Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский
жүктеу/скачать 6,04 Mb.
|
| 1 — корпус тормозной камеры; 2 — подпятник; 3 — уплотнительное кольцо; 4— толкатель; 5 — поршень; 6 — манжета;
7 — цилиндр энергоаккумулятора; 8 — силовая пружина; 9 — винт; 10 — бобышка; 11 — патрубок цилиндра; 12 — дренажная трубка; 13 — упорный подшипник; 14 — фланец-крышка; 15 — патрубок тормозной камеры; 16 — мембрана тормозной камеры; 17 — опорный диск; 18— колпачковая гайка; 19 — шток; 20 — возвратная пружина; 21 — болт; 22 — фланец rus-mluniubilv.ru мая силовую пружину 8. Одновременно с поршнем поднимается толкатель 4, освобождая мембрану 16 и шток 19 тормозной камеры, которые под действием возвратной пружины 20 занимают первоначальное положение, растормаживая автомобиль. Тормозные механизмы барабанного типа с двумя внутренними колодками установлены на всех колесах автомобиля КамАЗ, причем на колесах задней тележки механизмы общие для рабочей, стояночной и запасной тормозных систем. Тормозные колодки смонтированы на штампованных суппортах, установленных на фланцах поворотных цапф передней оси и фланцах картеров среднего и заднего мостов. К суппорту прикреплен кронштейн осей колодок. На эксцентриковые оси свободно опираются тормозные колодки с прикрепленными к ним фрикционными накладками переменной толщины. Тормозные колодки стальные сварные с двумя ребрами. В ребрах колодок установлены опорные ролики, которые уменьшают трение между колодками и разжимным кулаком и улучшают эффективность торможения. При торможении колодки 6 (рис. 20.51) прижимаются к внутренней поверхности тормозного барабана 2. В расторможенном состоянии колодки возвращаются в исходное положение стяжными пружинами 5. Рис. 20.51. Задний тормоз: 1 — ступица заднего колеса; 2 — тормозной барабан; 3 — чека, 4 — накладка осей колодок; 5 — пружина, 6 — колодка, 7 — накладка, 8 — ось колодки; 9 — усилительная накладка осей колодок, 10 — щиток; 11 — тормозная камера; 12 — регулировочный рычаг; 13 — балка моста, 14 — суппорт; 75 — фланец суппорта; 16 — разжимной кулак, 17 — ролик rusautornobile»ru На кронштейне вала разжимного кулака 16 установлена тормозная камера 11. Шлицевой конец вала разжимного кулака с помощью регулировочного рычага 12 червячного типа соединен со штоком тормозной камеры. Регулировочный рычаг предназначен для изменения зазоров между колодками 6 и тормозным барабаном 2 по мере износа фрикционных накладок 7. При торможении шток тормозной камеры поворачивает регулировочный рычаг. Тормозной барабан изготовлен из серого чугуна и укреплен на ступице колеса 1. Внутренний диаметр тормозного барабана 400 мм, ширина рабочей поверхности передних и задних барабанов одинакова — 120 мм. Барабан в сборе со ступицей статически отбалансирован приваркой стальных пластин к наружной поверхности барабана. Для предохранения тормозного механизма от попадания в него смазки из ступицы имеется маслоуловитель. Тормозные механизмы колес передней оси и задней тележки приводятся в действие диафрагменными тормозными камерами. жүктеу/скачать 6,04 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|