Басылым: жетінші
Дәріс 8. Ерекшеліктержүктерді әуе көлігімен, аралас тасымалда және контейнерлерде тасымалдау бойынша экспедиторлық қызметтер
жүктеу/скачать 396,49 Kb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Әуе көлігінде экспедиторлық қызмет көрсетудің ерекшеліктері
Дәріс 8. Ерекшеліктержүктерді әуе көлігімен, аралас тасымалда және контейнерлерде тасымалдау бойынша экспедиторлық қызметтерЖоспар
Әуе көлігінде экспедиторлық қызмет көрсетудің ерекшеліктері Аралас қозғалыстағы жүктерді тасымалдау бойынша экспедиторлық қызмет көрсетудің ерекшеліктері Контейнерлік жүктерді экспедиторлық қызмет көрсету ерекшеліктері Әуе көлігінде экспедиторлық қызмет көрсетудің ерекшеліктері2-тармаққа сәйкес, бап. Қазақстан Республикасының Азаматтық кодексінің 103-бабына сәйкес жүктерді әуе көлігімен тасымалдау шарты бойынша тасымалдаушы өзіне жүк жөнелтуші сеніп тапсырған жүкті межелі жерге жеткізуге және жүкті қабылдауға уәкілетті тұлғаға беруге міндеттенеді. жүкті алушы), ал жүк жөнелтуші жүкті әуе арқылы тасымалдауды төлеуге міндеттенеді. ҚР ҚК әуе көлігімен жүктерді тасымалдаудың келесі ережелерін реттейді. Тасымалдаушы жүктерді әуе көлігімен тасымалдау шартын мынадай жағдайларда біржақты тәртіппен бұза алады: жүк иесінің, жүк жөнелтушінің Қазақстан Республикасының заңнамасында белгіленген халықаралық әуе тасымалдарында әуе тасымалы бөлігінде кедендік санитарлық және өзге де талаптарды, сондай-ақ жөнелтуші, межелі немесе транзит мемлекеттің тиісті органдары айқындайтын ережелерді бұзуы; жүк иесінің, жүк жөнелтушінің оларға федералдық авиация ережелерімен қойылған талаптарды орындаудан бас тартуы; жүкте әуе тасымалына тыйым салынған заттардың немесе заттардың болуы. Тасымалдаушының бастамасы бойынша жүк иесіне жүктерді әуе көлігімен тасымалдау шарты бұзылған жағдайда жүк жөнелтушіге әуе тасымалы үшін төленген сома қайтарылады. Тасымалдаушы авиатасымалдауға қабылданған жүкті белгіленген мерзімде межелі жерге жеткізуге міндетті. Жүктi жеткiзу мерзiмi, егер жүктi әуемен тасымалдау шартында өзгеше көзделмесе, әуе тасымалы ережелерiмен белгiленедi. Жүк жөнелтушi федералдық авиациялық ережелерде немесе тасымалдаушы белгiлеген әуе тасымалы ережелерiнде белгiленген тәртiппен әуе тасымалы үшiн тапсырылған жүктi ол жөнелтiлгенге дейiн қайтарып алуға, жүк алушының әуе жүкқұжатын жеткiзгенге дейiн өзгертуге құқылы. жүкті қабылдауға, жүкке билік етуге уәкілетті тұлғаға жүк алушының қабылдамауы немесе оны алушыға берудің мүмкін болмауы. Жүктерді әуе көлігімен тасымалдау шартында көзделген әуе тасымалының шарттары өзгерген жағдайда тасымалдаушы бұл туралы жүк жөнелтушіні немесе жүк алушыны хабардар етуге және осы жүкке қатысты олардан бұйрық сұрауға міндетті. Тасымалдаушы жүк алушыны федералдық авиациялық ережелерде немесе тасымалдаушы белгілеген әуе тасымалы ережелерінде көзделген мерзімдерде, егер бұл көзделмесе, жүктің келгені туралы хабардар етуге міндетті. жүктерді әуе көлігімен тасымалдау шарты. Жүк алушы жүкті қабылдауға және алуға міндетті. Жүктің сапасы өте қатты өзгергені анықталса, жүк алушы бүлінген немесе бүлінген жүкті алудан бас тартуға құқылы. оның бастапқы мақсатына сәйкес толық және (немесе) ішінара пайдалану мүмкіндігі. Егер жүк алушы келген жүкті тасымалдаушының ережелерінде белгіленген мерзімде талап етпесе немесе оны қабылдаудан бас тартса, тасымалдаушы бұл туралы жүк жөнелтушіні хабардар етуге, жүкті жөнелтушінің есебінен және оның есебінен сақтауға қалдыруға міндетті. тәуекел. Тасымалдаушы белгілеген федералдық авиация ережелерінде көзделген мерзімде алынбаған жүк талап етілмеген болып саналады және авиациялық ережелерде белгіленген тәртіппен сатылады. Кедендік бақылауға жататын жүкті сақтау және оған билік ету Ресей Федерациясының кеден заңнамасында белгіленген тәртіппен жүзеге асырылады. Қаруды, оқ-дәрілерді, жарылғыш заттарды, улы, тез тұтанатын, радиоактивті және басқа да қауіпті заттар мен заттарды әуе көлігімен тасымалдау Қазақстан Республикасының заңнамасына, авиациялық ережелерге, сондай-ақ Қазақстанның халықаралық шарттарына сәйкес жүзеге асырылады. 60-70 жылдары. жүктерді контейнерлеу технологияда да, әуе жүктерін тасымалдауды ұйымдастыруда да елеулі өзгерістерге әкелді. Техникалық тұрғыдан жүк ағындарын контейнерлеу екі бағытта жүргізілді. Біріншісі стандартты ұзындығы 6 м контейнерге жылдам тиеу немесе түсіру үшін борттық жүк құрылғыларын жасауда, екіншісі фюзеляждың ішкі конфигурациясын ескеретін және енін максималды пайдалануды қамтамасыз ететін арнайы авиациялық контейнерлерді жобалауда. ұшақтың негізгі палубасының. Мұндай контейнерлер «иглоо» - «иглоо» деп аталады. Бұл ретте экспедиторлар әуежайлармен бірлесе отырып, жүктерді бағыттау бойынша автоматты жүйелерді пайдалана отырып, контейнерлерді қалыптастыру орындарына таспалы конвейерлермен жеткізе отырып, тасымалдау құжаттамасын дайындауды толық компьютерлендіру арқылы жүктерді сақтаудың мүлде жаңа қойма технологияларын жасады. . FIATA және IATA бірлесіп міндетті түрде желімделетін, берік және ылғалға төзімді негізде «жөнелту жапсырмасын» әзірледі. әр пакеттің қозғалысын қадағалауды қамтамасыз ету үшін 4 позициядан және 9 қосымша позициядан жүк және тасымалдау туралы ауызша және штрих-кодтық ақпарат. 1961 жылы Шарт бойынша тасымалдаушылар болып табылмайтын тұлғалар жүзеге асыратын халықаралық әуе тасымалына қатысты кейбір ережелерді біріктіру туралы Гвадалахара конвенциясы қабылданды. Конвенция жалға алынған әуе кемелерiмен тасымалдауды, сондай-ақ нақты және келiсiмшарттық тасымалдаушы сәйкес келмейтiн басқа жағдайларды реттейдi және мұндай тасымалдауға Варшава конвенциясында белгiленген жауапкершiлiктi шектеу қағидаттарын таратады. Гвадалахара конвенциясының ережелерін экспедиторлар шоғырландырылған/келісімшарттық тасымалдаушының құқықтық тұжырымдамасын белгілеу және чартерлік тасымалдың жаппай өсуін қамтамасыз ету үшін пайдаланды. 1986 жылы IATA проформаны енгізу арқылы экспедиторларға үлкен жеңілдік жасады. «бейтарап әуе жүкқұжаттары» - NAWB, мазмұны бойынша авиакомпания шығарған әуе жүкқұжатынан айырмашылығы жоқ - Master Air Waybill - MAWB, бірақ авиакомпанияның логотипі жоқ және экспедиторға әуе тасымалы шартын жасауға мүмкіндік береді. тасымалдаушы ретінде. FIATA экспедиторға комитент – авиакомпаниядан «NAWB» нөмірленген жүкқұжаттарының бланкілерін алуды ұсынады, бірақ жүк жөнелтушінің қоймасынан әуежайға дейін және жүк жөнелтушіге келген әуежайдан жүк алушының қоймасына дейін жеткізілуі тиіс. жол құжаты бойынша. «әуе тасымалдаушысы» және «жүк жөнелтушінің агенті» деген бағандарда экспедитор өзін таныстырады; клиенттің аты - бағанда "жөнелтуші", жүк алушы - "ақпаратты өңдеу" бағанында. Егер жөнелту әуежайында экспедитор емес, оның агенті жұмыс істесе, онда мұндай экспедитордың аты жөнелтілімде тек «тасымалдаушы» бағанында көрсетіледі. Нұсқаулық сонымен қатар экспедитор әрекет етпеген кезде «NAWB» беру жолын түсіндіреді «келісімшарттық тасымалдаушы», бірақ авиакомпанияның қарапайым агенті ретінде. жүктеу/скачать 396,49 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|