12.2. Расчет выбросов вредных веществ от железнодорожного транспорта на территории депо
Основными ингредиентами, удельные выбросы которых нормируются при работе тепловозов, являются оксиды азота, оксид углерода и сажа.
Годовой выброс i-го вредного вещества от одного тепловоза при работе на холостом ходу (ХХ) определяется по формуле:
, кг (12.1)
где A – годовой расход топлива на содержание одного тепловоза в горячем состоянии (принимается по плановым и отчетным показателям), т;
K1 – время работы тепловоза в сутки на территории станции, ч (для магистральных тепловозов рекомендуется K1=0,5 ч, для маневровых K1=22 ч); K2 – количество дней эффективного использования одного тепловоза за год, лок.сут.; Kнт – безразмерный коэффициент использования мощности тепловоза (по имеющимся на железных дорогах статистическим данным Kнт=0,3); e1i - удельные выбросы вредных веществ на 1 кг расхода топлива при работе дизеля на холостом ходу; Bт – расход топлива дизелем при работе на ХХ, кг/ч.
Общий годовой выброс i-го вещества от всего парка тепловозов данной серии на холостом ходу определяется по формуле:
, (кг) (12.2)
где: n – приписной парк тепловозов данной серии.
Годовой выброс i-го вещества от одного тепловоза при работе под нагрузкой определяется по формуле:
, (кг) (12.3)
где Ne – эффективная мощность дизеля, кВт; ei - удельные выбросы i-го вещества на режиме номинальной мощности
Удельные выбросы i-го вещества на режиме номинальной мощности и холостого хода, эффективная мощность и часовой расход топлива на холостом ходу и др. данные приведены в таблице 1.1.
Суммарный выброс всех ингредиентов на каждом режиме работы определяется по формуле:
, кг (12.4)
Расчет производится по всем типам приписного парка тепловозов и в заключении определяется годовой выброс по каждому ингредиенту и суммарный выброс всех вредных веществ от депо в целом.
Расчет сводится в таблицу 12.1.
Таблица 12.1 - Усредненные величины удельных выбросов вредных веществ
Серия тепловоза
|
Ne ном,
кВт
|
Удельные выбросы вредных веществ
|
Bт, кг/ч
|
На режиме ХХ,
г/кг топлива
|
При Ne ном,
г/кВтч
|
e'CO
|
e'NO2
|
e'C
|
eCO
|
eNO2
|
eC
|
ТЭ33А
|
3300
|
40
|
92
|
0,5
|
14
|
8
|
0,1
|
12,5
|
2ТЭ10МК
1 секция
|
2900
|
50
|
120
|
1
|
17
|
10,6
|
0,2
|
14,5
|
ТЭП70
|
2740
|
50
|
120
|
3
|
10
|
45
|
0,2
|
18
|
ТЭМ2
|
880
|
50
|
120
|
1
|
10
|
42
|
0,15
|
14
|
ЧМЭ3
|
995
|
50
|
120
|
1
|
10
|
36
|
0,2
|
14
|
Таблица 12.2 - Расчет выбросов от железнодорожного транспорта предприятия
Тип
тепловоза
|
Режим работы
|
Годовой выброс от тепловозов на территории станции, т
|
От одного тепловоза
|
От тепловозного парка
|
Сажа
|
CO
|
NO2
|
Сажа
|
CO
|
NO2
|
Магистральные
|
Холостой Ход
|
|
|
|
|
|
|
Нагрузка
|
|
|
|
|
|
|
Маневровые
|
Холостой Ход
|
|
|
|
|
|
|
Нагрузка
|
|
|
|
|
|
|
Суммарный выброс
|
|
|
|
|
|
|
12.3 Расчет выбросов загрязняющих веществ от тепловозов в зависимости от режима работы двигателя
Валовый выброс загрязнителей от работающих тепловозов Мi рассчитывается по формуле:
Mi = qi tr n k кг/год, (12.5)
где qi – удельный выброс загрязнителей, кг/ч (табл.1.6); n – количество дней работы двигателя в году; tr – время работы двигателя в день в соответствующем режиме, час; k – количество тепловозов.
Таблица 12.3 - Удельные выбросы загрязняющих веществ с ОГ дизельных двигателей тепловозов, кг/час (на 1 секцию)
Тип тепловоза
|
Наименование загрязняющих веществ
|
Режим работы двигателя
|
Холостой ход
|
25%
|
50%
|
75%
|
Максимальная мощность
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
ТЭ33А
|
окись углерода
|
0,2
|
3,25
|
3,51
|
24,2
|
51,11
|
окислы азота
|
0,02
|
10,22
|
18,23
|
30,4
|
47,65
|
двуокись серы
|
0,08
|
1,32
|
2,01
|
1,15
|
2,15
|
сажа
|
0,06
|
1,91
|
3,43
|
2,28
|
2,24
|
2ТЭ10Мк
|
окись углерода
|
0,26
|
5,47
|
5,65
|
34,4
|
71,11
|
окислы азота
|
0,29
|
14,37
|
27,32
|
40,1
|
67,88
|
двуокись серы
|
0,081
|
1,62
|
3,01
|
3,15
|
3,15
|
сажа
|
0,83
|
2,39
|
4,54
|
3,41
|
3,22
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
2М62
|
окись углерода
|
0,23
|
2,57
|
5,85
|
17,23
|
34,00
|
окислы азота
|
1,41
|
16,2
|
24,98
|
40,5
|
68,63
|
двуокись серы
|
0,31
|
1,22
|
1,87
|
2,96
|
4,13
|
сажа
|
0,01
|
0,14
|
0,23
|
0,64
|
0,90
|
ТЭМ2
|
окись углерода
|
0,163
|
1,89
|
2,23
|
7,75
|
15,19
|
|
окислы азота
|
0,11
|
4,67
|
15,53
|
27,10
|
41,63
|
двуокись серы
|
0,18
|
0,99
|
2,26
|
2,14
|
1,87
|
сажа
|
0,003
|
0,09
|
0,28
|
0,33
|
0,38
|
ЧМЭ3
|
окись углерода
|
0,60
|
0,53
|
2,06
|
4,30
|
6,37
|
окислы азота
|
3,90
|
9,80
|
10,60
|
12,40
|
11,70
|
двуокись серы
|
0,27
|
1,18
|
2,76
|
3,11
|
3,17
|
сажа
|
0,004
|
0,095
|
0,31
|
0,31
|
0,36
|
Результаты расчетов сводятся в таблицу 12.4.
Таблица 12.4 – Результаты расчетов
Марка тепловоза
|
Показатель
|
Вредное вещество
|
Время
работы, час/сут
|
Нагрузка
|
СО
|
NОх
|
SО2
|
Сажа
|
m кг
|
q
кг/ч
|
m кг
|
q
кг/ч
|
m
кг
|
q кг/ч
|
m
кг
|
q кг/ч
|
|
|
Холостой ход
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25 %
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50 %
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
75 %
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Максимальная мощность
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Суммарный выброс
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автомобили являются передвижными источниками загрязнения атмосферы. Поэтому нормативы ПДВ для них не устанавливаются, а нормируются только удельные выбросы вредных веществ.
При эксплуатации автомобилей в атмосферу выделяются CO, NOx и CH.
Годовой выброс i-го вредного вещества при движении автомобиля определяется по формуле:
, т/год (12.6)
где qij – удельный выброс i-го вредного вещества одним автомобилем j-го типа с учетом возраста и технического состояния парка на рассматриваемый год, г/км, (табл.1.1); L – среднесуточный пробег одного автомобиля, км; Д – среднее число дней эксплуатации автомобилей на предприятии;
Таблица 12.5 -Удельные выбросы загрязняющих веществ от автомобилей qij г/км
Тип автомобиля
|
Вредное вещество
|
CO
|
CH
|
NOx
|
1
|
2
|
3
|
4
|
Автомобили: легковые:
|
малого класса – ВАЗ
|
17,2
|
1,4
|
0,55
|
среднего класса – ГАЗ-24, 31
|
20,8
|
1,3
|
0,63
|
Автобусы с бензиновыми ДВС:
|
особо малого класса – РАФ
|
24,2
|
1,7
|
0,85
|
малого класса – ПАЗ
|
64,0
|
7,6
|
3,2
|
среднего класса – ЛАЗ
|
67,0
|
11,5
|
5,4
|
большого класса – ЛИАЗ
|
73,0
|
15,8
|
6,4
|
Автобусы с дизельными ДВС:
|
Большого и особо большого классов – ИКАРУС
|
16,0
|
7,2
|
6,8
|
Автомобили грузовые с бензиновыми ДВС:
|
Особо малой грузоподъемности – УАЗ
|
21,6
|
1,44
|
0,72
|
Малой грузоподъемности – ГАЗ-52
|
59,5
|
7,2
|
2,2
|
Средней грузоподъемности – ГАЗ-53
|
65,3
|
8,6
|
3,4
|
Большой грузоподъемности – ЗИЛ-130
|
70,0
|
12,9
|
6,3
|
Автомобили грузовые:
|
Большой и особо большой грузоподъемности с дизельными ДВС
|
17,0
|
7,7
|
6,8
|
Расчет сводится в таблицу 12.6.
Таблица 12.6 - Выбросы вредных веществ от автомобилей
Тип
автомобиля
|
Кол-во автомо-билей
|
L, км
|
Удельный выброс, qij, г/км
|
Годовой выброс на 1 автомобиль, т
|
Годовой выброс от всех автомобилей
|
CO
|
СН
|
NO2
|
CO
|
СН
|
NO2
|
CO
|
СН
|
NO2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Суммарный выброс
|
|
|
|
12.5 Расчет мощности выбросов при механической обработке металла
Удельное выделение абразивной и металлической пыли при работе на станках составляет: Токарный станок q=0,015 кг/ч;
Сверлильный станок q=0,004 кг/ч;
Заточный станок q=0,085 кг/ч.
Годовой выброс для каждого станка определяется по формуле:
, т/год (12.7)
где t – время работы станка за год, час.
Секундный выброс определяется по формуле:
, г/с (12.8)
Поскольку из токарно-механического участка выходит одна вентиляционная труба, то необходимо просуммировать секундный и годовой выбросы абразивной пыли:
, т/год (12.9)
где nток, nсв, nзат – соответственно количество токарных, сверлильных и заточных станков
, г/с (12.10)
12.6 Расчет мощности выбросов при электросварочных работах
Для каждого загрязняющего вещества определяется годовой выброс:
, т/год (12.11)
где BЭ – годовой расход электродов, кг/год.
Секундный выброс:
, г/с (12.12)
где t – время работы сварочного участка, час/год. Можно принять равным 1524 час/год
Удельное выделение загрязняющих веществ q, образующихся при электросварке, зависит от марки электрода таблица 12.7.
Таблица 12.7 - Удельное выделение загрязняющих веществ при сварке г/кг расходуемых электродов.
Марка электрода
|
Сварочный
аэрозоль
|
MnO2
|
HF
|
АНО-1
|
7,1
|
0,43
|
0,80
|
АНО-3
|
17,0
|
1,85
|
-
|
АНО-4
|
6,0
|
0,69
|
-
|
АНО-5
|
14,4
|
1,87
|
-
|
ЭА903/12
|
25,0
|
2,8
|
-
|
АНО-9
|
16,0
|
0,9
|
0,47
|
АНО-11
|
22,4
|
0,87
|
0,96
|
АНО-15
|
19,5
|
0,99
|
0,43
|
ОЗС-6
|
13,8
|
0,86
|
1,53
|
ЖД-3
|
9,8
|
1,32
|
1,53
|
12.7 Расчет мощности выбросов при зарядке аккумуляторов
Удельное выделение паров серной кислоты при зарядке аккумуляторов составляет q = 2,5 г/кг серной кислоты.
Годовой выброс определяется по формуле:
, т/год, (12.13)
где BK – годовой расход H2SO4 на зарядку аккумуляторов, кг/год.
Секундный выброс:
, г/с, (12.14)
где t – время работы аккумуляторной, час/год. Можно принять равным 1524 час/год
Достарыңызбен бөлісу: |