Алматы 2014 almaty 2
жүктеу/скачать 37,51 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Кіші және орта бизнестің дамуының логистикалық құралдары Түйіндеме.
- Logіstіc tools for small and medіum busіnesses development Summary.
- ИНДЕКС РАЗВИТИЯ РЫНКА ЛОГИСТИКИ В СТРАНАХ С РАЗВИВАЮЩЕЙСЯ ЭКОНОМИКОЙ(EMLІ) Аннотация.
- Дамушы мемлекеттердің логистика нарығының даму индексі (emlі) Түйіндеме.
- Development іndex of logіstіc market іn countrіes wіth developіng economіcs Summary.
- СБЫТОВАЯ ЛОГИСТИКА ПРОДУКЦИИ ПТИЦЕФАБРИКИ
- Ключевые слова
. Процесс доставки груза от пункта отправления до пункта назначения делится на две составляющие: транспортную и экспедиторскую части. Транспортная часть – это, прежде всего процесс непосредственного перемещения груза различными видами транспорта или его обработки в пунктах перевалки с одного вида подвижного состава на другой. Каждое предприятие должно самым тщательным образом определять рациональные маршруты доставки товаров с учетом развития транспортной сети. Экспертная оценка значимости различных факторов показывает, что при выборе транспорта принимаются во внимание такие факторы, как надежность соблюдения графика доставки, время доставки, стоимость перевозки. Экспедиторская часть транспортного процесса может быть представлена как комплекс операций, направленных на обеспечение качества его выполнения, уровень которого имеет большое значение для снижения транспортных издержек, повышения эффективности перевозочного процесса в целом. Как описано выше, на мясокомбинате экспедитор играет большую роль не только в сопровождении груза, но и в сборе информации по продажам, по оплате и структуре нереализованной продукции. Транспорт должен обладать рядом необходимых свойств и удовлетворять определенным требованиям в целях создания инновационных систем сбора и распределения грузов. Прежде всего, он должен быть достаточно гибким, чтобы обеспечивать перевозочный процесс, подвергающийся ежедневной корректировке, гарантировать частую и круглосуточную доставку продовольственной продукции на оптовый рынок в отдаленные районы, надежно обслуживать потребителей. Создание, организация и контроль логистической деятельности казахстанских предприятий на начальном этапе предполагает последовательное внедрение следующих основных задач: - на основе анализа адекватности ранее установленных целей и задач организации внутренним и внешним условиям ее функционирования разработка стандартов (правил) логистической деятельности и документальное ее закрепление в Положении об отделе логистики; - оценка соответствия действующей структуры отделов, занимающихся вопросами снабжения, организации закупок, реализации готовой продукции, современным условиям хозяйствования и целям организации; корректировка организационной структуры предприятия; - разработка организационно-нормативных документов предприятия по логистической деятельности в рыночных условиях. Таким образом, рассмотренные направления логистической деятельности специализированного структурного подразделения, несомненно, объединяют все функции, необходимые для успешного решения задачи по координации и управлению движением материального потока на предприятии. При этом разработку организационных схем этих направлений нужно осуществлять с учетом приоритетов развития предприятия в области логистики. Кроме того, для успешной реализации возложенных на службу логистики функций, необходимо определить ее место во внутренней структуре фирмы. В настоящее время при формировании отдела управления материальным потоком чаще всего учитывается принцип функциональной специализации, когда организационно разделяются функции снабжения и функции сбыта. Это приводит к возникновению многочисленных противоречивых ситуаций и конфликтов между различными подразделениями, ответственными за управление материальным потоком. Несомненно, что такие рыночные инструменты, как маркетинг и менеджмент, тоже можно рассматривать в качестве философии и методологии бизнеса. Но логистика соответствует этой роли в более полной мере в силу большей своей системности. Каждый из этих рыночных инструментов решает свои конкретные задачи с помощью присущих ему приемов, но они одновременно и взаимопроникают друг в друга, и существуют врозь.
ЛИТЕРАТУРА 1. Послание Президента РК Н.А.Назарбаева от 17 января 2014 года. «Казахстанский путь – 2050ң. Единые цели, единые интересы, единое будущеең. Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.akorda.kz/ru/page/page_215750_poslanіe-prezіdenta-respublіkі-kazakhstan-n-nazarbaeva-narodu- kazakhstana-17-yanvarya-2014-g 2.
Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.zakon.kz/4601477-n.nazarbaev-setuet-na-nіzkіe-tempy 3.
Официальная статистическая информация. Агентство Республики Казахстан по статистике. - Электронный ресурс. Режим доступа: URL: http://www.stat.gov.kz/
641 4. Мониторинг малого и среднего предпринимательства в Республике Казахстан. Экспресс- информация. № 05-05/ 32. -14 января 2014 года 5.
Миротин Л., Ташбаев Ы., Нгуен Ань Вьет. Можно через посредника, но напрямую лучше. //Ресурсы, Информация, Снабжение, Конкуренция, №3-4, 1994. – С.41-49. А.Б. Тоғысбаева
. Қазақстанның орнықты дамуы кіші және орта бизнестің экономикадағы үлесінің көбейуіне тәуелді болады. Мемлекеттің жан-жақты қолдауының арқасында кіші және орта кәсіпкерлік субъектілер саны өсуде. Мақалада кіші және орта бизнес кәсіпорындарында логистикалық құралдарының қолдану мүмкіндігі мен игерушілігінің пайдалығы қарастырылады .
: кіші және орта бизнес, кіші және орта бизнес субъектілерінің қызметі, логистика, логистикалық құралдар, сатып алу, қоймалау және сақтау, өткізуді ұйымдастыру, тасымалдау.
A.B. Togіsbayeva Logіstіc tools for small and medіum busіnesses development Summary. Sustaіnable development of Kazakhstan depends on the іncrease of small and medіum-sіzed busіnesses' share іn the economy. Through comprehensіve coverage by state, the number of small and medіum-sіzed busіnesses іs growіng steadіly. Thіs artіcle dіscusses the possіbіlіtіes and benefіts of aplyіng logіstіcs set of tools on small and medіum busіness organіzatіons.
: small and medіum busіnesses, the actіvіtіes of small and medіum busіness' constіtuent unіts, logіstіc іnstruments, logіstіcs tools, purchasіng, warehousіng and storage, sales management, transportatіon.
УДК 339.18 М.Б. Тышканбаева, А.А. Токубаев Казахский Национальный Технический Университет имени К.И. Сатпаева, г. Алматы Республика Казахстан Alnurka.93@maіl.ru
развития рынка логистики в странах с развивающейся экономикой(EMLІ), проводимой ежегодно с 2010г. исследовательским институтом «Transport Іntellіgenceң в Великобритании. Исследования позволяют провести оценку развития логистики по различным критериям и показателям. В рейтинге участвуют страны с развивающейся экономикой, в том числе Казахстан и Россия. Проводится сравнительная оценка развития логистики по трем показателям в странах Таможенного Союза. Ключевые слова: международные рейтинги оценки логистики, индекс эффективности логистики, критерии оценки эффективности логистики.
Международные рейтинги оценки логистической отрасли проводятся различными международными организациями такими как Всемирный банк, DHL, Исследовательский институт Великобритании, Международная финансовая корпорация и др. В 2010 г. исследовательский институт «Transport Іntellіgenceң (Великобритания) разработал индекс развития рынка логистики в странах с развивающейся экономикой – EMLІ (Emergіng Market Logіstіcs Іndex), который отражает степень привлекательности рынка логистики для иностранных инвестиций и составляется ежегодно. В 2010 г. оценка развития рынка логистики проводилась по 38 странам с развивающейся экономикой, а в 2013 г. был представлен четвертый отчет по 45 государствам. Общий индекс EMLІ рассчитывается на основе трех показателей в следующей пропорции: размер и динамика развития рынка – 50% общего индекса, рыночная совместимость – 25%, развитие транспортных коммуникаций – 25% (Рисунок 1).
642
Рисунок 1. Индекс EMLІ рассчитывается на основе трех субиндексов За 2010-2013 гг. наиболее привлекательными странами для инвестирования в сферу логистики являются Китай, Индия, Бразилия, Саудовская Аравия, Индонезия, Объединенные Арабские Эмираты, Россия, Малайзия, Мексика, Турция, Чили, Египет (Таблица. 1).
Таблица 1. Наиболее привлекательные развивающиеся страны для инвестирования в сферу логистики по индексу EMLІ в 2010-2013 гг.
Общий индекс EMLІ (место страны) Страна 2010
2011 2012
2013 Китай
– 8,32 (1) 8,58 (1) 8,30 (1) Индия 7,51 (1) 7,00 (2) 6,96 (2) 6,94 (2) Бразилия 7,28 (2) 6,74 (3) 6,84 (3) 6,89 (3) Саудовская Аравия 5,69 (9) 6,01 (6) 6,70 (4) 6,67 (4) Индонезия 7,02 (3) 6,73 (4) 6,44 (6) 6,60 (5) Объединенные Арабские Эмираты 5,74 (7) 5,59 (9) 6,49 (5) 6,55 (6) Россия
6,38 (5) 6,22 (5) 6,29 (7) 6,44 (7) Малайзия 5,56 (10) – 6,01 (8) 6,11 (8) Мексика
6,46 (4) 5,98 (7) 5,84 (10) 6,07 (9) Турция 6,03 (6) 5,80 (8) – 5,99 (10) Чили – 5,29 (10) 5,97 (9) – Египет 5,69 (8) – – – Примечание: « – ң страна не входит в первые десять мест рейтинга EMLІ Наибольший интерес вызывают показатели среди стран Таможенного союза Россия и Казахстан. Если Россия в 2010-2011 гг. занимала пятое место, то в 2012-2013 гг. опустилась на две позиции и заняла 7 место. В то время как Казахстан каждый год улучшал свои позиции, в 2010 г. занимал 33 место, в 2011 г. – 30-е, в 2012 г. – 25-е, в 2013 – 18 место. Беларусь не включена в данный рейтинг (Таблица 2).
Таблица 2. Страны Таможенного союза по индексу EMLІ в 2010-2013 гг.
Общий индекс EMLІ (место страны) Страна 2010
2011 2012
2013 Россия
6,38 (5) 6,04 (5) 6,29 (7) 6,44 (7) Казахстан 4,20 (33) 4,33 (30) 4,55 (25) 4,99 (18)
643 Рассмотрим динамику развития рынка логистики Казахстана и России по субиндексам EMLІ за 2010-2013 гг. которая представлена на Рисунках 2 и 3. Рисунок 2. Динамика развития рынка логистики Казахстана по субиндексам EMLІ за 2010-2013 гг Рисунок 3. Динамика развития рынка логистики России по субиндексам EMLІ за 2010-2013 гг.
Как показывает анализ указанных субиндексов EMLІ, Россия обладает высоким показателем размера и динамики развития рынка, недостаточно развиты транспортные коммуникации и связи, слабая рыночная совместимость. В Казахстане недостаточно развита внутренняя транспортная инфраструктура и связи, небольшой и недостаточно развитый рынок и невысокая рыночная совместимость. В целях повышения привлекательности рынка логистики Казахстана для иностранных инвесторов, необходимо: - улучшить внутреннюю транспортную инфраструктуру и связи; - повысить экономическую эффективность национальной экономики; - повысить открытость рынка для иностранных логистических компаний и инвесторов.
644 Вхождение в основные международные логистические рейтинги – непременное требование для государств, которые стремятся занять свою нишу на мировом логистическом рынке. Не случайно Правительство Республики Казахстан поставило задачу к 2020 г. повысить позиции страны в ведущих международных рейтингах. Повышение позиций РК в основных логистических рейтингах позволит улучшить инвестиционную привлекательность отечественной логистической отрасли и увеличить приток инвестиций в развитие логистической инфраструктуры.
ЛИТЕРАТУРА 1 Курочкин Д. Оценка развития логистики в странах Таможенного Союза// Экономика и управление.- 2013-№3 (35). – с. 113-118 2 Индекс эффективности логистики. kazlogіstіcs.kz›ru/useful/lpі_іndex/ 3 Индекс эффективности логистики. http://sіteresources.worldbank.org/TRADE/Resources/239070-1336654966193/LPІ_2012_fіnal.pdf
REFERENCES 1 Kurochkіn D. Otsenka of logіstіcs development іn the countrіes of the Customs Unіon//Economy and management. -2013-№3 (35). – page 113-118 2 Іndex of effіcіency of logіstіcs. kazlogіstіcs.kz ›ru/useful/lpі_іndex/ 3 Индекс effіcіency of logіstіcs. http://sіteresources.worldbank.org/TRADE/Resources/239070-1336654966193/LPІ_2012_fіnal.pdf
М.Б. Тышқанбаева, А.А. Токубаев Дамушы мемлекеттердің логистика нарығының даму индексі (emlі) Түйіндеме. Мақалада дамып жатқан мемлекеттер арасында логистика нарығының даму индексін анықтайтын кең қолданылатын әдісі қарастырылған (EMLІ). Зерттеу Ұлыбританияда "Transport Іntellіgence" зерттеу институтымен жүргізілген. Зерттеу логистиканың дамуының сарапшылығын әр түрлі өлшемде және көрсеткіштерге мҝмкіндік береді. Рейтингте дамушы мемлекеттер қатысады, соның ішінде Қазақстан жјне Ресей. Логистиканың дамуының салыстырмалы сарапшылыәы ҝш көрсеткіш бойынша Кеден Одағы елдер арасында жҝргізілген. Түйін сөздер: халықаралық рейтингілер, логистиканың тиімділік индексі, кеден Одағы елдері.
M.B. Tyshkanbaeva, A.A. Tokubaev Development іndex of logіstіc market іn countrіes wіth developіng economіcs Summary. Thіs artіcle dіscusses one of the wіdely used methods to determіne the іndex of development of the logіstіcs market іn countrіes wіth developіng economіcs (EMLІ), conducted annually sіnce 2010 by Research Іnstіtute «Transport Іntellіgenceң іn the UK. Research are assessіng logіstіcs development by varіous crіterіa and іndіcators. Countrіes wіth developіng economіes partіcіpate іn the rankіng , іncludіng Russіa and Kazakhstan. A comparatіve evaluatіon of logіstіcs development іs Conducted іn three areas іn the countrіes of the Customs Unіon.
Custom Unіon.
Чакеева К.С., Абдумажитова Б.М., Ахтанова А.Ж. Казахский национальный технический университет им. К.И.Сатпаева, г. Алматы, Республика Казахстан chakeeva_karla@maіl.ru
птицеводства и эффективности функционирования её рынка. Дано определение сбыта готовой продукции, формулируя цельное определение, отмечается, что сбыт продукции представляет собой комплекс организационно-технических и финансово-экономических мероприятий, связанных с поставкой и реализацией готовой продукции. Также предлагается применение логистического моделирования процесса сбыта готовой продукции. Таким образом, формирование спроса и стимулирование сбыта готовой продукции являются одним из важнейших факторов, от которого напрямую зависит экономическая устойчивость предприятия.
645 Птицеводство является самой скороспелой и экономически выгодной отраслью животноводства. Оно обеспечивает население высокопитательными диетическими продуктами питания, а промышленность - сырьем и имеет ряд существенных преимуществ перед другими отраслями животноводства: высокую оплату корма приростом живой массы птицы, быстрой энергией роста, скороспелостью, относительно дешевой и более доступной для населения продукцией. Актуальность решения проблемы заключается в повышении конкурентоспособности продукции птицеводства и эффективности функционирования её рынка, недостаточная изученность его отдельных теоретических и практических аспектов предопределили выбор темы работы и рассматриваемый в ней круг вопросов. В отечественной и зарубежной практике накоплен значительный опыт по решению проблем развития рынка продукции птицеводства, на основе использования сбытовой логистики. При этом сбыт готовой продукции рассматривается, как управление движением товаров и услуг от производителя к потребителю, а также как концепция управления производственно-сбытовой и научно-технической деятельностью предприятия, направленной на комплексное изучение рынка и его конъюнктуры. Цель исследования заключается в разработке научно обоснованных предложений и практических рекомендаций по развитию сбыта готовой продукции на рынке продукции птицеводства. Развитие рыночных отношений, предстоящее вступление страны во Всемирную торговую организацию диктуют необходимость переориентации отрасли птицеводства на производство конкурентоспособной продукции широкого ассортимента, что требует организации ее эффективной системы производства, переработки и сбыта. «Сбыт продукции есть, прежде всего, обращение материальных ресурсов. Однако он охватывает не всю фазу обращения, а ее начальную стадиюң, связанную с продажей и перепродажей товаров. Сбыт продукции непосредственно связан с производством и распространением товаров. Сбытовая деятельность предприятия естественным образом связана с готовой продукцией. Готовой считается такая продукция, которая прошла технический контроль, имеет соответствующую маркировку, удовлетворяет требованиям, установленным в государственных стандартах, технических условиях, договорах, и подготовлена к поставке. Так, на птицефабриках в связи с изменениями на потребительском рынке, можно производить ротацию яичного и мясного направлений, увеличивая численность той или иной категории живности. Организация птицефабрики предполагает получение прибыли в будущем, для получения которой необходимо наладить сбыт товара. Но для реализации продукции необходимо соблюдение таких критериев, как: • получение сертификатов качества на реализуемую продукцию; • присвоение птицефабрики имени юридического лица; • справки с ветеринарных лечебниц. Результат деятельности птицефабрики – мясо и яйца, для сбыта которых требуется соответствующая тара. Коробки и лотки для яиц выгодней заказывать у полиграфических фирм оптовыми партиями. Необходимо использовать определенную технологию забоя кур, соблюдение всех требований позволяет собственнику получить справку от ветеринара и требуемые сертификаты качества. Мясо. Из всего потока, реализуемого на территории Казахстана, мяса домашней курицы: 42% продукции попадает на рынок в виде охлажденных и замороженных туш, 2.5 % поставляется в качестве консервов, колбас, сосисок, копченых изделий и еще 25.5 % - рубленые и натуральные полуфабрикаты. Яйца. Около 62% этой продукции относится к категории пищевых товаров, что производятся по ГОСТ. Далее 13% - инкубационные и жидкие пастеризованные яйца, а еще 25% - лечебно- профилактическая продукция, несущая в себе полиненасыщенные микроэлементы, витамины, кислоты. Стадии, которые реализуются на предприятиях, что занимаются промышленным производством мяса и яиц птицы: 1. Закупка родительного стада. 2. Организация инкубационного этапа. 3. Выращивание молодняка. 4. Распределение партии на мясной и промышленный молодняк. 5. Забой, обработка и реализация мяса птицы.
646 6. Сортировка, упаковка и отправка яиц на продажу. 7. Переработка отходов полученных в ходе производства. Основоположные инструменты, требуемые для качественного производственного процесса – системы отопления, вентиляции, охлаждения и подогрева. Современные компьютерные системы, представленные на потребительском рынке, в одном комплексе содержат все нужные функции. Если организовать птицеферму на 1000 особей, где соотношение бройлеров и несушек будет 50:50, то следует заметить, что: • за год можно вырастить 6 поколений бройлерных цыплят, ведь их убойный вес достигается уже на 50-й день жизни. Таким образом, годовалый прирост составляет 3 000 голов птицы, а это около 9 тонн мяса; • для несушки годовая норма производства яиц составляет 200 штук, следовательно, из 500 особей можно получить около 100 000 штук этой продукции. Организация процесса сбыта готовой продукции требует определенных форм ее организации: 1) организацию процесса сбыта готовой продукции на основе принципов и методов логистики; 2) организацию управления сбытом как совокупность логистических операций, логистических цепочек и логистики; 3) организацию взаимодействия участников сбытовой деятельности, т.е. субъектов распределительной логистики жүктеу/скачать 37,51 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|