1. 2Үшфазалы асинхронды электр қозғалтқыштары
Асинхронды қозғалтқыштың электромагниттік моменті
жүктеу/скачать 146,21 Kb.
|
| Асинхронды қозғалтқыштың электромагниттік моменті. Асинхронды қозғалтқыш білігіндегі электромагниттік моменті механикадан белгілі, мына өрнек арқылы Ньютонмен анықталады.
M2 = мұндғы ω2 = - ротордың бұрыштық айналу жиілігі, рад/с; Р2 – біліктегі қуат, Ватт. ω2 - ні арқылы алмастырып, асинхронды қозғалтқыш білігіндегі моментті сырғанау функциясы түрінде аламыз: M2 = мұндағы ω1 – статор орамасының магнит өрісінің синхронды бұрыштық айналу жиілігі. Теңдеу асинхронды қозғалтқыш білігіндегі моменттің өзгеру сипаты туралы толық мағұлмат бермейді, себебі сырғанаудың өзгеруімен бір уақытта оның қуаты да өзгереді. Онымен қоса, жүргізіп жіберу кезінде, S = 1,0 кезінде теңдеуі анықталмаушылыққа келтіреді: M = Асинхронды қозғалтқыштың жұмыс қасиеттерін зерттеу үшін момент теңдеуін бір айнымалысы бар функцияға, мысалы жылдамдыққа немесе сырғанауға келтіру керек. Электр магниттік моментті электр магниттік қуат пен қозғалтқыш статоры орамасының магнит өрісінің бұрыштық айналу жиілігі арқылы көрсетіліп, мынаны аламыз: Mэм = мұндағы Рэм = m2I Асинхронды қозғалтқыш роторы орамасының Омдық кедергісі R2 иен тогы I2 эквивалентті электр сұлбасы өлшемдері арқылы.... I2 = I = [I =cI ] = c I R2 = R = , болғандықтан, онда Pэм = m2c2 * (I )2 * = m1 (I )2 I тогын Ом заңы бойынша жазып Г тәрізді орнын басу сұлбасы: I оны – теңдеуге қою арқылы, асинхронды қозғалтқышты эквивалентті электр сұлбасы арқылы электр магниттік қуаттың түбегейлі өрнегін аламыз: Рэм = Сонда асинхронды қозғалтқыштың іздеген электр магниттік теңдеуі 2.122 сырғанау S функциясында қалған басқа өлшемдері тұрақты болғанда, былай жазылады: Мэм = Іс жүзінде асинхронды қозғалтқыш білігіндегі моменттің М2 электр моментінен Мэм айырмасы аз, себебі: М2 = Мэм – М0 мұндағы М0 – бос жүріс кедергісінің моменті, олар айгөлектегі механикалық үйкелістен, сондай – ақ статор мен ротор тістеріндей магнит өрістерінің соғуынан құралады. Көп жағдайда оларды М2 ≈ Ммэ = M деп санап ескермеуге болады. Теңдеуі бойынша тұрғызылған M = f(S) қисығы көрсетілген. Одан асихронды қозғалтқыш моментінің сырғануына байланысты. Өзгеру сипаты күрделі екенін көреміз. Сырғанаудың көбеюіне қарай жүктеменің артуына сәйкес , біліктегі момент шырқау шегі мәніне дейін артады. Ммах –да 2 нүктесіне дәл келеді. Сырғудың (жүктеменің) одан ары ұлғаюында момент азая бастайды, ол 3нүктесіне дәл келеді. Жалпы қолданыстағы асинхронды қозғалтқыштың ауыспалы кезеңдегі сырғанау S = 0.3 – 0.1 және оның мәні қозғалтқыштың қуаттылығы неғұрлым жоғары болса, соғұрым төмен (аз) болады. Сол сияқты, тек кері ретпен, асинхронды қозғалтқышты жұмысқа қосқанда, моменті өзгереді, демек сырғанау азайса момент шырқау шегіне дейін өседі, сосын азаяды да, жүктеусіз жұмыс моментіне тең момент нөлдік моментке дейін жақындайды. Асинхронды қозғалтқыш қалыпты жұмыс тәртібі кезінде қалыпты SH сырғанауына сәйкес келетін қалыпты МН момент дамытады. Жаппай қолданымдағы асинхронды қозғалтқыштар үшін жүргізу моменті мен қалыпты МН моменті арасындағы қатынас жүргізу қосу моментінің еселілігі mn делінеді де, мына аралықта болады: Mж = шырқау шегіндегі моменттің қалыпты моментке қатынасы асинхронды қозғалтқыштың артық жүктемелеу қабілеті mk делінеді: mk = бұл синхронды қозғалтқыштың жағымды қасиеті делінеді. Жүргізу тобының In қалыпты токқа IH қатынасын жұмысқа қосу тогының еселігі in дейді, ол мына аралықта болады: in = Жүргізу қосу тогының көп болуы, асинхронды қозғалтқыштардың елеулі кемшілігі. Асинхронды электр қозғалтқыштың жұмысшы диапозонындағы механикалық сипаттамасы салыстырмалы түрде “қатаң” сипаттама, демек жұмыс істеу өрісінде оның білігіндегі жүктеменің өзгертуіне қарай айналу жылдамдығы айтарлыфқтай өзгермейді. Сондықтан асинхронды қозғалтқыштар, негізінен, механизмдер мен машиналарды жүргізуге қолданады, мұнда айналу жылдамдығы шамамен тұрақты түрде ұстп тұру талап етіледі. Бұл туралы “электр жетек” курсында толығырақ қаралады. Инженерлік тәжірбиеде асинхрондық қозғалтқыштың жылдамдық сипаттамасын жиі қолданады, онда моменттің сырғанауына емес, ротор білігінің айналу жылдамдығына қарайды, демек n2 = f`(M) ол қозғалтқыштың айналдырғыш моментінің сипаттамасының өзгеруін білік айналуының функциясы ретінде айқын мағұлмат береді. Mn – жұмысқа қосу моменттері n =0; Mkp = Mmax қозғалтқыш дамытатын моментінің шарықтау шегі (ауысу шегі); МН – қалыпты момент; nH – қалыпты айналу жылдамдығы, ол қозғалтқыштың қалыпты жүктемеленуіне сәйкес келеді; nxx – бос жүріс айналу жылдамдығы; nc – асинхронды қозғалтқыштың магнит өрісінің синхронды айналу жылдамдығы. жүктеу/скачать 146,21 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|