Конкурентоспособность логистики и транспорта в Республике Казахстан Конк урен тоспос обнос ть лог ис тики и тр анспор та в р еспу блик е к аз ах ст ан
жүктеу/скачать 9,4 Mb. Pdf көрінісі
|
| Россия
Туркменистан Узбекистан Кыргызстан Китай К ОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ ЛОГИСТИКИ И ТРАНСПОРТА В Р ЕСПУБЛИКЕ К АЗАХСТАН 28 Шанхай. Он продолжает Панъевропейские транспортные коридоры II и IX и почти полностью относится к сети Азиатских автомобильных дорог. Международный автомобильный коридор I от границы с Узбекистаном (КПП Жыбек-Жолы) до Алматы пролегает по автодороге А-2, затем от Алматы до населенного пункта Шелег – по А-351, затем до границы с Китаем – по R-21. Эта магистральная автомобильная дорога международного значения в Центральной Азии, проходит в условиях горной и песчано-пустынной местности по территории Узбекистана и Казахстана. Дорога пролегает по территории Южно- Казахстанской, Жамбылской и Алматинской областей. Участок данной дороги от Алматы до Хоргоса с декабря 2017 года - платный. До 1990-х годов дорога проходила через Кыргызстан на участке Кордай – Кара- Балта. Затем Казахстан проложил объездную дорогу по своей территории в обход Кыргызстана с севера. Теперь транспорт идет в Ташкент по трассе, объезжая территорию Кыргызстана, экономя время и деньги на таможенных процедурах при въезде и выезде из Кыргызстана. Дорога совпадает с Eвропейской трассой E-40. Из основных казахстанских автотранспортных коридоров официальное признание на международном уровне получил коридор I, который входит в составе Азиатской шоссейной дороги А-5. Коридор обеспечивает связь Восточной Азии со странами Ближнего и Среднего Востока и является кратчайшим маршрутом между Востоком и Западом. Маршрут утвержден как международный коридор в составе проекта АЛТИД. Остальные коридоры республики по этому проекту получили статус «субрегиональных» и не включены в сеть основных евроазиатских маршрутов. жүктеу/скачать 9,4 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|