ЗАПАДИНИ Западини на кромках бічних поверхонь зубів
Між зубами є сторонні частинки з аналогічною або вищою твердістю, ніж матеріал зубів
Перевірити стан змащувального масла. Замінити фільтр. Перевірити ефективність роботи розпилюючих форсунок. Якщо дефект покриває близько 40% поверхні зуба, замінити зубчате колесо
ЗАКЛИНЮВАННЯ Тонкі борозни, розташовані на вершині або западині зуба, що формуються у напрямі ковзання. Заклинювання на великій ділянці бічної поверхні зуба приводить до вібрації і виникненню шуму.
Розрив змащувальної плівки між бічними поверхнями приводить до освіти і руйнування металевих зв'язків в окремих місцях.
Замінити масло на нове з більшою в'язкістю. Замінити фільтр. Перевірити витрату мастила. Переконатися в ефективній роботі розпилюючи форсунок.
КОРОЗІЯ Наявність точкової корозії на всій поверхні зуба. Червоно-коричневі сліди окислення поряд з робочою бічною поверхнею зуба
Руйнування поверхні під впливом хімічних агентів. Даний вид зносу може повністю вивести з ладу зубчасте колесо
Провести хімічний аналіз масла для виявлення причини появи забруднюючих хімічних агентів. При надмірній точковій корозії замінити зубчате колесо
ОКИСЛЕННЯЧервоно-коричнева точкова корозія на ділянках ковзання. Дане пошкодження присутнє при внутрішньому зачепленні або відкритих передачах
Невеликі коливальні рухи дотичних поверхонь, призводять до утворення оксидів, що надають абразивну дію
Переконатися, що осьове переміщення зубчастих коліс знаходиться в необхідних межах. Виконати хімічний аналіз мастила
Під час роботи під навантаженням зусилля подається на початку через спучення, які незабаром набувають металевого блиску
Перевірити максимальне навантаження на окремий зуб. Перевірити витрату і ефективність роботи розпилюючих форсунок. Замінити фільтр.
ПЕРЕГРІВДілянка з підвищеною температурою характеризується кольорами мінливості на робочій поверхні. Наявність ділянок з лінійними задирками. Пластична деформація.
Дуже висока температура внаслідок неправильного мастила.
Перевірити витрату і ефективність роботи розпилюючих форсунок. Перевірити стан змащувального масла. Замінити фільтр.
Недостатній зазор між зубами.
Перевірити стан підшипників і зазорів.
КАВІТАЦІЯНа бічних поверхнях зуба є рівномірно розподілені відшарування або вся поверхня зуба має вигляд, поверхні, що наклепує.
Наявність вібрації.
Перевірити зазор в підшипниках.
Змащувальне масло забруднене наявністю води, повітря або інших газів
Виконати хімічний аналіз масла і вжити заходи відповідно до отриманих результатів.
ЕРОЗІЯ під впливом рідин. пориста зона, що збільшується у міру руйнуючої дії і приймає форму еліпса, в якому більша вісь паралельна бісектрисі зуба
Ерозія, що викликається струменем рідини, що містить повітря або маленькі металеві частинки. Дані пошкодження мають місце на зубчатих колесах, що працюють з високою швидкістю.
Перевірити положення і ефективність роботи розпилюючих форсунок. Перевірити стан змащувального масла. Замінити фільтр.
ОСПОВИДНЕ ВИФАРБОВУВАННЯ Характеризується наявністю крупних мікро лунок або поверхневих тріщин
Надмірні навантаження при тонкій змащувальній плівці
Якщо спостерігається зростання зони вифарбовування, збільшення розмірів мікро-лунок, необхідно замінити масло на нове з більшою в'язкістю. Замінити фільтр.
ЕЛЕКТРОЕРОЗІЯ Дані дефекти утворюються під впливом електричної дуги, що створюється між бічними поверхностями між зубами, внаслідок чого їх поверхня покривається лунками.
Проходження струму за рахунок втрат, викликаних паразитними струмами або невідповідною ізоляцією
ПОЧАТКОВА ТОЧКОВА КОРОЗІЯ Наявність невеликих, поверхневих лунок рідко розташованих в зоні початкового діаметру
Початкова точкова корозія може спостерігатися на початковому етапі, після роботи при низьких навантаженнях
Перевірити стан змащувального масла. Перевірити витрату і ефективність роботи розпилюючи форсунок. Замінити масло на нове з більшою в'язкістю. Замінити фільтр.
ПРОГРЕСУЮЧА ТОЧКОВА КОРОЗІЯУражені ділянки більше за площею і глибше. Найбільша ділянка утворюється навколо початкового діаметру. На вершинах зубів можуть утворитися невеликі лунки.
Втома матеріалу в результаті перевищення тиску унаслідок зовнішнього навантаження
Замінити масло на нове з більшою в'язкістю. Замінити фільтр
Вібрація
Перевірити зазори на підшипниках
ТОЧКОВА КОРОЗІЯ З ЛУСКАМИТонкі сталеві луски відлущуються на ділянці бічної поверхні зуба, утворюються порожнини з постійною глибиною, що мають трикутну форму на контактній поверхні зуба
Дефекти кування
Замінити зубчате колесо
Сильні перевантаження
Перевірити максимальне навантаження, що надається на зуб.
ЛУЩЕННЯ Відшаровування фрагментів неправильної форми з ділянок зубів. Дефект звичайно присутній на зубчатих колесах із загартованими або азотованими поверхнями.
Сильні перевантаження на всіх зубах
Замінити зубчате колесо. Перевірити максимальне навантаження і можливі причини перевантаження.
Тріщини локалізуються уздовж ділянок, розташованих між загартованим поверхневим шаром, і ділянкою, що піддалася гарту і відпустці. Виникають в результаті неправильного поверхневого зміцнення або високих перевантажень
Замінити зубчате колесо. Якщо дефект виникає в результаті перевантаження, перевірити максимальне навантаження і можливі причини перевантаження.
ПЛАСТИЧНА ДЕФОРМАЦІЯ Матеріал переміщається з початкового діаметру до западини зуба, при цьому утворюється металевий виступ.
Навантаження перевищує межу еластичності матеріалу.
Замінити зубчате колесо. Перевірити максимальне навантаження і можливі причини перевантаження.
Недостатнє мастило і підвищення температури на бічних поверхнях зубів, що перевищує температуру пластифікації.
Замінити зубчате колесо. Перевірити стан змащувального масла. Перевірити ефективність роботи розпилюючих форсунок.
НАКЛЕП Невеликі борозни на бічних поверхнях зубів поряд з лініями зіткнення.
Сильні зіткнення в результаті незвичайних і тривалих вібрацій
Перевірити затягування анкерних кріплень. Перевірити зазор в підшипниках. Перевірити осьові зазори в з'єднаннях, таких як муфти і шпинделі.
ВИСТУПИ. Виступи на бічній поверхні зуба у напрямі додатку сили. Присутній на зубах з низькою окружною швидкістю і великими навантаженнями на поверхнях ковзання (гепоїдні передачі і черв'ячні гвинти)
Пластична деформація і знос
Замінити масло на нове з більшою в'язкістю. Замінити фільтр.
Дуже твердий матеріал з високим контактним навантаженням.
Якщо виступи дуже глибокі і розташовуються у напрямку до западини зуба, замінити зубчате колесо. Перевірити максимальне навантаження і можливі причини перевантаження.
ЗЛАМ УНАСЛІДОК НАДМІРНОЇ ГНУЧКОСТІ Матова і вузлова поверхня, що характеризується помітною пластичною деформацією.
Перевантаження і втома.
Замінити зубчате колесо. Перевірити максимальне навантаження і можливі причини перевантаження.
ЗЛАМ ТОРЦЯ ЗУБА Поверхня характеризується наявністю ділянки з гладкими поверхневими кристалами
Концентрація навантаження.
Замінити зубчате колесо. Перевірити максимальне навантаження і можливі причини перевантаження.
Замінити зубчате колесо. Перевірити максимальне навантаження і можливі причини перевантаження.
ПОЛОМКА ЗУБА. При повній поломці зубів поверхня зламу схожа на оброблену поверхню. В основному присутній на зубчатих передачах між колесами з різним ступенем міцності
Дуже високі перевантаження Нерівномірний розподіл навантаження зважаючи на зовнішні причини (вихід з ладу підшипників, зовнішні осьові навантаження і т.п.)
Замінити зубчате колесо. Перевірити максимальне навантаження і можливі причини перевантаження. Перевірити стан підшипників і їх зазорів
