  7,0%,  юридических  лиц  среднего  предпринимательства  –  1,0%.  В  разрезе  регионов  наибольшее 

количество действующих хозяйствующих малых предприятий приходится на Южно-Казахстанскую 

область – 14,5 %, город Алматы – 13,8 %, Алматинская область — 11,1% и Восточно-Казахстанскую 

область – 8,8 %. Наименьшее – в Кызылординской и Северо-Казахстанской областях –  почти 3 %. По 


 

 

637 



г.  Астана  данный  показатель  составляет  6,4%.    Наименьшее  количество  активных  субъектов  МСБ 

сосредоточено в Кызылординской (2,5%) и Северо-Казахстанской (2,7%) областях. 

При  этом,  анализируя  показатели  количества  МСП  с  учетом  плотности  населения  регионов, 

следует  отметить,  что  лидерами  по  количеству  действующих  предприятий  малого  бизнеса  и 

индивидуальных предпринимателей на 1000 жителей являются города Алматы, Астана, Атырауская и 

Мангистауская  области.    А  наибольшая  доля  занятых  в  МСП  в  общей  численности  занятых 

приходится на г. Алматы – 14,5%  и  Южно-Казахстанскую область – 10,8%, что свидетельствует о 

высокой концентрации бизнеса и его активности в этих регионах.  

Таким образом, следует признать, что развитие среднего и малого бизнеса не отстает от общих 

темпов роста казахстанской экономики. Безусловно, в первую очередь это связано с тем, что развитие 

этого  сектора  экономики  органично  входит  в  общую  систему  целей  и  приоритетов  развития 

государства.  Казахстан перенимает успешный опыт развитых стран. К примеру, в развитых странах 

крупное предпринимательство не противопоставляется малому и среднему бизнесу. В этих странах, 

напротив, культивируется принцип кооперирования крупных, малых и средних предприятий, причем 

крупные  объединения  не  подавляют  малый  и  средний  бизнес,  а  взаимодополняют  друг  друга, 

особенно, в сфере специализации отдельных производств и в инновационных разработках. Именно в 

этом  контексте  становится  еще  более  понятной  идея  создания  социально-предпринимательских 

корпораций  в  Казахстане,  которые  будут  привлекать  субъектов  малого  и  среднего  бизнеса  к 

реализации проектов в регионах.  

Одним из направлений развития малого и среднего бизнеса  является использование логистики 

для  совершенствования  деятельности      предприятий.    Причины  повышения  роли  логистического 

инструментария  в  управлении  процессом  товародвижения  связаны  с  тем,  что  в  настоящее  время 

предприниматели  стали  признавать  важность  снижения  общих  издержек  за  счет  оптимизации 

снабжения и сбыта в противовес снижению стоимости производства каждой единицы продукции. 

 Логистика  предприятия  охватывает  внутренние  и  внешние  компоненты  и  имеет 

интегрированный характер. В отличие от старых методов изолированного управления логистическая 

система должна обеспечить скоординированное управление входными, внутрипроизводственными и 

выходными  материалопотоками  на  основе  объединения  всех  звеньев  логистической  цепочки. 

Применение логистических разработок позволяет сократить время производства продукции до 30 %, 

сократить объемы материально-технических запасов на 30-70 %  [4].  

Функции  логистической  деятельности  на  предприятии  определяются  ее  целями:  увеличение 

объемов производства, расширение круга ее клиентуры, укрепление ее положения на товарном рынке 

и  всемерного  использования  современных  методов  производства,  хозяйствования  и  методов 

управления. Для этого необходима разработка планов логистической деятельности на предприятии, в 

том  числе,  для  управления  процессом  товародвижения.  Однако  проведенный  нами  опрос  39 

предприятий  г.  Алматы  показал,  что  о  логистических  исследованиях,  планировании,  акциях  по 

продвижению  своего  товара  в  логистических  каналах  сбыта  эти  фирмы  имеют  весьма  смутное 

представление.  У    многих  предпринимателей  логистика  ассоциируется  с  крупным  бизнесом  и 

компаний, осуществляющих деятельность в масштабе страны. 

Результаты  опроса  свидетельствуют  о  том,    что  управлением  процесса  товародвижения 

занимаются непосредственно директора фирм, которые полагают, что они сами неплохо разбираются 

в этих вопросах, и они знают, что именно необходимо для нормального функционирования их фирм

При этом большинство фирм испытывают по их утверждению постоянные трудности с реализацией и 

продвижением своих продуктов на рынке, возвратом кредитов в банки. От этого страдает репутация 

фирмы и людей, работающих на ней.  

В исследованных  нами предприятиях были общие экономические отделы, которые пытались 

охватить  все  направления  хозяйственной  деятельности  и  рассматривали  функции  снабжения 

(закупок),  производства  и  поставок  весьма  упрощенно.    Следствием  такой  организации  явилось 

положение,  когда  задачи  управления  транспортом,  складированием  и  материальными  потоками 

решались  неэффективно.  Функциональные  подразделения  предприятий    больше  конкурировали 

между  собой  за  ограниченные  внутренние  ресурсы  и  место  в  иерархии,  чем  подчинялись  единой 

системе ценностей и целей. Таким образом, отсутствие на предприятиях малого и среднего бизнеса 

единой  концепции  логистики  по  регулированию  потоковых  процессов    проявляется  в 

разнонаправленности и разобщенности действий менеджеров. 

Для  решения  данной  проблемы,  на  наш взгляд,   необходимо    создать  службы  логистики  или 

привлечь  специалиста  в  данной  области.  При  этом  следует  учесть    наши  казахстанские  условия,  а 

именно то, что предприятия и его партнеры еще не готовы к созданию единых логистических систем. 


 

 

638 



Конечно, это вопрос будущего. А сейчас возможно использование логистического инструментария в 

деятельности отдельных предприятий.   

Логистика  должна  отличаться  от  принятой  в  зарубежной  практике  тем,  что,  во-первых, 

материальный  поток  условно  разделяется  на  две  части:  движение  материальных  ресурсов  от 

поставщиков до производственных складов предприятия и движение сырья, полуфабрикатов, готовой 

продукции внутри завода и далее до торговых посредников. Управление в первой части осуществляет 

тот, кто ответствен за снабжение и закупки, движением второй – ответственный за сбыт, а руководит 

всем  -    начальник  службы  логистики  (на  среднем  предприятии)  или  директор  (на  малом 

предприятии).  Подобная  организационная  структура  удобна  еще  для  определения  эффективности 

логистических  функций  предприятия.  Во-вторых,  особенность  структуры  заключается  в  том,  что 

здесь  значение  придается    исследованию  рынка  материальных  ресурсов,  работе  с  поставщиками  и  

посредниками.   

Участники  логистического процесса обычно специализируются на осуществлении какой-либо 

группы  логистических  функций,  под  которой  понимается  «укрупненная  группа  логистических 

операцийң,  направленных  на  реализацию  целей  логистической  системы.  Каждая  их  этих  функций 

представляет собой достаточно однородную (с точки зрения цели) совокупность действия. Сквозной 

материальный  поток  проходит  в  сфере  товародвижения  четыре  комплекса  последовательных 

логистических  операций,  образующих  единую  логистическую  цепь:  1)  закупки  и  доставка 

материально-технических  ресурсов;  2)  хранение  материальных  ресурсов  и    готовой  продукции,  их 

складирование,  подготовка  к  потреблению;  3)  организация  сбыта,  работа  с  посредниками;  4) 

транспортировка  закупленного  сырья  и  ресурсов,  доставка  готовой  продукции  посредникам  и 

потребителям, включая операции фирменной торговли и послепродажного обслуживания.  

Критерием эффективности реализации логистических функций, как неоднократно отмечалось 

ранее,  является  степень  достижения  конечной  цели  логистической  деятельности,  выраженной 

шестью правилами: нужный товар необходимого  качества в необходимом количестве должен быть 

доставлен в нужное время в нужное место с минимальными затратами. Управление товародвижением 

на  логистической  основе  должно  быть  представлено  как  управление  материальными  потоками  в 

четырех направлениях:  



1)Закупки

.    Всю  совокупность  логистических  активностей  в  области  закупок  можно  

объединить в следующие  функциональные блоки: 

- «Определение потребностейң. Процесс снабжения начинается  с обоснованного определения 

его потребности в материально технических ресурсах (что, когда, сколько необходимо). Имея такую 

информацию  на  определенный  момент  времени,  можно  планировать  получение  сырья  или 

материалов со склада, перемещение их избытков из другого подразделения или закупку недостающих 

ресурсов. 

- «Формирование заказов (заключение контрактов) на закупкуң. Портфель заказов формируется 

исходя из обоснованных потребностей подразделений предприятия. Сначала определяют допустимые 

условия поставок (цены, сроки, размеры партий), а затем ведут поиск возможных поставщиков. Их 

выбирают по базам данных, каталогам, прайс-листам, путем проведения конкурсных торгов, расчетов 

предположительных  затрат.    После  выбора  поставщика  осуществляется  размещение  заказов  и 

заключение контрактов на поставку. 

- «Контроль  хода  исполнения  заказовң.  Отдел  логистики  должен  контролировать  ход 

исполнения  контракта.  Это  -  стандартная  процедура,  устанавливающая  способность  поставщика 

выполнять  условия  контракта.    В  случае  отклонения  от  условий  поставки  отдел  логистики  должен 

предпринять  соответствующие  меры:  ускорение  или,  наоборот,  замедление;  изменение  объемов; 

уточнение спецификации и др. 

- «Получение  и  проверка  товараң.  Получаемые  от  поставщика  товары  проходят  процедуру 

контроля. Если поставки соответствуют  спецификации и удовлетворяют сертификатам качества, то 

их  передают  на  склад  или  непосредственно  подразделениям  предприятия.  Процесс  получения  и 

проверки поставляемых товаров является обязательным. 

Отраженные процедуры и операции процесса управления закупками могут быть использованы 

при  моделировании  бизнес  процессов  и  проектировании  информационных  систем  в  компаниях 

любого типа (производственных, непроизводственных). Достоинством этой модели явилось степень 

детализации  процесса  управления  закупками,  позволившая  довести  его  операции  и  процедуры  до 

конкретных видов документов и исполнителей.   

2)  Складирование  и  хранение

.  Движение  через  склады  сопряжено  с  затратами  живого  и 

овеществленного  труда,  что  увеличивает  стоимость  товаров.  Поэтому  проблемы,  связанные  с 



 

 

639 



функционированием  складов, оказывают значительное влияние на рационализацию товародвижения 

в  логистической  цепи.  Поскольку  цели,  задачи формирования  запасов  и  хранения  сырья  и  готовой 

продукции различны, то и методы их оптимизации также будут отличаться. Условно весь процесс на 

складе можно разделить на операции, направленные на координацию закупки (разгрузка транспорта, 

определение объема поставки, контроль запасов  и т.д.) и операции, по  координации сбыта (отборка 

товаров, комплектование и упаковка товаров; погрузка товаров на транспортное средство; контроль 

за  отправкой  продукции  и  др.).  Выбор  оптимального  варианта  размещения  товаров  на  складе 

целесообразно осуществлять после технико-экономической оценки. В качестве критериев могут быть 

применены  показатели  эффективности  использования  складской  площади  и  объема,  а  также 

показатель общих затрат на тонну товара, зависящих от оснащенности склада. 



3)Организация  сбыта

.  Радикальное  реформирование  экономики  Казахстана  заставляет  по-

новому взглянуть на роль сбыта. К сожалению, как показал наш опрос,  малые и средние предприятия 

не располагают опытом оптимизации каналов товародвижения.  

Проектирование каналов распределения требует решения целого ряда проблем: 

-  выявление  сущности,  закономерностей  и  факторов,  влияющих  на  формирование 

маркетинговой  концепции  казахстанских  предприятий.  Ситуация,  сложившаяся  на  рынке, 

подтверждает,  что  большинство  отечественных  предприятий  тяготеет  к  сбытовой  ориентации, 

связанной  с  поиском  платежеспособных  потребителей,  выбором  каналов  распределения  и 

организацией  товародвижения.  В  этом  обнаруживается  практически  полное  непонимание  функций 

современного маркетинга и логистики.  

- определение размеров зон потенциального сбыта и выявление групп потребителей на основе 

сегментационного  анализа,  а  также  обоснование  механизма,  где  применяются  критерии 

сегментирования  рынка в  зависимости  от  ассортимента  продукции.  При  определении  размеров  зон 

потенциального сбыта продукции целесообразно проводить  сегментацию рынка минимум по двум 

критериям: цене за единицу продукции и времени обслуживания клиентов, т.е. по одному и тому же 

виду продукции можно получить две различные зоны потенциального сбыта, что следует учитывать в 

дальнейшем при организации логистических операций. 

-  наиболее  приемлемым  в  настоящее  время  в  Казахстане  принципом  сегментирования  рынка 

является географический. Сегодня объективно сложились территориальные пространства, в которых 

сбывается  значительная  часть  продукции  отечественных  производителей.  Назрела  необходимость 

разработки методов определения размеров сегментов рынка, отличных от традиционных. В условиях 

низкого  платежеспособного  спроса  нужно  использовать  ценовые  переменные  с  учетом  реальной 

конкуренции по данному виду продукции. 

-  согласование  моделирования  каналов  распределения  продукции  на  микро  уровне  с 

территориальным    и  макро-  маркетингом.  Органы  власти  на  региональном  и  республиканском 

уровнях,  имея  соответствующую  информацию  с  мест,  могут  влиять  на  результаты  хозяйственной 

деятельности  предприятий  посредством  реализации  антикризисных  мер,  рациональной  налоговой 

политики,  мероприятий  по  поддержке  малого  и  среднего  предпринимательства,  инвестиционной 

политики,  условий  для  внешнеэкономической  деятельности.  Данное  влияние  может  проявляться 

через  воздействие  на  предприятие  экономическими  мерами,  направленными  на  корректировку 

размеров географических сегментов рынка в интересах потребителей. 

-  определение  оптимального  количества  торговых  посредников  на  каждом  уровне  каналов 

распределения  продукции  предприятия.  При  формировании  каналов  распределения  предприятия 

следует стремиться к обеспечению минимальных затрат на продвижение продукции до потребителя. 

Оптимальное распределение торговых посредников в границах географических сегментов позволяет 

уменьшить экспедиционные расходы за счет реализации большего числа изделий, однако при этом 

возрастают  транспортные  расходы  в  связи  с  расширением  сегмента  рынка.  Задача,  таким  образом, 

заключается  в  определении  оптимального  количества  реализуемых  одним  торговым  посредником 

изделий и оптимального радиуса (расстояния транспортировки) географического сегмента рынка;  

-  достижение  определенного  компромисса между  уровнем  сервиса  дистрибьюции и величиной 

логистических  издержек.  Качество  сервиса  дистрибутивной  системы  (в  частности,  быстрота 

выполнения заказа) напрямую зависит от числа звеньев системы и уровня запасов в них.  Сокращение 

времени  доставки готовой продукции в  два раза требует  почти пятикратного  увеличения  количества 

складов /7/. Повышение качества дистрибьюции неизбежно связано с ростом логистических издержек 

и, следовательно, с ростом цены, что может привести к уменьшению объема продаж. Таким образом, 

достижение  компромисса  между  указанными  показателями  возможно  за  счет  оптимизации 

организационной структуры, транспортировки и управления запасами товаров в дистрибутивной сети. 



 

 

640 



4)  Транспортировка



Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   93   94   95   96   97   98   99   100   101




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет