Басылым: жетінші
жүктеу/скачать 396,49 Kb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Порт ішілік экспедитор
құрастыру және тарату—шағын жөнелтiмдердi жинауға және бiр iрiктеу аймағындағы жүк сұрыптау станцияларының арасында орналасқан учаскелiк станцияларға жеткiзуге арналған вагондар.
Жүктерді теңіз арқылы жөнелту кезіндегі экспедиторлық операцияларЖүктерді теңіз арқылы жөнелту кезіндегі техникалық-экономикалық негіздеменің ерекшелігі мынада: экспедициялық операцияларды негізгі орындаушы заңды тұлға – портішілік экспедицияны жүзеге асыратын арнайы экспедиторлық ұйымы бар теңіз порты (порты) болып табылады. Порт ішілік экспедитор—бұл портпен келісім бойынша портішілік экспедицияны жүзеге асыру құқығы берілген компания. Интрапортты қайта жіберужүкті порт арқылы экспортқа жөнелткен кезде және порт арқылы жүкті қайта тиеуді құжаттық ресімдеумен жүк операцияларын орындауға байланысты қызметтердің толық кешені болып табылады. Портішілік экспедицияның негізгі артықшылықтары, оның персоналының тікелей портта болуына байланысты: жүк құжаттарын ресімдеу жылдамдығы; портішілік экспедиторлық компания қызметкерлерінің жүк операцияларының барысын тікелей бақылауы. Порт ұсынатын көліктік экспедиция қызметін пайдаланғысы келетін кез келген жүк иесі онымен техникалық-экономикалық негіздеме жасау үшін шарт жасасуға міндетті. Келісімшарттар мен келісімдерге сәйкес ауыстырып тиеу операциясының барлық қатысушылары (жүкті автомобиль немесе теміржол көлігінен теңіз көлігіне қайта тиеу кезінде) тиісті жауапкершілікте болады: жүктің қауіпсіздігі үшін. Порт міндетті түрде: тауарларды қасиеттеріне қарай жабық қоймаларда немесе ашық жерлерде сақтауға; әртүрлі жүкқұжаттар немесе жүкқұжаттар бойынша тауарлардың араласуына жол бермеу; үйлесімсіз тауарларды жақын жерде сақтамаңыз (майшабақ пен қант, шай мен темекі, май және талшықты заттар); тиісті талаптар мен ережелерді сақтай отырып, жүктерді тиеу, түсіру, қоймаға қою және сақтау бойынша барлық жұмыстарды орындауға; тудыратын жүк кез келген зақымдану (тапшылық, бұзу, зақымдану,сұрыптау, жоғалту және т.б.). Порт келесі жағдайларда жауапты: жүктің белгілі бір түрін қоймаға қою, сақтау және қайта тиеу тәртібі туралы көлікте қолданыстағы ережелер сақталмаса; егер порттың кінәсінен (мысалы, қайта тиеу операциялары кезінде) контейнер бүлінсе және оның нәтижесі жүкке зақым келсе (бұл жағдайда порт зақымдалған контейнерді өз қаражаты есебінен жөндеуге міндетті). Жүктің бүлінуі немесе зақымдануы жүк иесінің осы жүкті ұзақ уақыт сақтауы нәтижесінде орын алса, жүк иесі жауапты болады; жүкті порт арқылы дұрыс емес мекенжайға жөнелту. Порт дереу өз есебінен міндеттеледі жолдағы жүкті қайта бағыттау немесе егер жүк дұрыс емес мекенжайға жеткен болса, оны тағайындалған жерге қайта жіберу; көлік құралдары мен көлік құралдарының (кемелер, теміржол вагондары, АТС, контейнерлер) оларды өңдеу (тиеу, түсіру) үшін белгіленген уақыт нормаларынан артық тұрып қалуы порттың жауапкершілігі болып табылады. Жүк иелері жауапты: артта тоқтау уақыты вагондар бірге жүк, импортталған жылы порт жоғарыда жоспар және,сондықтан, осы себепті порт қоймаларына алынбаған; мезгілсіз экспорт импортталған жүк, астында экспорт кімқойма кеңістігі экспортқа бөлінген; тоқтау уақыты TS (кемелер, вагондар) себебі мезгілсіз экстрадициялау жөнелтуге тапсырыстар порты немесе құжаттаманың толық еместігі; тоқтау уақыты вагондар бірге экспорт көлемді жүк, алды мұздатылған немесе пісірілген; итеру нүктелері, ауырлық орталықтары белгіленбеген немесе қайта тиеу нұсқауы жоқ ауыр жүктері бар вагондардың тоқтауы. Теңіз порты арқылы жүк партиясын экспортқа жөнелтуді ұйымдастырудағы іс-әрекеттердің реттілігін келесідей көрсетуге болады. Жүк жөнелтушінің жүкті портқа автомобиль немесе теміржол арқылы жөнелтуі. Әдетте, порттың теміржол станцияларына экспорттық жүктер жөнелту станцияларымен жөнелтуге осы жүкті қабылдау туралы порттан растау болған жағдайда ғана қабылданады. Мұндай растауларды алу үшін жүк жөнелтушілер жөнелтуші темір жол станциясының бастығына немесе жергілікті темір жол бөлімшесіне жүктерді портқа жөнелту үшін вагондарды (платформаларды) бөлу туралы өтінішпен жүгінуі қажет. Темір жол әкімшілігі келіп түскен барлық өтініштерді қорытындылайды және оларды теңіз порттарымен үйлестіреді. Экспорттық жүкті қабылдау туралы порттың растауының негізінде темір жол бөлімшесі жүк жөнелтушінің темір жол станциясына тиеуге ПС бөлуге нұсқау береді. Экспорттық жүкті бір реттік немесе кезеңдік жөнелту кезінде, темір жол бөлімшесіне өтініш беру мерзімі өтіп кеткен жағдайда, экспедитор жүк жөнелтушіге жүк жөнелтушіге қосымша жоспарға енгізу туралы өтінішті жіберу арқылы ПС алуға көмектесе алады. портқа экспорттық жүктерді әкелу. Кейбір жағдайларда портта жүкті теміржол вагондарынан түсіру кеменің болмауына (тікелей нұсқа бойынша жүкті қайта тиеу кезінде) немесе жүкті тиеуге арналған бос контейнерлердің болмауына байланысты кешіктірілуі мүмкін болған кезде порт экспедитордан темiр жол вагондарының түсiрiлуiн күтумен олардың ықтимал тоқтап қалуы үшiн төлеуге кепiлдiк хат. Жөнелтушіден жөнелту туралы ақпаратты алу. Экспедиция шартында міндетті түрде экспорттық жүкті теңіз портына жөнелту туралы жөнелтушінің ақпаратын экспедиторға дереу беру көзделуі тиіс. Осы ақпарат негізінде экспедитор жүкпен өз жұмысын жоспарлауды жүзеге асырады. Экспорттық жүктер портқа темір жол көлігімен жөнелтілген кезде жөнелту туралы ақпарат келесі деректерді қамтуы керек: Жеткізу күні; Жеткізу атауы; жөнелтілген жүктің көлемі; теміржол жүкқұжаттарының нөмірлері; контейнер нөмірлері (егер жөнелту контейнерлерде жасалған болса); платформалардың немесе вагондардың нөмірлері; Жүктің межелі станцияға (портқа) жетуінің болжалды уақыты. Экспорттық жүкті автомобиль көлігімен жөнелткен кезде тасымалдау ақпараты автомобиль көлігінің порт аумағына кедергісіз кіруін және жүкті қоймаға түсіруді қамтамасыз ету үшін қажет және мыналарды қамтуы керек. келесі деректер: Жеткізу күні; Жеткізу атауы; автоматтық телефон станцияларының мемлекеттік нөмірлері; жүргізушілердің аты-жөні; шот-фактура нөмірлері; әрбір жүкқұжаттары бойынша жүк көлемі; көлік құралының портқа келуінің болжамды күні мен уақыты. Автомобиль көлігімен келген жүкті қабылдау үшін портқа өтініш беру. Портпен жүкті автомобиль көлігімен жөнелту туралы ақпарат негізінде экспедитор көлік құралының портқа өтуі туралы өтінішті дереу толтырып, жүкті порт қоймасына түсіруі қажет. Өтініш екі данада ресімделіп, порт қызметінің қызметкеріне қол қоюға тапсырылады. Портқа өткізу туралы өтініші дер кезінде берілмеген экспорттық жүктері бар АТС-ті портқа беру үшін экспедитордың мөрімен жүкқұжатты куәландыру қажет. Егер жүк порттың ай сайынғы жеткізу жоспарына енгізілмеген болса, бұл қажет қосу үшін де өтініш бередіқосымша жеткізу жоспарына. Жүк терминалға келгенге дейінпортта экспедитор міндетті: экспортқа жүкті жөнелтуді ресімдеу үшін қажетті барлық құжаттарды терминалға беруді қамтамасыз ету; терминал жүкпен жұмыс істеу бойынша нұсқауларды алатынына көз жеткізіңіз; жөнелтуге кедергі келтіретін жағдайлардың жоқтығына көз жеткізу (айлақтың тұруы, тиеу механизмінің дұрыс жұмыс істемеуі, кедендік немесе карантиндік шектеулер және т.б.); тапсырыс берушінің нұсқауына сәйкес жөнелтуге тапсырыс беру. Кеме партиясын құру. Әдетте, кеме партиясын қалыптастыру порт терминалында жүзеге асырылады және оны болдырмайтындай етіп ұйымдастырылуы керек. қосымша мысалы, тауарлардың бірінші партияларының тым ерте келуімен байланысты шығындар, осыған байланысты оларды сақтау мерзімі тауарларды сақтаудың жеңілдік кезеңінен асып кетуі мүмкін қосулы Терминал, немесе, қосулысоңғы жөнелтілімдер тым кеш келедікемені кешіктіруі мүмкін жүк. Осыған байланысты экспедитор жүктің портқа уақытылы жеткізілуін қадағалауы қажет. Порт қоймасында жүкті түсіру. Портқа экспорттық жүктерді әкелу туралы өтініш негізінде порт қызметкерлері нақты қойма туралы шешім қабылдайды, оның қызметкерлері тасымалдаушыдан жүкті қабылдайды. Жүкті түсіру кезінде экспедитордың болуы келесі жағдайларда қажет болуы мүмкін: вагондарды, платформаларды немесе көлік құралдарын комиссиялық түсіруді ұйымдастыру қажет болған жағдайда (жүктің немесе оның транзиттік қаптамасының зақымдануы, портқа пломбалары бүлінген вагондар мен контейнерлердің келуі, жолда вагондар мен контейнерлерді қайта пломбалауға арналған коммерциялық актілердің болуы) ; тәуелсіз маркшейдерлердің қатысуымен жүкті түсіру (бағалы жүк); габаритті және ауыр салмақты жүктерді түсіру. Жүкті көлік құралынан тікелей экспедитор пломбасымен жабылған контейнерлерге түсіруге ерекше назар аудару керек. Қазіргі әлемдік тәжірибеге сәйкес, егер жүк алушы экспедитордың қызмет көрсететін пломбасымен келген контейнерде жүктің жетіспеушілігін анықтаса, жетіспеушілік үшін экспедитор жауап береді. Сондықтан пломбаны қоюға жауапты адам жүкті тиеу кезінде қатысуы, тиелген жүктің мөлшерін және оның қаптамасының сақталуын бақылауы керек. Жүкті көлік құралынан контейнерлерге тікелей таңдау бойынша емес қайта тиеу кезінде тиеу экспедитордың нұсқауы негізінде порт терминалында жүзеге асырылады. Жүкті контейнерге тиеу тиеу актісімен ресімделеді, ол сыртқы сауда жағдайында тасымалдау шекаралық кеден инспекторы куәландырады. 7. Порт қоймасында жүкті қабылдау. Порт қоймасының қабылдау-тапсыру агенті (талман) жүктің нақты түсірілген көлеміне есеп айырысу түбіртегін толтырады, содан кейін оның негізінде порт қоймасының қабылдау-тапсыру актісі беріледі, ол жүкті жүкті тасымалдау фактісін растайтын ресми құжат болып табылады. қоймаға қою және оны сақтауға қабылдау. Жүкті құжаттау. Жүкке қажетті формальдылықтарды, оның ішінде құжаттаманы жүргізу жүкті порт терминалына қойғаннан кейін, бірақ кеме келгенге дейін жүргізілуі мүмкін. Жүкпен бірге портқа келген жүк құжаттарының толық жинағын экспедиторға беру жүк қоймаға қабылданғаннан кейін немесе контейнерлер тиелгеннен кейін жүргізіледі. Бұл құжаттарды алғаннан кейін экспедитор оларды барынша мұқият тексеруі керек. жол. Жүкпен бірге келген құжаттар ең алдымен жүкті экспортқа кедергісіз жөнелтуді ұйымдастыру үшін қажет. Мұндай жөнелтуге рұқсатты кеден береді, ал кедендік рұқсатты алу олардың қатысуымен болуы мүмкін. немесе басқа сертификаттар, рұқсаттар немесе лицензиялар. Экспедитор клиентті қорғау мүддесі үшін жалпы жүкті шолу тексеруді ұйымдастырғаны орынды. Мұндай тексеру шарттың талаптарына байланысты жүзеге асырылуы мүмкін: жүкті көлік құралынан порт қоймасына түсіру кезінде, егер сатып алу-сату шарты RA5 шартымен жасалған болса; егер сатып алу-сату шарты ROV, C1P немесе C1P шарттарында жасалған болса, теңіз кемесін тиеу. Экспедитор маркшейдерге жүкке қол жеткізуді қамтамасыз етуге және тексеру нәтижелері бойынша маркшейдер есебін клиентке беруге міндетті. Жүкпен бірге келген немесе жүк жөнелтуші жүктен бөлек экспедиторға жіберген жөнелту құжаттарының толықтығы мен ресімделуінің дұрыстығын нақтылағаннан кейін экспедитор жүкті жөнелтуге экспорттық тапсырыс жасайды. Экспорттық жүкті жөнелтуге және оны шекаралық кеденде шығаруға тапсырысты ресімдеу клиенттің нұсқауы негізінде жүзеге асырылады. Мұндай тапсырыс: тауардың белгілі бір партиясын белгілі бір кемеге (тапсырысқа) жөнелту туралы портқа экспедитордың көрсетуі; порт пен экспедитор арасындағы өзара есеп айырысудың негізі; кеменің алдын ала жүк жоспарын жасау жөніндегі нұсқаулық. Экспедитордың әрекеттесуіагентпен. Теңіз порты арқылы экспортқа жүкті жөнелтуді ұйымдастыру процесінде экспедитор кеме иесінің агентімен сөзсіз өзара әрекеттеседі. Экспедиторкерек: кеме иесінің агентіне коносамент беру жөніндегі нұсқаулықты және клиент талап ететін, кеме иесі және (немесе) оның агенті беруге тиіс басқа да құжаттарды беруге; олардың проформасын (нобайларын) алу; оларды тексеріп, клиентке бекітуге жіберіңіз. Әдетте, коносамент тауарды жөнелтуге экспорттық тапсырыс негізінде ресімделеді, ол өз кезегінде жүк жөнелтушінің (экспедитор клиентінің) нұсқауы негізінде ресімделеді. Жүк жөнелтушінің нұсқауы қатаң белгіленген нысанда ресімделеді және ол аккредитив шарттарына немесе тауарға төлемнің басқа нысандарына қатаң сәйкестікте коносамент беру үшін барлық қажетті ақпаратты қамтиды. Экспорттық тапсырыстан басқа коносамент беруге негіз болып қосымша құжат – коносамент беру жөніндегі нұсқаулық табылады. Теңіз кемесін қотару, тиеу және түсіруді ұйымдастыру және бақылау. Жеткізу агенті кеменің тиеуге дайындығы туралы хабарламаны ұсынуы керек: кемені айлақтауды жоспарлап отырған порттың бас диспетчерлік кеңсесіне; порт терминалына; кеме экспедиторы. Кеме қондырылғаннан кейін, бірақ байланысты жүк операциялары басталғанға дейін жүкті кемеге тиеу кезінде экспедитор мыналарды тексереді: жүкті тасымалдау агентімен жүк жоспарына енгізу; ол жөнелтілетін порттың қоймасында жүкке қажетті құжаттардың болуы. Экспедитор стивидормен және кеме әкімшілігінің өкілімен бірге кеменің тиеуге арналған жүк орындарын тексереді. Экспедитор кеменің жүкті қабылдауға дайын екендігіне немесе мүмкін еместігіне көз жеткізуі керек жөнелтілімдер барлықпартиялар. Кемені тиеуге жарамсыз ететін ескертулер анықталса, түзету әрекеті көрсетілген хаттама жасалады. Сағат болмауы пікірлержүк кемеге тиеледі. Бұл ретте экспедиторкерек: стивидормен бірлесіп экспедитордың субагенті ретінде кеменің айлаққа (айлақтан) жөнелту (жіберу) нақты уақытын, жүк операцияларының басталуын (аяқталуын) есепке алуды, сондай-ақ олардың орындалу барысын бақылауды теңіз арқылы тасымалдау шартында айқындалған стандарттарға сәйкес жүзеге асыру (экспедитор бұл ақпаратты клиентке береді); жүкті теңіз кемесіне тиеу аяқталғаннан кейін магистральдық (теңіз) тасымалдаудың жөнелтпе құжаттарын: навигациялық түбіртектерді, жүкқұжаттарды [(теңіз жүкқұжаттары), жүкқұжатқа қосымшаларды (ілеспе жүктерді) белгіленген мерзімде дұрыс ресімдеу. сертификаттар), буып-түю парақтары (жөнелту спецификациялары) және клиент талап ететін басқа да құжаттар. Кемені тиеуді және жөнелтуді тіркеу. Жүкті кемеге тиеу аяқталғаннан кейін порт қоймасы кеме әкімшілігіне экспорттық жүкті жөнелтуге бұйрық береді, ол оған қол қояды. Жүкті жөнелтуге кеме әкімшілігі қол қойған бұйрық жүктің тасымалдаушыға тапсырылғанын растау қызметін атқаратын навигациялық түбіртек деп аталады. Агент кемеге капитан қол қойған тиелген жүктің коносаменттерін береді. Кеме әкімшілігінің навигациялық түбіртектегі жүктің және оның қаптамасының сапасы туралы ескертулері, егер олар коносаментке ауыстырылса, оны «тазалықтан» айыруы мүмкін (әдетте, банктер тек «таза» коносаменттерді қабылдайды. ). Болдырмау үшін коносаменттің «зақымдануы» үшін экспедитордан тек сатушы беруге құқығы бар кепілдік хатты ұсыну талап етілуі мүмкін. Дегенмен {тасымалдаушы кепілдік хаттан бас тарта алады, өйткені іс сотқа түскен жағдайда оның заңды күші болмайды. Кеме капитаны коносаменттерге қол қойғаннан кейін кеме агенті экспедиторға жүк жөнелтпейтін, жүкке арналған жүкқұжаттардың түпнұсқасын беруге міндетті. пошта, көшірмелер жүкқұжаттар және жүк жөнелтушiнiң нұсқауымен, кеме мөрiмен расталған капитандық қолхатта көзделген мөлшерде көрсетiледi. Тасымалдау және тасымалдау құжаттарын жіберу. Тасымалдау және жөнелту құжаттарын жүкпен бірге жіберу кезінде жүкті қабылдаушының барлық деректемелері нақты көрсетілген (ұйымның атауы, мекенжайы, телефоны, лауазымды тұлғаның тегі, аты және әкесінің аты), анықтамалары, шот-фактуралары және жүкке сәйкес басқа да құжаттары бар пакет дайындалуда. . Сонымен қатар, кеме бортында құжаттарды қабылдауға капитандық қолхат дайындалуда, онда жүк жөнелтушінің нұсқауына сәйкес пакетке қоса берілген барлық құжаттар тізімделеді. Пакет пен түбіртек тасымалдаушыға беріледі. Алайда, клиенттің өтініші бойынша жөнелту құжаттарын жүк алушыға курьерлік пошта арқылы жіберуге болады. Клиентпен жасалған шарттың шарттарына байланысты қажетті жөнелтілім құжаттары тапсырысты пошта арқылы дереу жөнелтілуі немесе тауарды жөнелтуге байланысты барлық төлемдерді түпкілікті төлегеннен кейін клиентке тапсырылуы мүмкін. Теңіз кемесі порттан шыққаннан кейін экспедиторміндетті: кеме поштасының жіберілгеніне көз жеткізіңіз; кеменің межелі портқа күтілетін келу күнін білу; жүк құжаттарын мұқият тексергеннен кейін тез арада клиентке құжаттардың толық жинағын жіберу; тұтынушыға ресми жөнелту хабарламасын факспен жіберіңіз. жүктеу/скачать 396,49 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|