Инструкция по техническому обслуживанию и эксплуатации специального самоходного подвижного состава на магистральной железнодорожной сети Республики Казахстан
жүктеу/скачать 319 Kb.
|
ЦП 272-05
| Приложение Л
Технические требования, предъявляемые к колесным парам в процессе эксплуатации Не допускается эксплуатация колесных пар с трещиной в любой части оси или трещиной в ободе, диске и ступице колеса, при наличии остроконечного наката на гребне колесной пары, а также при наличии следующих износов и повреждений колесных пар, нарушающих нормальное взаимодействие пути и подвижного состава: равномерного проката по кругу катания более 8 мм; неравномерного проката по кругу катания более 2 мм; ширине обода колеса менее 127 мм; толщине гребня более 33 мм или менее 25 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня при высоте гребня 28 мм; вертикального подреза гребня высотой 18 мм; ползуна (выбоины) на поверхности катания у колесных пар с роликовыми подшипниками глубиной более 1 мм. При обнаружении на промежуточной станции у колесной пары с роликовыми буксовыми подшипниками ползуна (выбоины) глубиной более 1 мм, но не более 2 мм, разрешается следование ССПС (со скоростью не выше 70 км/ч) до ближайшего пункта смены колесных пар; протертости любой части оси глубиной более 2,5 мм; следов контакта с электродом или электросварочным проводом в любой части оси; ослабления или сдвига колеса на оси (признаком ослабления колеса на оси является разрыв краски по всему периметру с выделением с внутренней стороны колеса ржавчины или масла); выщербин или раковин на поверхности катания литых, штампованных и цельнокатаных колес глубиной более 3 мм или при длине свыше 25 мм; кольцевых выработок на поверхности катания у основания гребня глубиной более 1 мм, на уклоне 1:7 - глубиной более 2 мм или шириной более 15 мм ; местного увеличения ширины обода цельнокатаного колеса (раздавливания) более 6 мм; поверхностного откола наружной грани обода цельнокатаного колеса, включая местный откол кругового наплыва глубиной (по радиусу колеса) более 10 мм, или, если ширина оставшейся части обода в месте откола - менее 120 мм, или если в поврежденном месте независимо от размеров откола имеется трещина, распространяющаяся вглубь металла; повреждения поверхности катания колес, вызванного смещением металла ("навар"), высотой более 1 мм. Допускается устранять "навар" абразивным кругом. При этом зачищенные участки должны соответствовать следующим требованиям: на зачищенном месте не должно быть трещин; переход от зачищенной поверхности к не зачищенной должен быть плавным; зачищенная поверхность должна сливаться плавно с прилегающими бездефектными участками; в месте зачистки допускается углубление не более 0,5 мм. Примечание: при наличии кольцевых выработок на других участках поверхности катания нормы браковки такие же, как для кольцевых выработок, расположенных у гребня. жүктеу/скачать 319 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|