АНАЛИТИКА и ИССЛЕДОВАНИЯ АССОЦИАЦИИ «НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ГАЗОВОЙ ОТРАСЛИ» В отчете представлена характеристика парка газоперекачивающей техники в ПАО «Газпром»: по видам производственной деятельности, типам привода, мощности и др. Подготовлен сравнительный анализ газотурбинных двигателей авиационного типа и стационарных промышленных газовых турби российского и зарубежного производства.
ОГЛАВЛЕНИЕ
ПАРК ГАЗОПЕРЕКАЧИВАЮЩЕЙ ТЕХНИКИ ПАО «ГАЗПРОМ»
ГАЗОТУРБИННЫЕ ДВИГАТЕЛИ
СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ
ПАРК ГАЗОПЕРЕКАЧИВАЮЩЕЙ ТЕХНИКИ ПАО «ГАЗПРОМ»
По состоянию на начало 2016 года в ПАО «Газпром» эксплуатируется 4559 газоперекачивающих агрегата (ГПА) суммарной мощностью более 50 млн. кВт (слайд 3). Основная часть газоперекачивающего оборудования сосредоточена на линейных компрессорных станциях. Мощностной ряд ГПА включает следующие типоразмеры: 2,5 – 4 – 6,3 (8) – 10 (12) – 16 (18) – 25 – 32 – 52 МВт. Основу парка ГПА ПАО «Газпром» составляют агрегаты номинальной мощностью 10 МВт (1235 ед.) и 16 МВт (1358 ед.) ‐ 57 %. На ГПА мощностью 25‐32‐52 МВт приходится порядка 8 % эксплуатируемого парка.
ГАЗОТУРБИННЫЕ ДВИГАТЕЛИ
В структуре парка газоперекачивающих агрегатов основным типом привода является газотурбинный двигатель. Причинами, обусловившими преимущественный спрос на газотурбинные двигатели, являются: Фактическое наличие широкого ассортимента газотурбинных двигателей авиационного типа и заводов – изготовителей двигателей (ПАО «Кузнецов», АО «ОДК – Пермские моторы», ПАО «УМПО», ПАО НПО «Сатурн», АО «КМПО»).
Возможность использования газотурбинных двигателей авиационного типа, выработавших летный ресурс в 3000 часов, для нужд народного хозяйства с продлением ресурса до 100 тыс. часов.
Возможность регулирования степени сжатия и производительности газотурбинного двигателя путем изменения числа оборотов, в отличие от электродвигателя, что дает дополнительные возможности управления гидравлическим режимом газопровода.