253
КМ1 контакторы мен SB1 түймесі қозғалтқышты "Алға" режимінде
қосуға арналған, ал км2 контакторы мен SB2 түймесі "артқа"режимін
қамтиды. Үш фазалы қозғалтқыштың роторының айналу бағытын өзгерту
үшін, контакторлардың негізгі контактілерімен қамтамасыз етілетін
кернеудің үш фазасының кез
-
келгенін ауыстыру жеткілікті.
Sb
3 түймесі қозғалтқышты тоқтатуға арналған, КМ 1.5 және КМ2.5
контактілері блоктауды жүзеге асырады, ал кк1 және КК2 жылу релелері ток
асып кеткен кезде қорғайды.
Қозғалтқышты желінің толық кернеуіне қосу үлкен іске қосу
токтарымен бірге жүреді, бұл шектеулі қуат желісі үшін қолайсыз болуы
мүмкін.
Іске қосу тогын шектейтін электр қозғалтқышының іске қосу схемасы
(сурет.5.87) құрамында электр қозғалтқышының орамдарымен қатар
қосылған R1, R2, R3 резисторлары бар. Бұл резисторлар sb1 түймесін
басқаннан кейін контактор КМ іске қосылған кезде токты шектейді. КМ
-
мен
бір уақытта КМ.5 түйіспесі жабылған кезде КТ уақыт релесі іске қосылады.
Уақыт релесі жүзеге асыратын ұстау электр қозғалтқышын жылдамдату
үшін жеткілікті болуы тиіс. Күту уақыты аяқталғаннан кейін КТ контактісі
жабылады, к релесі іске қосылады және K. 1, K. 2, K. 3 контактілері бастапқы
Резисторларды айналып өтеді. Іске қосу процесі аяқталды, қозғалтқышқа
толық кернеу беріледі [67].
Сур.5.87. Іске қосу тогы шектелген қозғалтқышты іске қосу схемасы
Достарыңызбен бөлісу: